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Des seuils de pollution pour les ZFE
Une obligation désormais appliquée en fonction des concentrations en NO2
L'interdiction des véhicules non classés Crit'Air maintenue pour 2025
Dans le cadre de la lutte contre les émissions de gaz à effet de serre liées au trafic routier, plusieurs mesures ont été mises en place ces dernières années afin de généraliser et d'encadrer les restrictions de circulations dans les grandes villes au travers des Zones à Faibles Emissions mobilité (ZFE-m), en application
de la directive européenne de 2008 2008/50/CE, d’interdire les véhicules les plus polluants dans les centres urbains. Mais voilà, alors que le dispositif doit être étendu à toutes les agglomérations de plus de 150.000 habitants d'ici 2025, ces ZFE continuent de susciter le rejet d'une partie des usagers. Et pour cause, tout le monde n'a pas les moyens de changer de véhicule ou de passer à l'électrique.
Face à la grogne, le gouvernement a décidé de lâcher du lest dans les règles de mise en place des ZFE. Plusieurs annonces ont ainsi été faites à l'issue du Comité Ministériel sur la Qualité de l'Air.
Ce n'est pas la première fois qu'un recul est observé puisque fin décembre déjà le décret 2022-1641 introduisait la possibilité pour les agglomérations concernées de se soustraire à l'instauration des ZFE-m si les taux de concentration de dioxyde d'azote était inférieurs à une 10μg/m3 sur trois des cinq dernières années.
Le gouvernement poursuit désormais dans ce sens. Désormais, l'instauration d'une ZFE ne se fera que si la pollution dépasse le seuil de dangerosité définit à 40μg/m3. Tant que la pollution reste sous le seuil, alors aucune restriction de circulation ne sera imposée.
Ce seuil, aujourd'hui, il n'y a plus que les agglomérations de Paris, Marseille, Lyon, Rouen et Strasbourg qui le dépassent encore et qui sont donc dans l'obligation d'appliquer les restrictions de circulations. Ces dernières seront étendues à l'ensemble des véhicules Crit'air 3 au 1er janvier 2025.
Les agglomérations ayant mis en place leur ZFE-m, mais qui se situent sous le seuil de dangerosité, comme Toulouse, Nice, Grenoble, Lille ou Montpellier, deviennent des territoires de vigilance et n'ont plus à suivre le calendrier de renforcement des restrictions. Ces villes iront-elles plus loin en réduisant encore l'impact de la ZFE ? Ca reste à voir. En tout cas, ce ne sera pas le cas à Toulouse où le Maire a déjà fait savoir que la ZFE-m conserverait le même fonctionnement, mais allait se dispenser de l'interdiction des véhicules Crit'Air 3 qui devait intervenir le 1er janvier 2024.
Pour toutes les villes concernés, mais où aucune ZFE n'a encore été mise en place, alors seules les véhicules immatriculés avant 1997 (non-classés Crit'Air) devront être interdits. L'évolution des niveaux de NO2 définira ensuite la marche à suivre sur la mise en place ou le renforcement des restrictions.
Commentaires
En parlant de gaz en voilà une usine à gaz, ZFE ou pas ZFE en fonction de seuils sauf à Rouen ou Paris peut être en fonction de l'humeur de Air Parif.
14-07-2023 08:17Le maire de Rouen qui colle aux basques de sa copine Hidalgo mais qui s'oppose au contournement de sa ville par l'est.
Réclamé quand même depuis plus de 30 ans, vive les bouchons à l'entrée de Rouen ! Des commerçants qui pleurent déjà misère.
Des règles qui changent d'une ville à l'autre sans que l'on sache pourquoi.
Bref à l'image de l'époque actuelle sans véritable stratégie à part celle du chaos
Le seuil d'alerte devant être divisé par 4 prochainement pour s'aligner avec celui de l'OMS, on est clairement dans l'effet d'annonce...
14-07-2023 12:06Bien en peine de contraindre une large majorité de la population à se conformer à des obligations quand eux-mêmes pour des raisons professionnelles ou personnelles se déplacent dans des avions....
14-07-2023 14:32L'exemplarité doit être un ruissellement pour inonder par sa vertu la base de la pyramide..... inutile de rajouter de la colère aux colères.
Les 20 + gros porte-container polluent en 1 an de fonctionnement autant que tous les véhicules de particulier sur la planète..
Et il y a + de 65000 porte-container en fonctionnement, ce chiffre augmente encore et encore.
On va même pas parler des camions diesel de livraison en tout genre.. des avions, des centrales électriques à charbon, des véhicules de guerre (un char de combat ça peut fonctionner au mazout..) et de tout un tas d'autres trucs du genre.
Laissez nous tranquilles avec nos véhicules de déplacement et de loisirs !
mais ce qui change principalement le climat c'est le cycle de fonctionnement du machin jaune au centre de notre système solaire..
14-07-2023 16:53
Revois tes chiffres…
14-07-2023 17:43fift donne nous les bons que l'on compare 🥲
14-07-2023 17:49Salut,
14-07-2023 18:15non non fift c'est pas une connerie !
"mes" chiffres.. viennent de sources sûres telle que reportages sur youtube ou articles de presse qui ont pignon sur rue.
Et en effet si possible donne les tiens pour comparer
Y a un calcul précis ici :
14-07-2023 18:31France info
Le plus gros porte conteneur français émet autant de CO2 que 3700 voitures. Y a tout le détail du calcul, donc facile à contester pour celui qui veut.
La question peut se poser pour le SO2. Sauf que c’est un polluant local, et qu’on voit assez peu de porte-conteneurs dans les zones considérées pour les ZFE …
Et les ZFE ne sont pas là pour lutter contre le réchauffement climatique. Seuls les polluants atmosphériques sont visés, principalement les monoxydes et les particules.
14-07-2023 18:50Le + gros porte-container français est dans les 10x moins gros que les 20 + gros mondiaux.. c'est à dire que lui fait parti des + de 65000 en fonctionnement.
Bon alors tes chiffres de comparaison sont où s'il te plait ?
Tout à fait !
donc c'est dans les villes ultra concentrées qu'il y a un problème.
Sinon le reste est convenable.
Là où je vie il n'y a aucune pollution atmosphérique nocive pour les habitants du coin.
La ZFE a été refusée et heureusement pour mes 2 vieux véhicules.. je consomme raisonnablement et il n'y a pas fallut polluer pour que j'achète plusieurs voitures et motos dans les 30 dernières années pour me conformer à leur exigences débiles.
Ou des ports de commerce (Marseille et surtout Rouen).
14-07-2023 19:00Je lis sur le St Exupery, sorti en 2018 et plus gros porte container francais:
14-07-2023 19:08"Le Saint-Exupéry de CMA-CGM, navire jumeau du Mermoz battant sous pavillon maltais, est le troisième plus gros porte-conteneurs au monde après ceux de l'armateur hongkongais, Orient Overseas Container Line (OOCL), et du chinois Cosco."
Pas vraiment 10 fois plus petit que les 10 plus gros
Sur YouTube ils y en a aussi qui disent que la Terre est plate, et il y en a plein qui y "croivent", alors bon...
14-07-2023 19:43Je n'ai pas de chiffres ni de sources fiables sur ce sujet pour alimenter le débat, par contre j'ai les boules quand je vois tout ce qu'on peut brûler dans le cadre d'émeutes ou de simples manifestations, et que derrière on nous demande de changer de véhicule pour ne pas dégrader la qualité de l'air.
Je viens de coller un lien, as-tu pris la peine de le lire ? 14-07-2023 20:05
La motivation qui pousse à croire à cette théorie a toujours été un grand mystère pour moi.
Pour les autres pourtant, j'arrive à entrevoir les raisons qui poussent les gens à croire qu'ont les manipule : Propagande américaine de Guerre Froide pour les alunissages, Big Pharma pour les vaccins etc...
Mais pour quel obscur dessin on cacherait la platitude de notre planète ? 🤷 14-07-2023 21:41
Et pendant ce temps Patrick Pouyanné passe de Chevalier à Officier de la Légion d'honneur 🙄
14-07-2023 21:48Si la Terre est plate, il y a donc un côté pile et un côté face. J'imagine que sur l'autre face se cache un monde merveilleux que nos dirigeants nous cachent depuis des siècles pour éviter la convoitise.
14-07-2023 21:59Ou alors... Non, à part ça je ne vois pas ! 🤔😅
Entre celui qui s'est propulsé dans une fusée DIY (et qui en est mort) pour observer que l'horizon reste bien horizontal une fois en altitude, et celui qui a pris un niveau à bulle dans un avion en gardant une trajectoire parfaitement rectiligne pour démontrer qu'il ne s'éloigne pas de la surface de la Terre en avançant, on se rend compte que l'on ne manque pas de candidats pour décrocher le prix Nobel 😆
Alors qu'elle est évidemment creuse, la Terre, comme chacun sait...
14-07-2023 22:22Petite anecdote sur les ZFE. On ne parle pas de villes de plus de 150000 habitants, mais d'agglomérations, ce qui change tout.
Mon exemple à moi : Limoges, ville de 130000 habitants à tout casser.
Son agglo, qui a enflé récemment, fait 206000 pékins.
Donc ZFE.
Sauf que... Certaines communes qu'on a collé à l'agglo pour de vilaines raisons de budget sont bel et bien à la campagne. Laissez-moi vous dire qu'à ces endroits, la pollution de l'air, euh ....
Quand vous sortez de chez vous à pied et qu'en trois minutes de marche vous êtes dans un champ ou dans un bois, ça va être difficile de leur expliquer qu'on leur colle une ZFE pour la qualité de l'air chez eux.
Rouen est un port fluvial céréalier, en principe le fret s'exporte vers des pays étrangers, ce n'est pas un port touristique déversant des flots de touristes, par contre l'industrie pétrolière et chimique est présente mais comme chacun sait, elle ne pollue pas, même pas Lubrizol, non le coupable c'est la voiture.
14-07-2023 23:53Ces petites initiatives locales, je ne serais pas contre si elles étaient pensées et organisées mais c'est un coup d'épée dans l'eau quand on voit la tournure que prend le commerce mondial avec cette impression que rien ne pourra l'arrêter.
Le tourisme de masse et les échanges numériques génèrent 1000 fois plus de pollution que quelques vieilles voitures qui dans 10 ans auront rendu l'âme pour la plupart.
Les ZFE ne sont qu'un dérivatif pour ne pas s'attaquer aux vrais problèmes même si je milite pour des villes plus saines et silencieuses, moi le campagnard
Et les ZTL comme en Italie ?
15-07-2023 08:14Vous en pensez quoi ?
Les zones ZFE sont un écran de fumée de Bruxelles qui masquent les vrais motifs de l'augmentation de la pollution sur la planète à la population pour l'endormir et la rassurer.
15-07-2023 11:12Entretemps les super Etats avec leurs mégas industries en profitent pour dépecer la planète à vif sans la possibilité d'un retour en arrière.
On conspue le prolo qui utilise sa vieille Clio pour faire ses courses de la semaine à l'Hyper du coin en le rendant responsable des dommages créés par le système économique mondial des super Etats et puissances, c'est à vomir car les vrais responsables sont planqués aux manettes.
Pendant ce temps on alimente les guerres et les conflits dans le monde a un niveau jamais atteint auparavant, on explose les budgets militaires, on utilise et on créé des armes encore plus destructrices et plus puissantes que celles d'hier, et on dit c'est pas assez, il faut en produire plus et plus vite y a pas assez de victimes!
Ces guerres et conflits ne sont la que pour écraser ou acquérir les biens de l'autre dans l'unique but d'augmenter sa richesse pour dominer l'autre, c'est sans fin.
Le pape a raison, l'unique solution est la paix.
Et la moto la dedans elle est une création du monde industriel qui permet au prolo de se déplacer et de s'évader de ses soucis du quotidien, comme la voiture, l'avion aussi quand on parle de lui supprimer c'est lui retirer une partie de sa vie.
Ici, à la pointe du pays, dans l'ouest sauvage
15-07-2023 12:20Agglo de 300000
Évidemment, en 2024, ça ne manquera pas de nous tomber dessus
Et pourtant...
C'est l'endroit le plus venté de France et même d'Europe
Un prout, un seul, et il s'envole vers des cieux plus accueillants...
Alors les gaz de ma bécane....