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Un recours contre la ZFE de Toulouse
Les motards lancent une procédure administrative pour faire annuler les interdictions de circulation
Les ZFE obligatoires dès 2025 dans les métropoles de plus de 150.000 habitants
Petit à petit, les Zones à Faibles Emissions (ZFE) s'étendent sur le territoire métropolitain. Et si l'on n'en dénombre qu'une poignée en activité aujourd'hui, la loi d'Orientation des Mobilités a acté une généralisation du dispositif à toutes les agglomérations de plus de 150.000 habitants d'ici 2025.
Ainsi, Toulouse c'est mis en règle au premier trimestre avec l'entrée en vigueur de sa ZFE le 1er mars dernier, interdisant de fait la circulation des véhicules classés Crit'Air 5 ou non classés, un palier amené à se durcir au fil des ans pour interdire complètement les véhicules thermiques en 2030.
Ces ZFE sont depuis toujours critiquées par de nombreux usagers et associations qui y voient des mesures antisociales avant l'aspect écologique, mettant en difficulté les plus modestes qui sont généralement ceux roulant avec des véhicules moins récents et donc concernés en premier lieu par les interdictions de circulation.
Dans la ville rose, les motards ont donné de la voie très tôt puisque le 12 mars dernier déjà l'Association des Bikers de France et les Templars on the Road manifestaient en bloquant le périphérique.
Mais les choses ne vont pas s'arrêter là, car les Templars ont décidé d'emprunter les voies légales pour obtenir gain de cause en déposant un recours contre la ZFE devant le tribunal administratif. Outre l'aspect social qui est de nouveau souligné, l'avocat en charge du dossier entend aussi s'appuyer sur le manque de pédagogie de l'État sur ce sujet, assurant que la procédure de concertation était insuffisante. Selon un sondage mené en février par Eco Entretien, seul un tiers des Français seraient suffisamment informés sur les ZFE.
Quoi qu'il en soit, il faudra attendre plusieurs mois avant que le tribunal administratif rende son verdict. La décision aura son importance puisqu'elle pourrait faire jurisprudence.
Commentaires
Très bonne initiative des Templars. Un sujet brûlant pour les prochaines années. Sous couvert d'écologie on invente des Zones Fortes Exclusions ? Je suis toujours dubitatif quand je vois se promener dans mon environnement campagnard des 4x4 immatriculés en RP. Un 4x4 à Paris mais pour quoi faire ?
25-04-2022 11:02Très actifs et impliqués sur les réseaux sociaux mais pas très courageux pour relever les manches et s'affairer à apporter un coup de main pour nettoyer les bois, les berges des déchets apportés par ces touristes urbains mais pas toujours polis.
La France se regarde en chiens de faïence...
La concertation n'existe pas dans l'Union Européenne, les lois sont décidés en haut et imposés par Bruxelles aux Etats dont les citoyens n'ont aucun mot à dire surtout lorsque ces derniers sont faibles économiquement et socialement car représentant aucun enjeu financier stratégique.
25-04-2022 12:57Un traitement différent lorsqu'il s'agit de l'intérêt de multinationales dans ces pays.
Toujours la loi du pot de fer contre la loi du pot de terre!
@Sky : totalement hors-sujet.
25-04-2022 14:17La réglementation des ZFE dépend uniquement des présidents de métropoles, et la discrimination Crit'air est uniquement Française : rien à voir avec l'Europe.
De toute façon il va bien falloir bouger un peu pour que baisser la pollution. Je ne suis pas expert mais avoir les mêmes critères de classification pour les voitures et les motos me semble peu logique. Par ailleurs le nombre de deux roues reste bien plus faible que celui des bagnoles. Un calendrier spécifique et des aides à l’achat de modèles Critair 1 auraient été bien plus utiles que cette application sans discernement. Le principe de la ZFE ne me choque pas en soi mais son application oui. Étant concerné puisque circulant à Toulouse avec une Critair 3 je vais devoir changer mon itinéraire. Je soutiens donc la démarche des Templars mais je prévois aussi de changer mon gromono de 2004 par un modèle plus récent dans les deux ans. Ce serait bien aussi d’inciter les conducteurs de BAR au Covoit car plus 80% des bagnoles ne transportent que le dit conducteur. On pourrait facile diviser par deux. En tout cas on peut plus dire de continuer comme si de rien n’était
25-04-2022 15:57La Zone à Forte Exclusion ne va pas créer de difficultés qu'aux revenus modestes. Il s'agit en ville d'un changement de paradigme: passer du tout bagnole au tout mobilité douce, c'est-à-dire rien moins qu'un changement de culture dans les déplacements. Et aussi de nécessités adjacentes: disposer d’infrastructures (garage, borne de recharge, etc). Bref, passer de bagnolard ou motard à... abonné à un service de mobilité. En attendant la rhétorique des métropoles est culpabilisante: par exemple nous serions addicts à la voiture. Ben voyons... Bref, il y a obligation de soin, mais les remèdes tangibles n'existent pas encore...
25-04-2022 19:34Eveil tardif mais une prise de conscience nécessaire de notre influence industrielle néfaste pour la planète. Pour nous une culpabilisation du consommateur en tant qu'acteur et facteur de l'aggravation de ce changement. Est il utile de nous faire miroiter un monde nouveau alors que nos capacités économiques et pour l'heure également technologiques ne peuvent solutionner le problème. La volonté peut s'afficher si la pédagogie et le pragmatisme ne sont pas au rendez-vous ça n'augure que des moments de tensions entre usagers et pouvoirs publics.
25-04-2022 20:35tout à fait. les motos ayant toujours une ou deux normes de retards sur les voitures, elles devraient avoir un numéro de CritAir supérieur
tom4, du coup, vaut ptetre mieux garder les classifications actuelles :) 25-04-2022 21:52
Tom4> en RP, c’est bien ce qui se passe. En 2024, Euro4 mini pour tout le monde.
25-04-2022 22:16Sauf que la mise en place d’Euro 4, c’est 2012 pour les voitures et 2017 pour les motos …
Les clans de bikers qui manifestent ? Pas crédible.
26-04-2022 08:45Ils devraient laisser ça aux usagers et citoyens respectables et responsables, et retourner gérer leurs guerres de territoires, ports de couleurs et autres conflits entre bandes criminalisés (hells vs bandidos vs outlaws vs dissidents).
Chacun sa place et son rôle.
Ben justement: pour rouler chez toi ou autres lieux/usages où cela pourrait être pertinent.- Ce n'est pas parce que une plaque moderne a une étoile rouge que c'est forcément un parigot (ma voiture a des plaques 75 alors que je n'y ai jamais vécu, c'est juste que c'était une "voiture de direction" d'un réseau de concessionnaires parisiens/franciliens)
- ce n'est pas parce que tu vois des 4x4 possiblement parisiens qu'ils roulent à Paris: beaucoup de parisiens n'ont un véhicule que pour les week-ends et vacances. 26-04-2022 09:10
d'un autre côté, quand on voit les nids-de-poule qui se creusent dans la belle ville de celle qui rêvait (en se rasant ?) d'être présidente, on comprend que les parisiens commencent à s'équiper en 4x4 ///
26-04-2022 11:43Le 4x4 (voir gros SUV) a nombre d'avantages pour un citadin:
).
).
)
26-04-2022 14:44- Pouvoir monter sur les trottoirs (Non. Je délire. Avec l'irruption des potelets, c'est devenu impossible
- Grimper jusqu'en haut de la Butte Montmartre lorsqu'il neige (ça, c'est vrai. C'était bien pratique pour rentrer... deux jours par an!).
- Voir plus loin si le bouchon se libère.
- Disposer d'un volume conséquent.
- Etre totalement détendu face aux mauvaises habitudes de certains lorsqu'ils se garent là où manifestement il n'y a pas la place.
- Pouvoir partir en week-end ou en vacances sans devoir jouer au Tétris avec ce que l'on emporte... ou pas !
Mais tout cela est anecdotique.
Il est aussi vain de brocarder un type de véhicule que les acheteurs plébiscitent, que par exemple vouloir supprimer les motos sportives au motif que leurs performances sont trop au-dessus du niveau de l'immense majorité de leurs "pilotes" (là, je viens de me faire potes...
Le problème des ZFE vient de la déconnexion qui se fait de plus en plus entre les citadins (les vrais, pas les banlieusards) et ceux qui n'y résidant pas sont contraints de venir en ville pour y travailler.
Je peux me tromper, mais je suis convaincu que nombre de ces derniers ne demanderaient pas mieux que de pouvoir trouver un job, des magasins, et des loisirs dans ce que pourrait être une "banlieue du quart d'heure".
A ceci près que cela imposerait une totale refonte de l'espace et une conception très dirigiste de l'aménagement du territoire.
D'ici à ce que cela se refasse "naturellement", nous devrons subir les inconvénients de là où nous ont menés nos choix.
Car il s'agit aussi de "choix". Beaucoup de banlieusards qui aujourd'hui râlent contre les tarifs inabordables de la capitale ont par le passé délibérément choisi d'abandonner 50M2 intra-muros pour 100 et un jardin en banlieue.
Après, il faut assumer si l'on n'est plus content des conséquences de son choix passé. C'est une autre histoire...
(Je viens de me faire une seconde fournée de potes...
- Pourvoir escalader les ralentisseurs à plus de 10km/h sans entendre un lugubre "rrakkk"
Par contre, le volume: pas trop en fait. Ma bagnole est une berline dans la catégorie compacte (même si c'est de la compacte selon les formats américains...) avec un coffre plus grand qu'une majorité de SUV: 519 litres. Et les passagers arrière sont top confort (voiture japonaise: les places arrières sont culturellement importantes là-bas)
Donc bon, l'argument du volume sur ces trucs me fera toujours monter un rictus. Ce ne sont pour la quasi totalité qu'une plateforme de berline avec des amortisseurs rallongés (et encore!)
Par contre, initialement, il était question de 4x4: là, c'est très différent... en principe. 26-04-2022 15:39
=>INEXTENZA
Sinon presque à l'arrêt ! Il y en a même un dont les bords sont tellement francs qu'ils faisaient frotter le dessous de la Night Rod !
26-04-2022 16:03J'ai tendance à penser à mon vieux ML première série. Donc un "truc" à l'époque encore intermédiaire entre un 4x4 (car loin d'être nul en franchissement pour peu que les pneus soient choisis au regard de ce besoin) et un break au toit rehaussé.
Ceci dit, il est clair que des voitures "normales" se révèlent bien mieux étudiées en termes d'habitabilité que des "pseudo-suv" ou "crossover". Voir de "mini-monospace" (même s'ils tombent désormais en déshérence).
Je ne citais pas les ralentisseurs parisiens, car ils font pâle figure devant ceux que l'on trouve par ici. Nos deux Minis sont contraintes d'en passer certains de travers
Quant aux trous dans la chaussée, ma chère et tendre passe son temps à râler, car Haute-Savoyarde, elle dit qu'en dépit de conditions climatiques nettement plus difficiles, les routes de chez elles étaient "moins pourries" que dans ce petit coin de la vallée de l'Eure
Tortue Ninja@ je plussoie sur le raisonnement. Le développement d' un modèle de société ne considérant pas l'existence de la question écologique est la cause de nos déboires aujourd'hui.
26-04-2022 16:32Ce qui m'exaspère c'est le fait de "payer" la gabelle pour telle ou telle raison et circonscription. Les prix seront ils fixés en considération du taux de pollution ? Un parisien bien moins ou plus puni qu'un toulousain, un bordelais, un marseillais ?
Une pareille acceptation vaudra aussi quand sera évoqué l'état des routes dans tel département ou telle région.. faudra t il une "vignette" pour emprunter et traverser les "länder" français ? En Bretagne les bonnets rouges puis par la suite les gilets jaunes. Qui saura me dire quelle sera la prochaine couleur à la mode dans le pays ?
Les motos sportives ne sont pas les plus nombreuses et plébiscitées de par chez moi, le caractère apaisé des ruraux probablement, quoique ...
@Tortue Ninja: Le premier ML est un peu un cas à part, car étant une évanescence civilisée de la classe G... bien avant que les SUV se perdent marketinguement en route (dans un autre style mais qui avait aussi une pertinence, il y avait le Rave)
27-04-2022 14:26Ici (qui n'est pas tout à fait l'IDF, bien que très proche) je t'assure que tu aurais parfois les mêmes problèmes hélas... (bonus: ils ont créé 2 monstres de part et d'autre d'un... dépot de gravas, donc, les camions "tapent" dedans et de fait, sèment massivement à cet endroit)
mouahahaha
j'ai loué récemment une bagnole, j'avais demandé une 308, le loueur nous a refourgué une jeep compass de merde.
le coffre est plus petit que dans une clio
tom4 27-04-2022 18:03
=>INEXTENZA Le "limes" de la civilisation (région IdF) n'est qu'à 5 kilomètres de chez moi. Etant du "mauvais"
côté, je semble devenu un paria...
27-04-2022 18:30Mais très content de l'être
=>TOM4
C'est notammemnt à celui-ci que je pensais. La mère de mon fils s'est acheté un Compass pour "avoir de la place". Mais GAG! Mon fils est contraint de mettre sa selle sur les places arrières. Elle ne rentre pas dans le coffre...
Je viens de me relire, et je ne vois pas du tout ce que tu as compris de travers, parce que là, je ne comprends pas, mais alors pas du tout ta réponse.
27-04-2022 18:43J'habite à 2km de la limite IDF, à l'extérieur donc, comme mentionné. Après avoir vécu un peu plus de 20 ans dans le 94 puis le 95, de la famille dans le 93 et 77 (et pour le taff, j'ai fait tous les départements de la région) donc une "vague" idée des installations franciliennes.
Bref, je répondais sur ton "Je ne citais pas les ralentisseurs parisiens, car ils font pâle figure devant ceux que l'on trouve par ici." -> ici aussi on se cogne les jupes.
J'avais bien compris que tu étais aussi "en région" comme disent certains avec un évident accent de dédain...
C'est dire ! 
27-04-2022 19:13Mais j'ai franchi le Rubicon (pour continuer la métaphore latine) et suis passé d'un vie totalement au c½ur de l'urbs (le 15éme, puis la Butte Montmarte) à la "cambrousse", puisque c'était jusqu'alors ma maison de campagne.
Et lorsque je vois ce que plus de 20 ans de mandatures socialo-écolo ont fait de la capitale, je suis très heureux de ne plus y habiter ! Je ne trouve plus aucun plaisir à y aller, fut-ce ponctuellement.
Même ma femme a préféré abandonner ses sorties de shopping chez ses créateurs de chaussures
"manque de pédagogie" comme si l'état se souciait de la pédagogie.
28-04-2022 01:21En tout cas je ne me sens pas coupable de rouler seul en voiture ou de posséder un véhicule thermique. J'en ai marre de culpabiliser à cause de groupes agro-industriels bien plus néfastes sur l'environnement que mon action sur le climat.
La disparition des oiseaux ou d'autres espèces d'insectes ne sont pas dus à la voiture mais plutôt aux pesticides mais la voiture est une cible toute trouvée pour détourner l'attention de sujets bien plus préoccupants
L'énergie verte, pas si verte mais bien celle de la couleur du dollar, habilement vendue par des VRP en cravates et costumes rayés qui se foutent pas mal de nos vies campagnardes
Le code minier a été habilement remanié aussi entre les deux tours, en douceur et pas à l'avantage des victimes, money, money, money comme le chantait ABBA
J’aimerais intégrer ce collectif et mener une action contre l’état. Mes véhicules (Mercedes récentes, Roadster) seront invendables d’ici quelques années alors que ce sont des véhicules prisées aujourd’hui
28-04-2022 07:50Qui va compenser cette perte d’autant que la où j’habite, on aura jamais de bornes électriques dans la rue, j’y crois pas
Donc résumons
Vous possédez une moto rare type Harley, Vmax. Vous possédez une voiture diesel. Dans 4 ans ce sera invendable.
S’ajoute à la perte financière le coût de mise à la casse, plus l’achat d’un véhicule électrique qui est un abonnement aux méthodes commerciales horribles comme un iPhone dont la batterie sera morte dans 5 ans, plus 8000 a 14000¤ pour faire installer une borne de recharge. Et si vous habitez dans une rue isolé , la mairie ne fera pas les travaux, donc il vous reste plus qu’a acheter un âne pour vous déplacer et pleurer sur les 30-50000¤ perdu d’un coup.
On peut vous offrir 1000¤ de frais bancaire pour un leasing , ça change rien. Ce gouvernement c’est des milliers milliers d’euros perdus au pouvoir d’achats
Le problème c"est que toutes ces décisions sont dogmatiques, elles sont prises par un petite groupe de décideurs qui ne souhaitent surtout pas tenir compte des répercutions sociales et économiques imposées à la population Européenne défavorisée dans le but unique de la responsabiliser et de lui imposer coute que coute une contrainte punitive dont elle est irresponsable.
29-04-2022 10:45Un bel exemple de la pédagogie pitoyable et méprisable de notre monde soi disant néo-libéral d'aujourd'hui !
Ce sont des millions de citoyens qui ont commis l'erreur de respecter et de suivre les lois imposés par les dirigeants de leur Etat en achetant des véhicules thermiques légaux pour lesquels ils ont du économiser, faire des crédits, payer des taxes, des vignettes et j'en passe pour se rendre à leur travail, faire les courses, chercher les enfants à l'école, aller voir la famille et les amis, partir en vacances qui aujourd'hui se retrouvent au banc des accusés et m'ont qu'à se taire et gémir dans un silence le plus profond.