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Kawasaki dévoile sa gamme Z 2024
De nouvelles livrées pour les roadsters d'Akashi
Une évolution en vue pour la Z400 ?
Ces derniers mois, Kawasaki a déjà commencé à annoncer plusieurs nouveautés majeurs pour son millésime 2024 avec le lancement de la Ninja ZX-4R, le retour de la Ninja ZX-6R 636 ou encore la future Eliminator 450. La marque d'Akashi profite de l'été pour annoncer les nouvelles livrées de sa gamme de roadsters.
Autrement dit, tous les modèles présentés ici resteront identiques sur les plans techniques et technologique au millésime 2023 l'an prochain et ne se démarqueront que par leurs finitions.
On commence par le haut de gamme et les modèles à compresseurs avec la Z H2 qui s'habille d'un gris mat sombre aux détails oranges tandis que sa variante SE opte pour des finitions vertes.
Les Z900 et Z900 70 kW (A2) revisite quant à elle la version noir/gris mat existante et gagnent une livrée rouge et noire. La SE adopte pour sa part un cadre vert.
Le traitement est assez similaire pour la Z650 qui conserve le même gris mat auquel viennent s'ajouter deux nouvelles livrées gris pearl/noir et rouge/noir.
La Z125 mise à son tour sur une association de gris et de noir en complément du traditionnel noir et vert.
Les roadsters néo-rétro ne sont pas en reste puisque tout la gamme "RS" est également concernée. En plus de l'ajout d'un antipatinage en série, la Z650RS s'habille pour 2023 d'une robe rouge, d'une livrée argent/gris et d'une variante noire et grise.
La Z900RS se pare de son côté d'une version verte et d'une autre noire tandis que la variante SE s'appuie toujours sur la livrée "Yellow Ball".
Les plus attentifs auront noté l'absence de la Z400. Si Kawasaki n'a pas communiqué sur ce sujet, cela peut vouloir dire deux choses : soit le retour de la mid-size dans la gamme il y a un an n'a pas eu le succès escompté, soit le constructeur nippon nous réserve une évolution plus conséquente. A suivre...
La gamme Kawasaki Z 2024 en photos
Commentaires
Toujours aussi belle cette Z900RS, dommage qu'elle soit aussi chère 😫
24-08-2023 08:59Je plussoie, très sexy cette 900 RS et certainement encore plus avec une petite bulle-carénage style café racer 🥰 Mais ouep, le prix ça pique, surtout quand on regarde ce qu'il y a sous la jolie jupe 😕
24-08-2023 09:26La Versys SE qui me fait de l'½il depuis un petit moment, mais prix d'achat et d'entretien des 1000 chez Kawa...
«amusant» de constater que les seules motos un peu colorées, c’est à dire pas majoritairement gris-triste, sont les néo-retros…
24-08-2023 10:40Kawa je ne regarde même plus et la seule buvable, la néo rétro, la 900 RS est un 4 cylindres, donc pas pour moi.
24-08-2023 10:48Bouhhh, aucune inventivite, creation, que du rechauffé a part (!!!) le 400 passé en 450 sur eliminator !!
25-08-2023 11:58Et toujours le sempiternel bi calé a 180 et le 4 pattes !
Heureusement que les chinois sont la pour secouer les nippons bien assoupis !!
@Tartemolle: Bah j’ai envie de dire tant mieux! Tant mieux qu’ils proposent des moteurs certes archi connus, mais désormais quasi uniques sur le marché, cela permet d’avoir des alternatives à l’invasion des twins à 270°
25-08-2023 15:38Et est-ce qu'on a une idée des prix ... ?
27-08-2023 21:51