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Ducati lance la production des motos électriques V21L
23 prototypes en cours d'assemblage à Bologne
Un premier test début mars à Jerez pour les motos électriques italiennes
Si l'on est encore au beau milieu de la trêve hivernale, on s'active dans les coulisses pour la préparation des compétitions de vitesse, en particulier du côté des Grands Prix où les teams ont déjà commencé à présenter leurs motos pour 2023.
C'est également le cas du Championnat du Monde FIM Enel MotoE, d'autant plus que la saison 2023 marque une étape importante pour la compétition de motos électriques avec le changement de constructeur. Cette saison, c'est en effet Ducati qui succède à Energica pour fournir les sportives aux 18 pilotes engagés.
Il y a un peu plus d'un an, le constructeur italien réalisait son premier test sur le circuit de Misano avec Michele Pirro et entamait le travail sur son prototype V21L. Alors que le développement de la sportive électrique est arrivé à son terme, la marque de Bologne vient cette fois d'en lancer la production.
Après un début de production entamé en décembre, la marque entend conclure l'assemblage des 23 motos d'ici la mi-février. En plus des 18 motos allouées aux pilotes engagés, 5 exemplaires de rechange sont mis à la disposition de l'organisation.
Il ne reste donc plus très longtemps avant de voir les Ducati V21L prendre officiellement la piste. Un premier test avec les pilotes et équipes de MotoE est en effet prévu du 6 au 8 mars sur le circuit de Jerez. Il sera suivi d'un second test de trois jours, du 3 au 5 avril, sur le circuit de Barcelona-Catalunya. La première des huit courses prévues pour la saison 2023 se tiendra quant à elle le samedi 13 mai dans le cadre du Grand Prix de France.
Si l'aspect sportif est au centre des préoccupations, ce n'est pas le seul. Ducati mise en effet sur cette compétition pour développer son expertise en matière de motorisation électrique avec l'objectif de commercialiser sa première moto électrique d'ici 2025.
Commentaires
Avec une jolie peinture, elle ne sera pas vilaine 👍
20-01-2023 13:33Tiens, dans la vidéo du road trip de Lolo Cochet avec Zarco, on entrevoit sa Panigale V4 d'entrainement.
20-01-2023 14:04Qui a 2 leviers à gauche: l'embrayage pour sortir des stands et ensuite il ne s'en sert plus, et le frein arrière.
Pourquoi ne pas le faire sur la motoE? Ca a l'air plus facile d'accès/dosage quelque soit l'angle, non?
Et je suis étonné que le réservoir factice ne soit pas davantage évidé: il y a quoi dessous à votre avis?
Y'a ça :[attachment 39016 Ducati-MotoE9.jpg]
[attachment 39017 Ducati-MotoE.jpg] 21-01-2023 09:07