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La moto électrique Ducati V21L en test
Les essais débutent à Misano pour le prototype de moto électrique bolognais
La moto officielle du MotoE avec Ducati Corse
Introduit lors de la saison 2019, la Coupe du Monde FIM MotoE, les courses de motos électriques des Grands Prix MotoGP, se préparent à d'importants changements avec l'arrivée d'un nouveau constructeur unique.
En effet, en octobre dernier Energica annonçait que l'aventure MotoE prendrait fin à l'issue de la saison 2022 et Ducati en profitait pour annoncer son arrivée à compter de 2023 et pour dévoiler une première esquisse de sa future sportive électrique.
Le moins que l'on puisse dire c'est que les rouges n'ont pas chaumé cet automne puisque le prototype transalpin a déjà pris la piste durant la trêve hivernale à l'occasion d'essais menés sur le Misano World Circuit Marco Simoncelli.
Baptisé V21L, le prototype est le fruit du travail de l'équipe de course Ducati Corse et du département eMobility. C'est le pilote d'essai de la marque Michele Pirro, qui assure ce rôle depuis 2013, qui a eu la primeur de l'essai.
Michele Pirro, pilote d'essai Ducati :
Tester le prototype MotoE sur le circuit a été une grande émotion, car il marque le début d'un chapitre important dans l'histoire de Ducati. La moto est légère et possède déjà un bon équilibre. En outre, la connexion de l'accélérateur dans la première phase d'ouverture et l'ergonomie sont très similaires à celles d'une moto de MotoGP. S'il n'y avait pas le silence et le fait que dans ce test, nous avons décidé de limiter la puissance à seulement 70% de la performance, j'aurais facilement pu imaginer que je roulais sur ma moto.
Il reste maintenant un an à Ducati pour peaufiner sa V21L et la rendre disponible à l'ensemble des pilotes du MotoE. Le constructeur ne cache toutefois pas son réel objectif, celui de s'appuyer sur la compétition pour mettre au point une Ducati électrique de route dans un avenir proche, ce que le PDG de Ducati avait annoncé déjà en 2019.
Commentaires
Vivement leurs versions homologuées... Voir ce qu'ils obtiennent en vitesse de charge
03-01-2022 16:53Ah bah voilà une moto électrique avec une esthétique sympa :)
03-01-2022 18:12Le « prix » aussi, doit être sympa 😁
03-01-2022 18:37Tu t'arrêtes à des détails ...
03-01-2022 18:58Des détails, ce n'est pas ce qui manque. Matez le bras oscillant tout carbone, entre autres.
03-01-2022 22:49On est pas sur un prototype de salon, le développement est plutôt avancé.
Associer Ducati et électrique, à une époque ça en aurait fait bidonner plus d'un...
03-01-2022 23:28
Enfin la fiabilité tant espérée 😂😂😂 03-01-2022 23:41La taille des radiateurs, pour une électrique, est quand même surprenante
Le petit pour le moteur, le grand pour la batterie
04-01-2022 09:36
Je m'étais fait la même réflexion, c'est la même taille que les radiateurs des superbikes actuelles.
04-01-2022 10:10Heuuu… l’électricité sur une italienne, jusqu’à une époque récente, c’était ce qui était le plus… comment dire… aléatoire et farceur
(après, là, c’est sûr que Ducati ne risque plus d’avoir de problème de basculeurs jetables
(plus sérieusement, moi, ça ne me bidonne pas, au contraire: si j’ai eu envie d’acheter une Ducati, c’était avant tout pour son moteur atypique. Mettre une jolie robe sur un Dyson ne transformera pas l’aspirateur en autre chose plus passionnant) 04-01-2022 11:26
Comme quoi, moi j'ai toujours été fan du coup de crayon Ducati... Mais pas du moteur 04-01-2022 13:44