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Ducati se met au motocross
La légende du MXGP Antonio Cairoli recruté pour développer le MX à moteur Desmodromic
Le constructeur se lance en compétition dès 2024 avec Maddii Racing et Alessandro Lupino
Non content de dominer assez nettement les deux grands Championnats du Monde de vitesse moto, le MotoGP et le WorldSBK et d'être le fournisseur officiel des Grands Prix MotoE, Ducati entend désormais s'ouvrir à d'autres horizons en quittant l'asphalte pour la terre et le sable.
Le constructeur bolognais vient en effet d'annoncer qu'il allait se lancer dans les compétitions de motocross. À l'image de Triumph qui présentera prochainement sa 250 MX, Ducati compte là aussi s'appuyer sur un pilote de renom puisque la marque vient de recruter Antonio Cairoli, nonuple champion du monde de motocross, en tant que pilote d'essai.
Antonio Cairoli :
Je suis extrêmement heureux de faire partie de l'univers de Ducati, qui a toujours été un symbole de l'esprit italien à travers le monde et de commencer cette nouvelle aventure excitante, dans un projet entièrement italien. Pouvoir apporter ma contribution au développement de la moto-cross Borgo Panigale est un rêve devenu réalité et une source de grande fierté pour moi.
Le projet de Ducati n'est toutefois pas à ses prémices puisque cela fait déjà deux ans que la marque travaille au développement d'un prototype. Celui-ci fera d'ailleurs ses débuts dès la saison prochaine en championnat italien de Motocross afin de valider les solutions techniques adoptées.
Ducati a également signé un accord de plusieurs années avec Maddii Racing qui sera la structure de référence de Ducati pour les courses de MX et fera courir Alessandro Lupino en MX italien l'an prochain, le pilote étant lui aussi sous contrat avec Ducati.
Pour l'instant, on ne sait pas grand-chose de la motocross Ducati, si ce n'est que son moteur emploiera bel et bien le système Desmodromic de rappel des soupapes. À terme Ducati ambitionne de développer toute une gamme de moteurs et motos tout-terrain.
Commentaires
KTM va commencer à flipper...
26-10-2023 08:01Pour KTM, il y a encore de la marge, ses bécanes tournent sur les circuit depuis les années 70.
26-10-2023 08:11Une discipline qui risque malheureusement de s'éteindre à cause des normes environnementales et de bruit.
Encore un terrain qui ferme à cause de plaintes de riverains à coté de chez moi
Le motocross continuera a perdurer en compétition car épisodique et ambulant. Pour les circuits semi permanent, c'est une autre histoire. Seules les machines électriques sauveront la mise car silencieuses. Le silence est une tranquillité, jamais un vide !!
26-10-2023 17:00Kick47 le soucis c'est: pas de terrain -> pas de pratiquants -> pas de compétiteurs -> pas de compétition.
26-10-2023 17:50(et les motivés feront du tout-terrain urbain...)
Ducati a déjà fait des moto de cross (et non des "motocross" ...), je me souviens en avoir vu courir quand j'étais ado. Oui, okay, Anouar El, euh pardon, ça date (pardon aux jeunots pour le - mauvais - jeu de mots !), enfin il y a 45 ans quoi ...
26-10-2023 19:26Mouais, nasser a rien ce truc
26-10-2023 19:27Salut
26-10-2023 19:54Au dernière nouvelle Fift l'essayeur, demande des modifications pour que la machine soit au top...
[attachment 39833 BwyL2ItCIAAETJj.jpg]
Pour la couleur, le rouge attirait trop les élans
V
Manque une roue de 21
26-10-2023 19:58et dans ce cas Ducat qui ressort un super mono c'est lié ?
26-10-2023 21:17En même temps ils sont quais complet
Cela va du vélo à la motoGP,
Pour répondre à inextenza, la Belgique comptent énormément de pratiquants répartis dans plusieurs fédérations provinciale. A cela on ajoute la FMB. Bref, les crossman se comptent par milliers mais manquent cruellement de terrain d'entrainement. Beaucoup d'entres eux passent la frontière pour s'entrainer en France.
27-10-2023 11:37TT électrique, vu l'énergie que cela demande je suis septique.
27-10-2023 12:16Le problème ce sont les séances d'entrainement, en fait la course c'est peanuts par rapport au temps que l'on passe en entrainement.
En enduro, on fait une boucle, une spéciale, on change de batterie et on repart?
Quand un terrain ferme, en général il n'ouvre pas à nouveau, le plus célèbre et un des plus connus : Gaillefontaine