Trail SYM NH-T 300

Une version de 278 cm3 homologuée pour l'Europe

Monocylindre, 25 ch, 24 Nm, 139 km/h, 166 kg

En France, on connait surtout SYM pour ses scooters. Mais le constructeur taïwanais produit également des motos de petites cylindrées. La marque va d'ailleurs ajouter un trail de plus grosse cylindrée à sa gamme prochainement avec la NH-T 300.

Fin 2018, le constructeur avait déjà levé le voile sur le trail NH-T 125 qui accompagnait alors un roadster partageant la même base. Mis au normes depuis, le trail 125 est toujours commercialisé dans l'Hexagone. Et si la marque a surtout mis en avant ses scooters lors du dernier salon EICMA, une variante 300 de son trail figurait bien sur son stand.

Cette NH-T 300, on la retrouve aussi sur le site international du constructeur. Ce n'est en soit pas une surprise. Ce qui l'est en revanche c'est que cette moto bénéficie d'une homologation Euro5 et qu'elle n'est à présent pas distribuée en Europe. Cela ne devrait donc plus tarder.

Techniquement comme esthétiquement, la NH-T 300 partage beaucoup avec sa soeur 125, que ce soit au niveau de l'habillage que des caractéristiques. Le gabarit des deux motos est en effet identique, tout comme les suspensions, les freins, les jantes aluminium ou encore les pneus et le réservoir de 11 litres. La 300 se montre en revanche plus lourde avec 166 kg annoncés contre 150 kg à sec pour la 125.

En fait, la grande différence provient du moteur monocylindre à refroidissement liquide qui atteint ici 278,3 cm3. Ce bloc, qui revendique une puissance maximale de 25 chevaux, un couple de 24 Nm et une vitesse de pointe de 139 km/h, n'est d'ailleurs pas inconnu non plus puisqu'il s'agit d'une version révisée de celui que l'on trouvait sur les Wolf 300 il y a quelques années.

S'il fait peu de doute que SYM destine sa NH-T 300 aux marchés européens, la question d'une distribution en France se pose. En effet, le marché des motos de 250-300 cm3 n'est pas des plus dynamique dans l'Hexagone et plusieurs grands constructeurs ont fait machine arrière, à l'image de Honda qui a mis fin à la CB300R l'an dernier alors même que la moto est toujours vendue chez certains de nos voisins. A priori, il n'y aura donc pas d'importation en France.

Caractéristiques techniques SYM NH-T 300

• Moteur : monocylindre, 4 temps, refroidissement liquide, Euro 5
• Cylindrée : 278,3 cm3
• Puissance : 18.5 kW à 7.500 tr/min
• Couple : 24 Nm à 6.000 tr/min
• Vitesse max : 139 km/h
• Alimentation : injection électronique de carburant
• Boite de vitesse : 6 rapports
• Allumage : électronique
• Suspension avant : fourche télescopique
• Suspension arrière : amortisseur monoshock
• Roues : jantes aluminium
• Pneu avant : 100/90-19
• Pneu arrière : 130/80-17
• Frein avant : disque de 288 mm, ABS
• Frein arrière : disque de 22 mm, ABS
• Longueur : 2.068 mm
• Largeur : 860 mm
• Hauteur : 1.195 mm
• Empattement : 1.405 mm
• Réservoir de carburant : 166 kg
• Poids : 166 kg

Plus d'infos sur SYM

• Site : www.sym-global.com
• Toutes les actualités nouveautés
• Tous les essais SYM