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Harley-Davidson Pan America 975
Le trail une nouvelle fois mentionné sur un accessoire de la Motor Company
Le modèle et sa variante S listés par le NHTSA aux États-Unis
L'année dernière, Harley-Davidson entamait son renouveau en se lançant sur le marché du maxi-trail avec sa Pan America 1250 propulsée par la nouvelle plateforme moteur Revolution Max partagée avec la Sportster S. Le V-Twin de 1.252 cm3 a ensuite été décliné dans une version de 975 cm3 que l'on a pu voir sur la Nightster, essayée sur le Repaire cette année et en vidéo.
Dans ses plans d'origine, le constructeur de Milwaukee prévoyait de multiplier les déclinaisons de modèles et de cylindrées, mais alors que la stratégie a plusieurs fois été modifiée, l'avenir de certaines machines a été mis en suspens, notamment la Bronx (qui doit malgré tout faire son retour).
Toujours est-il qu'au printemps dernier, une étourderie sur le site officiel de la Motor Company nous indiquait l'arrivée prochaine d'une Pan America 975 par le biais d'un bouchon de réservoir confirmant sa compatibilité avec ce modèle encore inconnu.
L'information a été retirée du site, mais six mois plus tard, rebelote. La même boulette vient d'être opérée par le constructeur, cette fois-ci autour de rétroviseurs optionnels. Alors que le site précise une compatibilité avec les Pan America 1250 standard et Special, la Sportster S et la Nightster, les instructions de montage mentionnent une nouvelle fois la RA975S (RA1250S est le code pour la Pan America 1250 Special), confirmant donc l'avenir de cette Pan America Special en 975 cm3.
Ce n'est pas tout, car en plus du site Harley-Davidson, les modèles RA975 et RA975S sont également répertoriés sous le millésime 2022 par le NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) qui permet de rechercher d'éventuelles opérations de rappels constructeurs.
La présence des Pan America 975 et 975 S dans les catalogues accessoires et auprès du NHTSA sous le millésime 2022 suggèrent que les modèles auraient dû sortir dès cette année. Les problèmes d'approvisionnements de composants ont probablement été à l'origine d'un report, mais on peut très clairement s'attendre à ce que ces trails voient le jour pour 2023.
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