Rieju Marathon 125 Pro et Pro SM

Un nouveau moteur Minarelli et un démarreur électrique

Monocylindre à distribution variable, refroidissement liquide, 6 rapports, cadre acier, disques wave, 121 kg, 4.829 euros

Si Rieju s'est un peu plus tourné vers les segments électriques avec notamment son Nuuk et routier à l'image de sa Century néo-rétro, le constructeur espagnol continue dans les deux-roues motorisés de l'univers off-road, tant pour le loisir que pour la compétition. Cette année, la marque a revu son emblématique modèle Marathon 125 avec toujours deux déclinaisons au programme en version enduro et en version Supermotard.

Les deux modèles bénéficient de la même base, intégrant notamment le nouveau moteur monocylindre Minarelli 4 Temps à refroidissement liquide, quatre soupapes et distribution variable développant 15 chevaux. Elles se dotent également d'un démarreur électrique en série.

125 Pro et 125 Pro SM partagent également le même cadre périmétrique à double poutre en acier avec une partie cycle en grande partie commune composée d'une fourche inversée R16v de 41 mm de diamètre et d'un amortisseur monoshock à gaz à l'arrière, mais aussi de disques de frein wave et d'un étrier avant à double piston.

Outre le réglage des suspensions, leur principale différence provient des roues puisque la Marathon enduro se dote de jantes à rayons de 21 et 18 pouces en pneus off-road et la Marathon supermot s'équipe de jantes à 10 branches de 17 pouces chaussées de pneus Michelin Pilot Street. Les deux revendiquent un poids de 121 kg avec leur réservoir de 6,3 litres rempli.

En plus de partager leurs coloris noir et blanc, les deux Rieju Marathon 125 PRO et 125 PRO SM sont également commercialisées au même tarif de 4.829 euros.

Caractéristiques techniques Rieju Marathon 125 PRO // 125 PRO SM

Moteur : monocylindre Minarelli, 4 temps, refroidissement liquide, distribution variable
Cylindrée : 125 cm3
Alésage x course : 52 x 58,6 mm
Alimentation : Injection électronique
Démarrage : électrique
Boite de vitesses : 6 rapports
Cadre : périmétrique en acier à double poutre
Suspension avant : fourche inversée R16v de 41 mm
Suspension arrière : amortisseur monoshock à gaz à bombonne séparée
Pneu avant : 90/90-21 // 100/80-17
Pneu arrière : 120/90-18 // 130/70-17
Frein avant : disque wave de 300 mm, étrier double piston
Frein arrière : disque wave de 200 mm, étrier simple piston
Longueur : 2.070 mm
Largeur : 800 mm
Hauteur : 1.165 mm // 1.145 mm
Empattement : 1.405 mm // 1.380 mm
Hauteur de selle : 890 mm // 870 mm
Poids : 121 kg
Réservoir de carburant : 6,32 litres