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Le prix de l'essence bat de nouveaux records
Le SP95 E10 à 1,68 € le litre, le diesel à 1,62 € à la pompe
Pas de réduction de la fiscalité, mais des mesures à l'étude par le ministère de l'Economie
En octobre dernier, les prix des carburants a connu une importante hausse pour atteindre des records en raison du cours du baril de Brent qui explose face à la reprise massive de l'économie internationale.
Si une accalmie est survenue à partir de la mi-novembre suite à la chute du cours pétrolier, donnant un semblant d'air aux usagers, la hausse a rapidement repris son cours et les prix à la pompe sont repartis vers de nouveaux sommets.
En effet, après une légère baisse, les prix des carburants ont repris leur évolution dès la dernière semaine de décembre et connu un bond faisant atteindre de nouveaux records, avec certaines stations affichant même des prix à la pompe au-dessus des 2 euros.
En une semaine, le prix moyen du litre de sans plomb 95 E10 a ainsi pris 2,3 centimes, atteignant désormais 1,68 euro tandis que le gazole a pris 3,3 centimes pour atteindre 1,62 euro du litre, du jamais vu !
Il ne faut pas s'attendre à ce que la tendance s'inverse, car le cours du brent a dépassé son plus haut niveau depuis octobre 2014. La forte demande continue de faire grimper les prix, car dans le même temps plusieurs pays producteurs de premier plan connaissent des tensions qui mettent à mal l'approvisionnement, à l'image de l'Angola, du Nigeria et de la Libye. Pour ne rien arranger, la situation est aggravée par l'explosion du prix du gaz naturel et on constate partout où c'est possible une augmentation de la demande de diesel et de fioul pour remplacer le gaz.
Outre la mise en place du chèque "inflation" d'une valeur de 100 euros, destiné à aider les ménages à faire face à l'ensemble des hausses tarifaires et pas uniquement celle des carburants, le gouvernement n'envisage toujours pas de réduire la fiscalité de l'essence, comme l'a répété le ministre de l'Économie Bruno Lemaire qui a malgré tout assuré que de possibles mesures pourraient être mises en place.
Commentaires
Tous en Zero 🔌🔋
22-01-2022 10:56Je me rappelle d’une période, pas si éloignée, il y a 10 ans peut-être, pendant laquelle le baril de brut dépassait les 100$. Les prix à la pompe étaient bien moins élevés que de nos jours…
22-01-2022 13:11
Il a même déjà atteint $120 [fr.finance.yahoo.com]Mais le pétrole brut n'est pas le super, il y a transformation/intermédiaires entre 22-01-2022 13:44
Mesures anti crise du pétrole.
22-01-2022 16:19Moins rouler ou ne pas rouler pour rien.
Acheter un véhicule moins vorace
Respecter la limitation de vitesse et si possible en dessous
Prendre un transport alternatif pour les petits parcours
Habiter en ville
Ca c'est un comportement vertueux
Maintenant, notre quotidien
Je me balade, je me balade et des fois on ne sait pas pourquoi
J'ai une bécane de 200 bourrins et c'est à peine suffisant, quelques petits coups de gaz au feu rouge et une roue arrière c'est rigolo
Putain une autoroute je vais pouvoir grâce à Wase enfumer tout ce qui roule
Les TC, tu rigoles, ça pue, ça se traine, trop populaire pour moi, et pis j'aurai l'air fin avec mon blouson Ducati dans le bus.
Habiter en ville, pas les moyens, j'ai tout cramé mon pognon dans la bécane, forcément je crèche en banlieue.
Désolé
Super bonne nouvelle de début d’année, moins de tas de ferraille hyper polluant sur les routes et moins vite, deux tonnes pour trimballer soixante kg de barbaque c’est toute l’ingéniosité du prétendu sapiens… Lorsque on remplit un réservoir l’autre se vide et il lui faut au minimum 150 millions d’années pour se reconstituer et lorsque le gros réservoir arrive vers la fin c’est déjà trop tard pour réfléchir!
22-01-2022 17:22C'est bien beau d'avoir des grands discours de bobos écolos, mais ça ne justifie en rien le taux hallucinant des taxes, or c'est bien de ça qu'il est question dans l'article.
22-01-2022 20:11Mais quand notre gouvernement décide de se gaver, ce n'est pas trois pauvres gilets jaunes sur un rond point qui va le faire reculer.
Le peuple, il n'y a pas qu'une seule façon de l'emmerder, et en ce moment on a un spécialiste avec le petit Manu, alors le prix de l'essence, c'est une technique parmi tant d'autres.
Et en plus on voudrait faire culpabiliser le citoyen lambda avec sa voiture et/ou sa moto. Comme si les transports individuels étaient la plus grosse source de gaspillage et de pollution.
Puis après tout, nous ne sommes plus à la disparition d'une liberté près.
Après quand la crise est mondiale (même dans un pays producteur comme les Etats-Unis la hausse des prix est assez sensible), c'est difficile de penser qu'en France on pourrait échapper à la flambée des prix...
22-01-2022 22:09Après oui le carburant est fortement taxé en France (sur un litre de SP95 ça représente 57,1% d'après ce que j'ai pu lire), mais bon c'est toujours le même principe, si on baisse une taxe, soit il faut faire des économies dans le budget de l'état, soit augmenter une autre taxe ailleurs.
Bref, c'est pas près de s'arranger en tout cas.
En 20 ans le prix du SP95 a à peu près doublé. C'est la loi du marché et de l'histoire du pétrole. Mais si dans ce même temps, le rendement des motos avait doublé lui aussi (dépassant 35 kms par litre) personne n'aurait eu à grogner.
22-01-2022 23:07
T'es bien optimiste, d'autres depenses ont baissé... Pourtant ça grogne encore dessus 23-01-2022 09:08dire qu'à l'époque, je pensais que 5 litres au 100 était une consommation "raisonnable" et qu'au-dessus de 7 ça devenait trop.
23-01-2022 12:1520 ans plus tard, je suis descendu respectivement à 3 litres et 5 litres.
Boaf, je ne vois plus d'augmentations depuis un moment. Avec mon reservoir de 80l de GO et la pompe qui bloque le paiement a 100E, ca fait deja un bail que j'ai le plaisir d"avoir un forfait plafonné a 100E
23-01-2022 12:16On s'est opposé à l'extraction du gaz de schiste en France et c'est une bonne chose, on critique Total mais on est bien content de bruler son pétrole issu d'Afrique ou d'ailleurs, bref on n'a pas de pétrole mais
23-01-2022 13:13on veut la gratuité pour beaucoup de choses et on ne veut pas payer de taxes.
Il y a longtemps que je ne râle plus, que j'adapte mes déplacements, que je roule avec une bécane moins vorace et adopte une attitude plus cool.
Ce n'est pas de la provocation mais du réalisme, le pétrole sera de plus en plus cher c'est une arme économique qui nous stimulons indirectement en achetant massivement à l'étranger.
Rouler pour se faire plaisir est devenu un luxe. Pour les professionnels un enjeu de changement de modèle. Dans mon boulot j’ai modifié nos recherches de marchés en privilégiant les clients de proximité pour diminuer les frais de déplacement ou de livraison car nous ne pourra répercuter le surcoût sur nos prix. Nous passerons à l’électrique après ou pas. Bref nous nous adaptons. Pour ma vie perso c’est pareil y compris les balades moto.
23-01-2022 14:32effectivement, j'ai été faire le plein ce matin, ça devait faire 1 mois 1/2 que j'y avais pas été, ça a "un peu" augmenté quand même
23-01-2022 18:19tom4
Bon moi je ne trouve pas que ça ait augmenté : depuis des années je met 15 ¤ dans le réservoir à chaque fois que je passe à la pompe
23-01-2022 22:30OK --> je sors bien vite
Sur ce point, je fais un appel du pied aux constructeurs (qui ne verront probablement pas ce post et qui, de toute manière, ignoreraient superbement, et à raison, mon avis perso) : pourquoi, si on veut une bonne partie cycle, faut-il, la plupart du temps, un gros moteur ?
En prenant l'exemple de la catégorie des "trails routiers" ou "roadsters carénés", puisque cette catégorie m'intéresse pour ma future (mon grand âge me pousse vers le confort, mais j'aime bien un peu de fun aussi). Ne pourrait on pas avoir une Tracer 7 avec la partie cycle de la Tracer 9 ? Une Tiger 900 avec le moteur de la Tiger 660 ? ....
Je comprends tout à fait le principe de gamme et je ferais surement pareil si j'étais constructeur moto. Mais en tant que client (qui plus est contraint à chercher la sobriété - de la moto, pas la mienne !), je suis un poil frustré. 24-01-2022 12:00
Kikilltout : C'était le cas de la Honda 750 NCX DCT, vendue à regret, 3.5L au 100 et des performances très honnêtes, c'est le cas de ma T120, menée rondement sur le couple, 4L au 100, c'est le cas de mon Himalayan, 3L au 100, toutes des longues courses, toutes 3 ont vues une partie cycle améliorée et des tenues de route accrues.
24-01-2022 12:27Pour un problème de positionnement de prix les constructeurs font des choix sinon les prix grimpent, souvent l'amortissement en pâti.
Je préconise de changer d'amortisseur plutôt que de silencieux mais là c'est une autre histoire et un répit pour nos oreilles.
Non, ta 1200 n'est pas un longue course
[attachment 37792 T120.jpg] 24-01-2022 13:19
Se chauffer, s'éclairer, rouler, tout devient prohibitif. Le prix du gaz a triplé en deux ans. Moi j'vous le dit, il y a milliards à récupérer à cause de la crise Covid...
24-01-2022 13:21Ben déjà 8 milliards partis quasi en fumée en obligeant EDF à
24-01-2022 14:46donnervendre aux opérateurs privés.On en fait des choses avec 8 milliards.
Une beau mensonge cette vente d'énergie par EDF, et encore une superbe gestion gouvernementale... Plus con et démagogue...
24-01-2022 16:42Bref,
pour le borné à borne de recharge qui glose sur le thermique; sans cette protection politicienne actuelle et avec une taxation à venir des recharges véhicules... ton plein d'électrons sera vite plus cher que le SP98 à kilométrage égale.
ET deux tonnes à électrons... je te renvois ta charge.
Le prix du carburant c'est merci l'état :
Sans-Plomb 95 68,40%
Sans-Plomb 95-E10 67,42%
Sans-Plomb 98 66,20%
Gazole 67,44%
Et la spéculation, bien sur.
de plus en plus cher si on l'utilise "mal", pour produire par exemple de l'inutile à obsolescence programmée. Or ça, c'est devenu une norme à vite bannir car elle touche quasi tous les secteurs.
Tous.. sauf, il n'y a pas si longtemps encore, les véhicules. Un thermique s'entretien et peut durer très longtemps. C'est ce que l'on aurait du préférer, en upgradant les véhicules.
Mais non, consumérisme et taxation oblige (quel % de taxes au final sur un véhicule dont presque chaque pièce subit la taille d'état avant même la TVA finale ?), on nous impose depuis 30 ans des mises au rebut des voitures pour cause "écologiques".. V'la le mensonge.
Et hop, des voitures neuves pas millions, une énergie grise exponentielle pour les produire.
Et maintenant, l'électrique nous rejoue la fable avec une durée de vie VS perfs VS production d'énergie tellement aberrante qu'il faut imposer, malhonnêtement, la fin du thermique à tous.
Avant de limiter la mobilité; Forcément. Va alimenter 50 M de Tesla.
N'en doutez pas, il y aura des passes écologiques, des passes de mobilité. La laisse.
Si vous n'y croyez pas, regardez où l'on en des libertés pour une grippe. Et songez à votre réaction face à de telles mesures si l'on vous les avait annoncées il y a 3 ou 4 ans.
Alors sans réaction, à mon avis, ce sera ainsi.
My opinion. 24-01-2022 17:02
Oh la bévue la T120 est un super carré, à l'amende
24-01-2022 18:18Wabbo je te rejoins car ceux qui croient que l'énergie électrique c'est la solution de demain se mettent le doigt dans l'oeil eu espérant des jours meilleurs avec la baisse du coût de l'énergie et la fin de la pollution.
24-01-2022 18:18C'est tout simplement aujourd'hui la répétition de l'histoire des véhicules gas-oil dont on a nous rabattus les oreilles comme la solution miracle économique alternative à nos déplacements pendant 25 années, ça sera pareil avec l'énergie électrique pour arriver au même résultat dans quelques d'années lorsque plus aucun pays ne voudra enfouir dans son sous-sol des déchets radioactifs avec un danger permanent pendant 100.000 ans pour des milliers de générations avec pour conséquence une explosion progressive du coût l'énergie nucléaire pour les miraculeux véhicules électriques mis aujourd'hui en vitrine par nos politiques de Bruxelles à coût de milliards de subventions de l'UE!
Il y a eu la liberté d'avant il y aura la liberté d'après pour les générations futures ...
Moi je veux bien qu'on me dise que l'électrique n'est pas l'avenir pour le véhicule individuel, pourquoi pas après tout.
24-01-2022 20:19Il faut reconnaître que nos centrales nucléaires sont actuellement hors d'âge en France et vont commencer à coûter très cher en maintenance, nos EPR sont une blague (ou une légende urbaine, c'est selon...), la fusion nucléaire est loin d'être opérationnelle (et ce sont les chinois qui sont en pointe sur la recherche actuellement), et les énergies renouvelables sont loin d'être prêtes à prendre le relai chez nous.
Alors c'est quoi le futur de la mobilité ? Payer le litre de SP95 à plus de 2¤ ? Être prêt à moins se déplacer ? A se déplacer différemment en utilisant moins nos véhicules individuels ?
Parce que c'est bien aussi de temps en temps de proposer des solutions plutôt que de pleurer parce que le monde n'est pas comme on aimerait qu'il soit...
boaf, allez, dans 10 ans , disons 15 max, je pense que le véhicule individuel tel qu'on le connait aujourd'hui aura disparu en ville.
24-01-2022 20:32il y en aura surement encore pour les grands trajets, mais pour les petits trajets intra-urbain, ça aura je pense disparu du paysage. ne resteront que les pros
tom4
... sans parler des couts de demantellement des centrales qu'on n'a pas provisionné...
24-01-2022 21:24Un autre épisode de la saga EPR dans le canard enchainé de la semaine dernière.
Ca fait des sommes très très conséquentes, et ça m'étonnerait que d'autres pays nous commandent la moindre centrale à l'avenir.
Par contre, les chinois en pointe, attention, ils sont surtout en pointe de la com' pour tout ce qui est technologique et militaire.
La réalité est souvent différente.
Ce qui est certain, c'est qu'une bonne partie de l'Europe joue au khon avec l'énergie, et ça commence à se voir.
Nos "amis" allemands méritent de bonnes baffes, tout comme les dirigeants d'EDF, et les "stratèges" d'Areva. 24-01-2022 21:24
Tagazou t'as entièrement raison il ne suffit pas de dénoncer mais aussi de proposer des solutions alternatives dont tu as en déjà énoncées quelque unes.
25-01-2022 01:24Il est évident que dans le futur nous nous déplacerons de moins en moins ou différemment, c'est l'évolution de notre mode de vie économique et technique qui nous l'imposera pour notre bien. Aujourd'hui dire des choses pareils parait inacceptable , mais sur une échelle de temps étalée c'est un changement envisageable
Pour en revenir à la moto elle aura toujours sa place mais sous une autre forme matérielle et un moyen de propulsion différent c'est évident.
Dans le futur proche qui nous concerne, l'électricité avec des accumulateurs est une solution d’attente polluante avant l'arrivée de l'hydrogène dont nous bloquons aujourd'hui sur la séparation des atomes avec une faible dépense énergétique mais ça viendra avec le temps.
A très court terme c’est un désastre écologique de détruire des millions de véhicules thermiques pour les remplacer en produisant des millions de véhicules électriques, on ferait mieux de se pencher sur l’essence de synthèse moins polluante comme solution alternative en attendant de maitriser l’hydrogène.
Pour les centrales nucléaires je ne vois pas d'autres alternatives pour obtenir de l'énergie en grande quantités pour une population en augmentation galopante sur la terre.
L'état qui engage des milliards des fois pour rien devrait se pencher sur la problématique des panneaux solaires et les immenses surfaces des toits de la grande distribution afin de les rendre déjà autonomes en énergie puisque qu'avec leurs enseignes, leurs frigos et autres machines elles sont plus qu'énergivores.
25-01-2022 09:14Cela dégraderait moins le paysages que ces satanées éoliennes.
après, quand je vois le nombre de gens autour de moi qui laissent tourner le moteur pour chauffer la bagnole le matin ou qui la prennent pour emmener les momes à l'école à 800m, je me dis que peut être l'essence n'est pas encore assez chère
25-01-2022 10:01tom4
Faudrait surtout un affichage des centimes qu'on crame en temps reel (genre compteur electrique) pour les gens qui n'arrivent pas a faire de relation de cause a effet. 25-01-2022 10:39
Oui, c'est vrai... Mais c'est encore plus vrai de dire que nos décideurs devraient aussi proposer des solutions alternatives avant de laisser suffoquer les plus bas revenus (parce que oui, une augmentation du coût de l'énergie n'a pas le même impacte quand on gagne 1200 ¤/mois ou quand on en gagne 3000. C'est évident, mais faut le rappeler aux décideurs qui sont plutôt dans la fourchette haute x3).
Les solutions existent dans les (grandes) agglos (là où les salaires sont d'ailleurs en moyenne plus élevé, vu le coût de la vie). Mais ailleurs ? Faut vraiment être complètement à côté de la réalité pour imaginer qu'on peut faire autrement là où j'habite. Pas de transports en commun en dehors de quelques lignes qui ne sortent pas de l'agglo. Vu l'état du marché de l'immobilier, on fait ce qu'on peut pour se loger où on peut, donc c'est déjà bien si t'es à 10 ou 15 km du boulot. Moi, perso, j'ai pas le temps de les faire à pied ? En vélo ? Ouais, y a 700 m de dénivelé (positif le matin). Et pareil, faut avoir le temps et pas peur de nuit, sur la neige, sans piste cyclable le long de la natio... Le télétravail ? Inenvisageable dans ma profession, en tout cas plus d'1 jour par semaine. Co-voiturage ? Je le fait déjà quand c'est possible. Mais parfois on a pas les mêmes agendas que les collègues. Et je ne vous parle pas des galères quand faut aller récupérer d'urgence votre enfant à l'école car malade ou blessé et que vous avez covoituré...
Je suis pour qu'on imagine des solutions plutôt que se plaindre. Mais ça prend du temps de les imaginer, de les développer et de les rendre opérationnelles. "Gouverner, c'est prévoir", parait-il. Sans faire mon râleur de base, on peut tout de même reconnaitre que du point de vue la crise énergétiques, nos gouvernants n'ont pas bien gouverné. 25-01-2022 13:13
=>PICABIA
25-01-2022 13:44Un de mes amis avait une société qui proposait notamment à la grande distribution de couvrir les parkings de panneaux solaires.
Double gain ! Car on utilisait ainsi une surface autrement dediée au seul stationnement des voitures. Et de plus, cela évitait aux voitures de devenir des fours en été (qui a un peu vécu dans le sud comprendra immédiatement🥵).
Sauf que😳, entre le peu d'enthousiasme des chaînes de distribution, le coût des panneaux désormais produits exclusiment en Chine, et tout le reste, il a fini par laisser tomber.
Pourtant, n'étant destiné qu'aux parkings commerciaux et autres industries, cela ne de paraît en rien dans ces zones d'ores et déjà perdues pour l'esthétique😔.
Mais les subventions vont à l'éolien qui, comme nous le savons tous, égarement si bien la nature... 🤮
Une entreprise francaise développe (sur des voiles de bateau de compétition actuellement) de nouveaux types de panneau solaire. Moins performant mais carrément plus durable en terme de production.
> Voile solaire
Comme d'hab, les francais savent faire de grandes choses. Ce pays serait le premier au monde si on n'y tuait pas les entreprises sous les taxes et charges démago. 25-01-2022 14:13
Après oui la question de la mobilité est évidemment couplée avec celle de l'urbanisme et de l'étalement urbain. Et c'est évident que les problématiques ne sont pas les mêmes en ville, dans les zones résidentielles, à la campagne, à la montagne... Et qu'on ne peut pas y répondre de la même façon, et qu'il n'y a aucune solution parfaite. Moi par exemple pour ne pas trop dépenser d'argent, j'ai fait le choix de ne pas avoir de voiture, mais parce que j'ai réussi à trouver un logement à 5min à pied de mon travail, et auparavant je pouvais prendre le train. Mais ce n'est pas une solution que tout le monde peut suivre, quand on veut un jardin, un logement plus grand pour les enfants...
25-01-2022 14:37A mon sens (et on peut ne pas être d'accord), si on ne souhaite / peut pas changer nos modes de fonctionnement, alors le véhicule électrique est actuellement la moins pire des solutions, même si ce n'est pas toujours adapté non plus (par exemple, je vis à Charleville-Mézières, et actuellement toutes les bornes de recharge sont hors-service à cause d'un différend entre la mairie et le fournisseur des bornes, donc bon courage pour charger ta voiture en ce moment...)
Maintenant, sur le manque de vision de nos dirigeants, je suis moins critique (sans les soutenir non plus, ils ont aussi leur responsabilité dans l'histoire), dans le sens où le meilleur moyen de limiter la crise énergétique, c'est de promouvoir une plus grande sobriété dans nos vies au quotidien, et clairement je pense que très peu de citoyens sont prêts à soutenir un tel projet, parce que ça fait forcément peur.
Désolé pour ce pavé, c'est pas toujours évident d'être clair et concis dans ce genre de débat !
Pour faire suite au commentaire de Tagazou : [reporterre.net]
25-01-2022 19:13
+1J'habite près d'un collège : tous les matins c'est le grand bouchon parce que les p'tits chéris ne peuvent pas faire un kilomètre à pied. 25-01-2022 19:15
@Tagazou : Je me suis un peu enflammé sur nos dirigeants. D'ailleurs, si on veut être honnête, on ne leur demande pas (aujourd'hui) de gouverner. Leur job, c'est d'être élu. Et pour le coup, ils font le taf.
26-01-2022 08:51Je ne peux qu'être d'accord sur le fait qu'un changement de nos habitudes est indispensable. Que chacun doit faire des efforts, même si ça fait ch... Mais ce que je regrette, c'est que l'on en soit arrivé à une situation d'urgence, dont les conséquences impactent (proportionnellement) d'avantage les plus pauvre et les plus fragile. ça fait mal à ma morale. D'autant que là, on parle des carburants, mais c'est pareil pour le chauffage, par exemple.
J'ai 43 ans et, aussi loin que je me souvienne (en âge de comprendre), j'ai toujours entendu que les énergies fossiles n'étaient pas éternelles, etc... Si je le savais, ceux que je nomme les dirigeants, les décideurs, le savaient aussi. J'ai l'impression que, faute d'avoir agit en amont, on réagit et on fait les choses à l'envers. Il me semble qu'il aurait été préférable de financer la recherche, puis le développement pour proposer une/des alternatives fiables et viables, avant de les imposer.
Maintenant après avoir dit ça, on a rien dit. C'est sûr. Sauf que ça libère.
@Tom4: Pour ce qui est de ceux qui prennent leur voiture pour 800m, ça me fait penser aux débats sur le bruit des 2 roues. Certains (beaucoup ?) ont un comportement déviant. Faut-il pour autant punir tout le monde ?
Et dans ce savant mélange, on oublie les intérêts privés... Ceux qui soufflent a l'oreille des politiques pour des business plan et une vision court-termiste. 26-01-2022 11:45Salut,
26-01-2022 13:35Le SP95-E10 contient 10% d'éthanol. Je suis persuadé que n'importe quelle voiture peut supporter un plein (en deux fois) de SP95 + E85.
Avec ma Accord coupé V6 de 1998, ça fait 4 ans que je ravitaille avec 1/4 de SP95 et 3/4 d'E85.
Les calculs sont pas bon, le Superéthanol E85, est constitué de 60 à 85 % de bioéthanol et 15 à 40 % de sans-plomb 95 (SP95).Donc dans ta recette t'es à un minimum de 45% d'ethanol, et avec un moteur atmosphérique...
Clairement ça marchera pas chez tout le monde 26-01-2022 13:44
question intéressante.
l'augmentation du prix du carburant est à mon avis relativement inévitable , et si on veut limiter l'usage de la voiture pour les trajets "inutiles" et faire réfléchir les gens, à part leur coller une boite noire qui à la fin du mois dirait "vous avez fait X trajet de - de 2 km, donc vous allez avoir une surprime d'assurance", je vois pas trop de solution.
certaines villes ont mis en place des rues fermées devant les écoles aux heures d'entrée sortie, et du coup ça a l'air de fonctionner pas mal. mais rares sont les élus qui prennent ce "risque" électoral.
A nantes par exemple, ça fait des années qu'ils disent "c'est important pour nous", et on doit avoir royalement 3 écoles "en test".
tom4 26-01-2022 16:18
=>LIGHTNING
26-01-2022 20:42Le V8 de mon vieux ML digère 100% de E-85 depuis des années sans autre souci qu'un démarrage "moins instantané" lorsque le temps est humide et froid. En clir, il faut parfois donner un second coup de clef...
D'après des échanges que j'ai pu avoir avec quelques ingénieurs, il conviendrait d'être beaucoup plus dubitatif quant à des moteurs plus poussés (ce qu'ils sont de plus en plus en ces temps de downsizing effréné où les rendements attaignent des sommets).
En revanche, le point de risque tient plus à la résistance de certaines durits qui se révèlent sensibles à l'éthanol.
Attention avec le E85, c’est à réserver aux rouleurs.
Un ami qui s’est mis à la pose de boitiers, m’a mis en vigilance sur le fait que ce carburant s’altère très vite dans un réservoir, en 15 jours. Notamment parce qu’il se redivise si on ne roule pas.
Ça calme!
Perso, je ne tenterai pas de rouler avec au moins du E10. Et même là, je perçois très clairement un cliquetis et une perte «d’onctuosité». Sur nos moteurs downsizé, toujours plus techno/poussé, AMHA fait pas jouer.
Ça existe à peu près: je connais quelqu’un qui a une assurance fonctionnant avec son smartphone. Son trajet est facturé à partir du moment où il circule plus de quelques minutes.
Comme il vit sur le lieu de travail, c’est hyper rentable car du coup il ne paye que si il se balade ou rentre chez lui.
Le seuil de déclenchement si je me souviens bien, c’est 15min/jour.
Probablement dissuasif pour faire des micro trajets de flemme
L'éducation ça marchait dans le temps apparemment.
Aujourd'hui ça me semble trop tard.
Suffit de regarder faire les parents le matin dans le parking de l'école et vous détestez vite fait le genre humain.
Ou de regarder les gens faire leur plein de gasoil à en verser par terre à une station. Pareil, vous finissez par détester tout le monde.
Ou faire du vélo sur la route (cyclosportif on dit aujourd'hui) pour voir des automobilistes jeter leurs trucs en plastique/mégots par leur fenêtre devant vous.
Ou croiser une moto qui roule au milieu de la route sur la bande centrale (ça passe fin, des fois) parce qu'attendre pour doubler une voiture ça le gave.
Je suis sûr que vous en avez d'autres.
J'ignore si une solution existe. Parait que le niveau mondial de QI baisse depuis une dizaines d'années.
J'espère que le port du casque moto le préserve.