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Roadster Moto Guzzi V7 Stone Special Edition
La classique de Mandello en rouge et noir
Finitions exclusives, échappement Arrow, + 1,5 ch et 2 Nm, 10.199 euros
Classique de chez classique, la V7 est un modèle iconique de la production Moto Guzzi. Née il y a cinq décennies, la moto transalpine a opéré son retour dans la gamme en 2007 puis a connu différentes évolutions au fil des ans. L'an dernier, le constructeur de Mandello Del Lario a procédé à une évolution majeure avec le lancement des V7 850.
Si d'apparence les V7 sont restées des V7, la technique a quant à elle bien changé au niveau de la motorisation pour la mise en conformité avec la norme Euro5 puisque le modèle a hérité d'un nouveau bicylindre en V de 850 cm3 dérivé de celui de la V85 TT lui permettant d'afficher des performances plus honorables avec une puissance de 65 chevaux et 73 Nm de couple.
Contrôle de traction MGCT, transmission par arbre, cadre renforcé, amortisseurs revisités, roue arrière élargie, design ajusté et équipements plus modernes caractérisent également cette évolution.
À l'approche de l'automne, Moto Guzzi dévoile une Special Edition de la V7 Stone. Techniquement similaire à la Stone standard, cette version SE se démarque par son style. La moto abandonne ici ses habituels coloris mats pour une livrée noire brillante agrémentée de détails rouges rappelant le style traditionnel des motos de Mandello. Le réservoir s'agrémente ainsi de lignes rouges, un coloris que l'on retrouve également sur les ressorts des amortisseurs ou encore les surpiqures de la selle.
La V7 Stone SE se dote en outre d'un bouchon de réservoir en aluminium anodisé noir et de rétroviseurs en bout de guidon. Les couvre-culasse passent sur une teinte graphite et les protections du corps papillon se font noires.
Enfin, la Special Edition s'équipe d'une ligne d'échappement Arrow qui permet à la V7 Stone de gagner 1,5 cheval à 6.750 tr/min et 2 Nm à 4.900 tr/min pour atteindre 66,5 ch et 75 Nm.
Disponible dès le mois d'octobre, la Moto Guzzi V7 Stone Special Edition sera proposée au prix de 10.199 euros, soit 1.000 euros de plus que pour la version standard.
Disponibilités / Prix
- Disponibilité : octobre 2022
- Prix : 10.199 euros
Commentaires
Comme pour Honda, les coloris 2022/2023 respirent la joie de vivre chez Guzzi.
14-09-2022 07:45Si encore ils avaient repris les couvres-culasses rouges...
Perso j'espérais un cadre rouge , plus typique du V7 mythique , mais même pas ...Et puis c'est quoi cette com' merdeuse sur un gain de 1,5 CV ???
14-09-2022 08:33Moi j'aime bien. Je parie qu'à l'usine il y avait le camp des amortos rouges et le camp des amortos chromés. Moi j'aurais été dans le camp des amortos chromés.
14-09-2022 09:40Et des caches culbus chromés aussi. Ce noir mat "graphité", bof bof pour les caches culbus.
J’aime bien le look mais je regrette l’absence de régulateur, malgré le fait que ce soit le même moteur que la V85TT.
14-09-2022 13:10woah un jour elle sera mienne
14-09-2022 14:20quand j'aurais assez de thunes
Les concepteurs doivent être des Gothiques.
14-09-2022 15:12Ce noir mat aurait dû être associé à un rouge sur les culasses, le réservoir & les garde-boue ...
J'aime bien cette moto mais je me demande toujours pourquoi elle n'a pas les CV de la V85tt.
14-09-2022 16:47Oui bon….. Elle est où, la V100 ? 🙁
14-09-2022 16:57Heu... un pot Arrow qui fait gagner 1,5 ch
14-09-2022 22:53Qui achète un V7 pour ses performances
Celui qui lit une fiche technique à l’envers ?
14-09-2022 22:56Si un jour je ne trouve pas de remplaçante à ma STénéré, c'est vers ce genre de moto que je me dirigerai.
15-09-2022 08:32J'aime bien
moto hyper attachante et chouette caractère, ça vit, ça vibre,on sens la mécanique... pour moi une des plus sympa du marché pour qui aime rouler à la cool. j'ai essayer la 2021, dommage que j'ai les genoux sur le rebord anguleux du reservoir, zero confort, elle est minuscule, je mesure 1,80m et cette moto ne sera jamais mienne pour cette raison. dommage!
15-09-2022 15:00cette nouvelles livrée... bof, et 1000¤ de plus !!
L'amorto rouge c'est pas mal
16-09-2022 07:38Effectivement, des caches culbuts en rouge, ça aurait fait plaisir aux littéraires, ceusses qui aiment Stendhal
Ha ?
17-09-2022 10:26Personne n'a lu Stendhal, à l'évidence
C'est pas lui qui a écrit la chanson de Jeanne MASPlus là
17-09-2022 11:15@ Charlie 41
02-10-2022 11:52J'ignorais que le grenoblois le plus célèbre au monde avait aussi été parolier, je vais chercher sur les archives du top 50
Mééééé non, il était préparateur chez Guzzi. 02-10-2022 15:18