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Du papier pour habiller les motos
Un matériau en cellulose pour remplacer les plastiques
Cake teste la viabilité du PaperShell sur ses motos électriques
Si beaucoup de marques se tournent aujourd'hui vers les motorisations électriques c'est en partie pour réduire leur empreinte carbone en proposant des véhicules qui n'émettent pas de particules à l'utilisation. Mais on le sait, la pollution concerne aussi toute la production et le traitement du véhicule une fois en fin de vie.
Si l'on pense en premier lieu aux batteries lithium-ion, il ne faut pas négliger l'utilisation du plastique qui reste aujourd'hui le matériau privilégié pour habiller ces motos et scooters silencieux.
La marque suédoise Cake, lancée il y a quelques années et qui s'est distinguée avec ses motos légères au style épuré, a pris la décision d'aller plus loin dans le concept et de réduire encore son empreinte carbone en s'associant avec PaperShell pour étudier la possibilité d'une alternative au plastique.
PaperShell est une société, suédoise elle aussi, fondée en 2021, qui a mis au point un nouveau type de matériau, le PaperShell, qui se présente comme une fibre naturelle entièrement faite de cellulose, comme le papier, mais offrant une résistance similaire à celle du plastique pour un bilan carbone bien inférieur. Fabriquer un kilo de PaperShell produit 0,65 kg de CO2 là où le polypropylène en génère 4,95 kg et la fibre de verre 25,05 kg.
Réalisé par pressage, le matériau peut en outre prendre à peu près n'importe quelle forme et présenter de nombreuses finitions : lisse, matte, rugueuse, nervurée... Le PaperShell est également résistant au feu, aux UV, aux rayures, aux chocs, à la chaleur...
La société a ici été chargée d'habiller intégralement une moto électrique Kalk de son matériau pour étudier la viabilité de celui-ci. À terme, ce n'est donc pas seulement Cake qui pourrait bénéficier de cette technologie, mais bien l'ensemble de la filière.
Commentaires
Le jour où le papier sera aussi résistant que le plastique, la nature en sera tout autant pollué.
29-03-2022 20:05On sent l’expert en matériaux qui parle
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29-03-2022 20:21fift: "On sent l'expert en matériaux qui parle."
30-03-2022 04:34Je trouve le commentaire d'Orfeo bien plus pertinent que le tiens fift. Tu as beau rajouter un smiley, ça reste une petite pique gratuite et injustifiée.
D'autant plus que je pense, mais je ne suis pas expert en matériaux, qu'il a raison de relever ce point.
Soit c'est biodégradable, et il ne faut pas laisser sa moto sous la pluie, ou au soleil, sous peine d'avoir une moto pourrie en quelques mois.
Soit c'est réellement aussi résistant que le plastique, et donc ça mettra certainement aussi longtemps à se désagréger.
Oui, j’ai réagi un peu rapidement. Je dois admettre que j’ai toujours du mal avec les « questions » formulées comme des affirmations - du coup je fais exactement pareil, ce qui n’est pas très malin.
30-03-2022 07:27Ceci étant posé, ce qu’on demande à un carénage, c’est avant tout une résistance mécanique, ainsi que comme tu le soulignes un minimum de résistance à l’eau et aux UV.
La biodégradabilité est un phénomène biologique et chimique essentiellement, ce ne sont pas les mêmes mécanismes en jeu.
Par ailleurs il y a déjà un monde entre les stabilités des différents plastiques. Le polypropylène par exemple est un des matériaux les plus chimiquement stables, ce qui rend sa dégradation naturelle très compliquée.
Enfin, on ne trouve quand même pas beaucoup de carénages dans la nature, l’article parle essentiellement des émissions de CO2 liées à la fabrication.
Petit point complémentaire : il n’y a pas de comparaison avec l’ABS, qui est pourtant un matériau très largement utilisé pôles carénage, le polypropylène ou la fibre de verre étant plutôt utilisés dans les pare-chocs automobiles - je suppose donc que ce nouveau matériau est également (avant tout ?) destiné à une application automobile.
A voir donc. La question de la résistance à la pluie se pose (pas mentionnée dans l’article), mais pourquoi pas ?
Ce qui est sûr, c'est que la résistance du papier est essentielle quand t'es aux chiottes ...
30-03-2022 09:26loin loin loin ...
Ne pas oublier que tout est biodégradable, ce n'est qu'une question de durée ...
30-03-2022 11:40Très très bel effort diplomatique de fift pour tempérer sa première réaction... mais c'était pourtant, à mon avis , la bonne réponse : établir un parallèle entre la résistance (mécanique ? chimique ?) d'un matériau et sa persistance dans la nature reste un présupposé non avéré !
31-03-2022 17:05