Mash X-Ride Trail 650

Le trail à gromono air/huile et roue avant de 21 pouces

Monocylindre, 644 cm3, 39,3 cv, 180 kilos, 5.599 euros

Il y a deux ans, la marque française Mash Motors continuait à développer ses gammes de moyenne cylindrée en opérant un retour vers les origines du trail avec la X-Ride Classic. Machine très inspirée par la Yamaha XT 500 dans son style, la moto renommée depuis X-Ride 650 revient désormais en version Trail.

La X-Ride Trail se présente comme une déclinaison plus orientée vers les sorties en tout-terrain et opère pour cela quelques changements au niveau de sa partie cycle.

En effet, la grande différence avec le modèle standard réside ici dans les roues puisqu'en lieu et place des jantes à rayons de 17 pouces, on retrouve désormais une roue avant de 21 pouces et une de 18 pouces à l'arrière. Plus fines, les jantes se chaussent également de pneus aux crampons plus marqués.

La 'Trail' adoptent des jantes de 21 et 18 pouces

L'autre changement concerne le frein avant qui se compose désormais d'un plus petit disque wave de 280 mm et d'un étrier à double piston. La X-Ride Trail affiche une selle légèrement plus haute à 890 mm et un poids en ordre de marche qui prend 3 kg pour atteindre les 180 kg.

Le modèle change pour un frein avant plus petit

Pour le reste, tout demeure identique avec la X-Ride 650 que nous avons essayée dernièrement, que ce soit le moteur monocylindre 644 cm3 à refroidissement air/huile délivrant 39 chevaux, la boite de vitesse à 5 rapports, la fourche Fast Ace réglable de 43 mm, l'éclairage à LED, le compteur LCD ou encore le réservoir de 11 litres.

La X-Ride Trail arrivera en concession en octobre pour 5.599 euros

Disponible dès le mois d'octobre en blanc chez les revendeurs Mash, la X-Ride Trail sera vendue 5.599 euros pour son lancement. Il faudra ensuite compter 100 euros de plus que le modèle standard, soit 5.899 euros.

Caractéristiques techniques Mash X-Ride Trail 650

Moteur : monocylindre, 4-temps, refroidissement par air, simple arbre à cames en tête
Cylindrée : 644 cm3
Puissance : 39,3 ch (29 kW) à 6.000 tr/min
Démarrage : électrique
Boite de vitesse : 5 rapports
Transmission finale : par chaîne
Cadre : simple berceau dédoublé
Suspension avant : fourche Fast Ace de 43 mm réglable en compression et détente
Suspension arrière : amortisseur fast ace
Frein avant : disque de 280 mm, étrier double piston, ABS déconnectable
Frein arrière : disque de 240 mm, étrier simple piston, ABS déconnectable
Roues : jantes à rayons de 21 et 18 pouces
Pneu avant : 90/90-21
Pneu arrière : 130/70-18
Longueur : 2.200 mm
Largeur : 820 mm
Hauteur : 1.220 mm
Hauteur de selle : 890 mm
Poids : 167 kg à sec, 180 kg en ordre de marche
Réservoir : 11 litres