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Lettre ouverte contre le contrôle technique moto
FFMC, FFM et Codever interpellent les décideurs sur les raisons du rejet du CT
Depuis la première tentative de l'Europe d'imposer un contrôle technique périodique des deux-roues motorisés, le gouvernement français s'est toujours placé en opposition à ce CT. Après le report obtenu en 2014, la France devait toutefois mettre en place un contrôle obligatoire au 1er janvier 2022 ou une série de mesures alternatives permettant d'améliorer la sécurité des motards.
Il y eut d'abord le quiproquo d'août 2019 voyant la publication du décret instaurant un contrôle technique au 1er janvier 2023 immédiatement suspendu par le gouvernement qui annonçait alors une série de mesures alternatives à venir.
Mais en face, trois associations - Ras-le-Scoot, Paris sans Voitures et Respire - ont déposé plusieurs recours pour faire annuler la suspension et imposer la mise en place du CT moto. Le recours déposé auprès du Conseil d'Etat a finalement porté ses fruits puisque ce dernier a fait annuler le décret qui abrogeait celui instaurant le contrôle technique. Retour à la case départ.
Malgré la forte mobilisation de la Fédération Française des Motards en Colère, de la Fédération Française de Motocyclisme et du Codever, qui se poursuit ce week-end avec de nouvelles manifestations organisées dans toute la France, le contrôle technique se retrouve aujourd'hui en passe d'être concrétisé.
Dans ce contexte, les trois associations viennent d'adresser une lettre ouverte à l'attention du Président de la République, des Magistrats du Conseil d'Etat, de la Première Ministre, du Ministre de la Transition Ecologique, du Ministre des Transports et de la Déléguée Interministérielle à la Sécurité Routière.
Saviez-vous qu'en 10 ans, le nombre de deux-roues motorisés a augmenté de 30 %, le nombre de tués a baissé de 19 % ? (chiffres ONISR)
Saviez-vous qu'un "rapport" initié par Dekra (leader Européen du contrôle technique automobile) annonce que 10% des accidents de motos sont dus à un problème technique, alors que les organismes vraiment indépendants en recensent 0,5 % ? (Rapport MAIDS)
Saviez-vous que plus de 3% des accidents de moto sont dus à des problèmes d'infrastructures routières et du mauvais entretien des voies de circulation ? (Assurance Mutuelle des Motards)
Saviez-vous que la plupart des constructeurs réalisent des contrôles de 50 points de sécurité des motos de leurs clients en concession et cela gratuitement ?Saviez-vous que 3,9 millions de 2 roues-motorisés ne sont responsables que de 0,5% des émissions polluantes ? (ADEME)
Saviez-vous qu'en fluidifiant le trafic, les 2-roues motorisés contribuent fortement à réduire la pollution ? Plus 10% de motos = moins 40% d'embouteillages (Université de Louvain)
Maintenant que vous le savez, pensez-vous qu'un contrôle technique payant améliorera la sécurité et les performances environnementales des motards ?
Pour nous, c'est un nouveau "tir" sans sommation sur les 3,9 millions d'utilisateurs de 2 roues-motorisés !
Commentaires
excellent
26-11-2022 12:14nous ne sommes plus en démocratie , voir le mode de fonctionnement du gouvernement , à coups de 49/3 ! (du coup on devrait licencier les députés et sénateurs qui ne servent plus à rien et coutent très très cher) alors qu'espérer obtenir en discutant gentiment sur l'utilité du CT , ils feront comme ils veulent , ou plutôt comme veulent les lobbys .
26-11-2022 12:40on vous laisse discuter et râler sur tout , mais on fait comme on veut; illusion de la liberté!
Perso@ si ces gens étaient honnêtes ils ne seraient pas rattrapés par les affaires et n'auraient pas à rendre de compte à la justice. Encore ne voit on que le sommet de l'iceberg. Qu'attendre de "parleurs" qui une fois en place se dédient de la parole donnée ? Par contre je crois que nous sommes encore une démocratie dans laquelle la dictature de quelques minorités s'impose à la majorité.
26-11-2022 14:00ouais...marre des khmers verts !!!
26-11-2022 14:22Dites, vous êtes vraiment sûrs que si on faisait un référendum, le « non » sortirait gagnant ?
26-11-2022 14:47La majorité voudra :
26-11-2022 15:221. l'égalité de traitement : pourquoi j'ai un contrôle (sur ma caisse) et pas eux ?
2. le rapport au bruit. Pour le grand nombre, le contrôle technique rendra les 2 roues moins bruyants.
Pour les 2 points, plus de police de proximité (police sur la voie publique) résoudrait les problèmes :
1. plus de contrôles techniques mais adieu les ¤ faciles pour le privé
2. plus de 2 roues bruyant, les bleus feraient du coup un bon travail (prévention), regagnent du crédit auprès de tous, rapportent des ¤ à l'Etat (nous).
V
Je crois que le Conseil d'Etat a un compte à régler avec Macron et on en fait les frais. Vu leur âge ils ne feront jamais de moto.
26-11-2022 15:45Fift@ un referendum à quelle fin ? En 2005 les français se sont prononcés contre la main mise de Bruxelles.. on connaît la suite.
26-11-2022 15:55Un 49.3 bien placé à l'Assemblée et adieu au CT !
En l’occurrence , si le CT Moto était abrogé, la « dictature de la minorité » nous arrangerait bien… parce que je ne suis pas vraiment sûr que la majorité nous serait favorable.
26-11-2022 16:26Quant au 49.3, ça fait 70 ans qu’il existe et son usage est très cadré, notamment depuis une quinzaine d’années. Il ne peut être utilisé qu’une seule fois au cours d’un mandat pour autre chose qu’une loi de finances, et le gouvernement prends à chaque fois le risque d’une motion de censure votée par les députés. On est quand même loin d’une forme dictatoriale…
Il est illusoire de croire que ces gens nous défendent. La soupe est bonne & ils ne regardent que leur profit (cf les affaires de prise d'intérêts, emplois fictifs, etc.).
26-11-2022 16:33Le CT passera parce que les Khmers verts pousseront les lobbys, qui eux mêmes caresseront le gouvernement pour un énième 49.3.
Les décérébrés continueront avec leur akraprout-prout; les FdO feront le maximum sans être soutenues par leurs hiérarques.
Nous vivons dans une dictature démocratique où l'appel à la manifestation n'a plus grand intérêt ❗
fift ,
26-11-2022 16:35tu es tres tolerant, mais en 1 mois , ça fait 6 fois le 49.3
et les motions de censures ne servent a rien , elles peuvent etre rejetés et le sont a chaque fois.
enfin , moi , je ne suis pas sur que si on demandait a tout le monde oui ou non pour le CT , moto mais aussi voiture , le oui l'emporterait , pas sur du tout . c'est d'ailleurs pour ça que ça n'a pas ete demandé mais imposé.
oui nous sommes dans une democratie ou une minorite fait la loi , donc une dictature , c'est la definition des dictatures, une minorité impose a la majorité
26-11-2022 16:39sauf erreur de ma part , le 49.3 ne permet pas de debattre et ne donne pas la voie a la majorité!
Relis bien ce que j’ai écrit : « hors projet de loi de finances ».
26-11-2022 16:47Ce n’est pas moi qui suis tolérant, c’est juste ce qui est inscrit dans la constitution.
Et si la motion de censure ne passe pas, c’est que les députés la soutenant ne se sont pas trouvés en majorité.
Pour rappel le 49.3 a été utilisé… 28 fois par Michel Rocard et 8 fois par E.Cresson sur les 89 fois utilisées au total.
Donc rien de nouveau sous le soleil.
Bref, faudrait arrêter de crier à la dictature quand une décision qui ne nous plaît pas est prise…
Bon, je laisse tomber, nous sommes en dictature, et tout le monde nous en veut à nous vilains motards…
26-11-2022 16:49Je vous souhaite juste de ne pas vous retrouver un jour dans une vraie dictature. Même une « light » comme la Thaïlande ou Singapour.
Chacun s'accorde à dire que le CT est une absurdité sans nom, ces messieurs du CE n'ont qu'une vision parcellaire du monde de la moto et je crois que pour eux nos problèmes ne les intéressent pas.
26-11-2022 17:14Pas plus que la majorité de la population se soucie des motards à part les motards eux mêmes, ces braves gens se disent que c'est un loisir et que nous avons bien de l'argent à dépenser pour ce loisir.Je doute d'un référendum en notre faveur quand on voit le triste spectacle que nous leur servons parfois.
fift.
26-11-2022 18:00j'avais bien lu ; mais pour moi , le 49.3 que ce soit pour loi finance ou autre , ce n'est pas democratique ,
et si on parle de dictature , ça ne veut pas dire qu'on se considere en dictature mais que les choses évoluent de plus en plus vers une autorité forte ( si tu preferes ce terme), et ce n'est pas bon. si on ne se bouge pas avant qu'ils aient pris tout pouvoir , on se retrouvera effectivement dans une D. le danger est réel , epuis quelques années les libertés individuelles s'evaporent tranquillement mais surement.
et mal lu pour mal lu ,je n'ai pas parlé specialement de nous motards , plutot de la façons de gérer le pays.!
26-11-2022 18:10PERSO, les mots ont un sens, et abuser dans la surenchère finit par faire perde ce sens. NON, nous ne vivons pas en dictature. Et on ne peut même pas dire "pas encore".
26-11-2022 19:56En l'occurrence, ce n'est certes pas le 49.3 qui "menace" la démocratie en France. Comme je l'ai mentionné, il existe depuis la création de la Vè république, est limité à un cadre précis et a dans l'immense majorité des cas été utilisé à la fin des années 80.
Et encore moins la saga du CT, entre décision du gouvernement et celle du Conseil d'Etat qui (justement) va à l'encontre de la première.
Il y a des gens qui font un excellent boulot pour "mesurer" les démocraties et qui ont développé un indice pour le mesurer -> page Wikipédia.
On notera que le problème essentiel concernant la France, c'est le manque de culture politique.
Je terminerais sur un point plus général. avec une citation : "Imparfaites démocraties, c’est le titre d’un ouvrage d’Yves Mény, publié en 2019 aux Presses de Sciences Po. Au chapitre 2, il explique que la démocratie est un bricolage au long cours. Toujours ou presque recherchée, promise, jamais totalement satisfaisante, jamais parfaite. Le principe de la démocratie – la souveraineté du peuple – n’est jamais complètement réalisé"
Nous ne sommes pas en dictature, preuve en est nos échanges sur un sujet qui divise. Ce qui me gêne c'est cette doxa qui imprime les esprits d'une minorité agissante de nos concitoyens lesquels se croient investis d'une mission universelle. Ce n'est pas en emmerdant quelques millions de motards français que la planète sera sauvée.
26-11-2022 19:58Si le courage ne manque pas à nos responsables politiques alors d'accord pour un référendum sur le CT pour les motos et sur la généralisation des ZFE. On verra si les choix sont cohérents.
Salut
26-11-2022 21:31Un bon président en treillis....
V
Rien à voir avec des pseudos "khmers verts", les associations qui ont déposé recours auprès du Conseil d'État sont généreusement financées et dirigées par des marchands/loueurs de vélos et trottinettes électriques. Des sociétés très profitables, d'ailleurs dénoncées (voire sabotées) par les activistes d'Extinction Rebellion, et qui cherchent (tout comme Dekra) à augmenter leur marché au détriment des autres moyens de transport individuel ET collectifs.Obtenir des modifications règlementaires pour optimiser ses bénéfices, ça s'appelle comment déjà ? 26-11-2022 22:33
C’est le cas pour Raz le Scoot, mais Respire me semblait avoir une autre démarche, non ?
26-11-2022 23:41En effet, au départ Respire était spécialisée dans l'analyse de l'air ambiant (école, métro,...).
27-11-2022 00:39Depuis le changement d'équipe (en même temps que le rapprochement avec R.L.S.) elle s'est spécialisée dans l'action juridique, avec un budget conséquent, et des cibles nouvelles.
27-11-2022 00:43parfait fift , merci pour cette leçon de politique.
27-11-2022 01:34je n'avais rien compris.
Alors, on pense ce qu'on veut de tout ce qui se prétend "vert" aujourd'hui, avec tous les excès que cela implique parfois, n'empêche que cette association est pour le moins malheureuse et trompeuse.
Les groupuscules qui seraient à l'origine de ce camouflet infligé au gouvernement, ne sont pas plus verts que toi et moi ... ce sont juste des associations locales de défense de leurs seuls intérêts, et qui se foutent complètement de ce qui se passe au delà de leurs propres zones de confort.
Pour autant, vrais ou faux "Verts", aucun ne "mérite" sérieusement le qualificatif "khmer"...
Dans ce qui nous préoccupe maintenant, je crois qu'on se trompe vraiment de cible : les vrais responsables de ce qui nous est imposé sont à chercher du côté d'une Europe quasiment dirigée en loucedé par des lobbies ultra puissants ... comme par hasard partageant tous le dogme idéologique de "libérer l'entreprise", dans le but de se goinfrer un max sur le dos de presque 4 millions de personnes rien qu'en France (nb approximatif de 2RM).
Et ça, excusez du peu, c'est pas une p'tite "niche" verte locale de rien du tout, c'est plutôt un énorme marché assuré par une loi qui s'impose à tous. Miam miam ...!!
Oh ça, ça dépend de comment il est organisé. Exemple du Brexit...
Là, dis que TOUS les CT vont augmenter pour financer celui des motos pour seulement 0.7% d'accidents de 2RM possiblement en moins et l'impossibilité de démontrer que le 2RM présenté roule effectivement avec le silencieux constaté, et on en reparle. 27-11-2022 11:17
Ces associations qui se présentent comme écolos,me semble t'il, font beaucoup de tort à celles ci.
27-11-2022 11:17En effet plutôt que de combattre les motards
Par des actions injustifiées pour le bien de la planète mais uniquement pour emmerder les motards et surtout pas pour leur bien comme ils essayent de faire croire alors qu'ils ne les supporte pas (ex: raz le scoot)
Ren que par le nom de cette association vous avez tout de suite compris l'intransigeance de celle ci. Tout les scooters dans le même panier.
vaut mieux rouler seul dans un gros 4*4 qui pollue 10 fois plus.
Tout ceci pour dire qu'avec des associations comme celles ci ce n'est pas pour demain que l'opinion des Français sur les écologiques evoluera dans le bon sens et c'est bien dommage.
Vive la moto que je pratique depuis plus de 52 ans .
27-11-2022 11:18Le radicalisme cède le pas au sectarisme, qui se plie à l’autoritarisme.
27-11-2022 11:35Tous cela pour dire que le glissement est sournois. Et que la cause a priori légitime, peut se transformer rapidement.
Les croisades, au début, c’était diffuser la bonne parole. Ça c’est terminé en expéditions punitives et barbares. Donc l’écologie (non politique) est une bonne parole. Soyons vigilants sur la suite.
3 pays Européens n'appliquent pas le CT moto, comment il s'y sont pris? Peut être ont-ils une administration plus efficace.
27-11-2022 12:07Danemark et Pays Bas ont même un niveau de vie supérieur au notre.
De mémoire, ces deux pays ont fait aussi une large place au 2 roues, ont réfléchi aux infrastructures sans que cela pose de crise majeure.
Tout cela passe aussi par le contrôle et une bonne organisation, ce qui nous fait gravement défaut en France.
Je constate que, comme sur beaucoup de sujets, on désigne la lune, mais au lieu de la regarder, on vous reproche d'avoir le doigt un peu sale.
27-11-2022 14:07L'essentiel c'est le CT moto, le reste on s'en contrefiche.
Une moto n'est pas une auto.
27-11-2022 16:29Tant qu'à travers les mesures envisagées ce réel ne sera pas entendu ça n'ira pas.
Un copier-collé auto-moto est inacceptable.
Comme serait inacceptable que la législation moto se fasse le relais d'associations d'ultras.
Le radicalisme cède le pas au sectarisme, qui se plie à l’autoritarisme.
27-11-2022 16:49Tous cela pour dire que le glissement est sournois. Et que la cause a priori légitime, peut se transformer rapidement.
Les croisades, au début, c’était diffuser la bonne parole. Ça c’est terminé en expéditions punitives et barbares. Donc l’écologie (non politique) est une bonne parole. Soyons vigilants sur la suite.
Bonjour
27-11-2022 16:51L'essentiel !
il faut rester sur l'essentiel annuler purement le contrôle technique qui ne sert qu'à déguiser un impôt supplémentaire, pour ce qui est de l'Europe chacun prend ou laisse ce qui les conforte, aux choix.
Nous sommes encore et toujours des contribuables à trairent.
Existera t'il enfin un bon gouvernement ?
Il n'y a qu'à utilisé le 49.3.
Cdlt
Si on part d'un constat, les Français sont contre tout. Déjà, le contrôle technique pour les voitures, en France, c'est du folklore. Alors, pourquoi tant de polémique, pour les motos? 😉
27-11-2022 16:55Il faudra s'en rappeler lors des prochains votes, avoir des garanties signées, preuves à l'appui.
27-11-2022 17:03Finalement la différence entre la République et la monarchie c'est qu'il y a plus de ministres, députés, etc...
À la charge de l'état, donc Nous !
Nous ne sommes pas contre tout mais comparer auto et moto n'a pas de sens.Pour la majorité des automobilistes la voiture est un mal nécessaire et si le contrôle technique n'était pas obligatoire, il feraient un entretien minimum.
27-11-2022 18:11Celui que je qualifie de motard entretien sa machine car il risque sa peau et puis il y les utilisateurs de 2 RM qui viennent de la voiture ou qui par opportunisme ont pris la moto comme un moyen de transport plus facile et là il y aurait à dire.Et dans ce cas beaucoup de scootéristes.
J'ai dû prendre la rocade sur de Rennes ce samedi. En y accédant, j'ai vu sur la voie en sens inverse une dizaine de motards à l'arrêt bloquer des centaines d'automobilistes, créant un bouchon sur au moins deux kilomètres. C'est après plusieurs minutes que j'ai fait le lien avec le contrôle technique moto.
27-11-2022 18:29J'ai eu honte d'être motard : une minorité d'entre nous a délibérément fait chier des centaines de personnes, qui ne sont responsables en rien du projet de CT moto. En plus d'être inutile, ce type d'action est contre-productive : regardez Extinction rébellion !
Pourquoi ne pas avoir bloqué les centres de CT Dekra, ou paradé devant les grilles des préfectures ?
La FFMC est vraiment à côté de la plaque. Non seulement le CT va nous être imposé, mais en plus ce sera avec la bénédiction de toutes les personnes que vous avez emmerdées ces derniers jours.
Nan mais tu as raison, le mieux c'est d'envoyer une corbeille de fruits accompagnée d'une gentille lettre au Ministre des transports et à sa dame, pour lui dire de retirer son projet.
27-11-2022 19:51Ca marchera peut-être mieux n’empêche.
Sauf si tu es d'accord avec le CT moto, là, pas la peine de faire des frais.
Tu dis que t'as honte de voir une dizaine ( pas sur pour la dizaine ) de motards bloquer d'autres gens ( pour bloquer les centres déjà fait ), moi je sais pas, j'aurai eu plutôt honte de ne pas être avec eux...
Sauf si évidement, tu avais des obligations , là forcement, on ne peut être partout ( mais t'aurais pu t’arrêter deux minutes ou pas )
Ils étaient 700 [www.ouest-france.fr]
27-11-2022 21:10Quand à la "solution miracle" pour une manifestation marquante ET qui ne choque personne, beaucoup cherchent, testent...
Ainsi la FFMC Parisienne manifeste tous les Lundis contre le stationnement payant. Tu en as sans doute entendu parler ? Non ?
Pourtant, un concert de casseroles devant la mairie, en plein midi, ça se fait entendre ! Ah, non, personne n'en entend parler...
Tout part dans tout les sens, nous ne sommes au courant de rien, ils font ce qu'ils veulent, on nous fait avaler des couleuvres, tout cela ne sert qu'à nous brouiller l'esprit, essayons de rester cohérent entre nous, à voir ce qui se dit ça doit les faire bien rire, pendant nos querelles, les boulons se resserrent.
27-11-2022 23:17Si personne ne dit rien, on continue à se faire traire, remarquez il leur en faut toujours plus.
Ils ont beaucoup de besoins les pauvres députés et ministres.
Bon ! Salut ! Je vais brouter.
Bloquer un rond point, comme action rébellion, les gilets jaunes ou un mariage ne fait qu’exaspérer les usagers de la route et droit de circuler existe aussi pour chacun d'entre nous. Oui certains motards font honte car dans ce cas aucun dialogue n'est possible.
28-11-2022 08:58Les hommes politiques ont bien compris que seul le vis à vis et la distribution de tracts touchent à peine 2% de la population. Bloquer un rond point c'est contre productif.
Le ministre souhaite un "contrôle technique pas trop pénalisant", qu'est ce à dire ?
28-11-2022 09:03Si CT il y a autant qu'il soit fait sérieusement, quitte à faire hurler dans les chaumières, et que les véhicules dangereux ou non conforme soient sortis de nos routes... Très peu seraient concernés.
Les alternatives proposées ont toutes été entendues mais la France n'a pas su ou voulu, contrairement à d'autres pays de l'Union, mettre en place une solution différenciée.
Le lobbying de DEKRA a payé.
L'étude McKinsey ? a montré la pertinence d'instaurer un CT pour une frange de privilégiés.
Bercy se frotte les mains...
A défaut de colère il restera un fort ressentiment vis à vis de ces gens.
Salut
Il commence à dater celui là de rapport, non ???Là, j'ai comme un doute...
Une seule fois parmi toutes mes révisions auto et motos confondues, j'ai obtenu un rapport de points contrôlés : Chez..... Speedy pour la Twingo du minot....
Quand au fameux arguments que le motard fait hyper gaffe à l'entretien de sa pétoire, là j'avoue aussi que j'ai un doute...
...mais bon, c'est certainement vrai...
V 28-11-2022 09:54
Premier point : Décision du Conseil d'Etat.
28-11-2022 10:05Le principal problème est l'inaction du gouvernement pour lequel les motards sont une niche d'électeurs trop peu rentable électoralement parlant.
D'où très vraisemblablement son inaction en temps et heure pour l'instauration des "mesures alternatives".
Ce qui fait qu'une fois que les associations "anti deux roues" eurent identifié la faille et lancé leur recours, la juridiction administrative n'avait d'autre choix que de constater la situation et abroger la disposition prise un peu n'importe comment par le gouvernement.
Second point : l'intérêt du contrôle technique pour la sécurité.
Il est clair que point est entendu. L'apport est négligeable. C'est donc sur ce point qu'il convient de continuer à marteler cette réalité.
Mais cela demande une campagne de très grande ampleur (et donc des moyens notamment financiers, énormes).
Toutefois, cela demande aussi un soutien aussi large que possible. Et là, nous pouvons peut-être avoir une action efficace.
J'entends par là que ces "associations" ont adopté l'approche "militante" pour diffuser leurs vues. Normal, une bonne partie de ces "bo-bios" ont bien retenu les leçons d'agit-prop auxquelles ils ont été biberonnés.
Seule chance pour nous, la cohésion d'une bonne partie des motards. Mais cela impose un militantisme réel. C'est à dire de tous les instants. Auprès de la famille, des amis, des relations de travail, etc...
Ressasser entre motards ne sert pas à grand chose, s'adressant généralement à des convaincus (hormis, bien entendu, les "moutons noirs" à comportement excessif qu'il faut faire rentrer un peu plus dans la zone du comportement "acceptable". La première des choses étant de nettoyer devant sa porte avant de faire la leçon aux autres...).
C'est ainsi que les idées souvent "extrêmes" ou "de niche" finissent par se diffuser. Et parfois même être admises comme une vérité indiscutable. Comme par exemple le "paradis des travailleurs" du bloc de l'Est. Il fallut près de 70 ans pour ouvrir les yeux de la majorité sur cette réalité pourtant indéniable et connue depuis longtemps.
Troisième point : l'acceptabilité sociale.
Sur ce point, nous sommes très mal barrés...
Le premier point étant que le "français moyen" état dans son immense majorité un automobiliste, il ne peut aisément comprendre (et encore moins admettre) pourquoi il faudrait en dispenser les motards.
D'autant plus que le "souvenir" du motard que l'automobiliste conserve du motard est le scoot pourri du livreur ou coursier, ou le crétin qui se fraye un chemin entre les files à grand coups de "full barouf" et klaxon, voire de coups de pied dans les portières...
Là, j'avoue ne pas voir comment aisément et rapidement diffuser notre position dans la population sans passer par des moyens de communication "lourds" (télé, radio, présence active sur les réseaux sociaux "non motards", etc...).
Eventuellement, un des axes pourrait être en parallèle de lever le voile sur la réalité que recouvrent ces associations. Cela pourrait aider nos positions de montrer qu'il ne s'agit aucunement d'associations ½uvrant pour le bien commun, mais exclusivement pour leurs propres intérêts.
Quoi que là encore, il s'agisse d'action ne portant de résultats qu'à moyen terme (au mieux...).
Quatrièmement : Arriver une PROPOSITION STRUCTUREE.
Par exemple, reprendre les dispositions qui ont été acceptées dans les pays ayant échappé au CT, et en faire un projet qui tienne la route, et puisse être apporté "clef en main" aux gouvernement.
Ainsi, le gouvernement n'aurait plus qu'à faire valider ledit projet par l'administration (et éventuellement le parlement s'il est passé sous forme de loi et non pas de règlement).
N.B. A ce propos, il pourrait être intéressant de mener des actions auprès des parlementaires afin qu'ils s'emparent aussi du sujet, et éventuellement aillent jusqu'à une proposition de loi ?
Cela permet en outre de présenter les motards comme des une force CONSTRUCTIVE.
Et non pas juste un rassemblement d'abrutis arcboutés sur leurs positions passéistes et corporatistes (comme on l'entend trop souvent...).
Sur ce point, je ne suis pas convaincu que le nom de l'association des motards "en colère" soit aujourd'hui positivement ressenti dans le grand public ?
Faux débat et mauvais prétexte de la part de la FFMC et autres qui se comportent comme de véritables lobbyistes : perso, je peux mettre 300 Euros pour changer mes pneus et bientôt plus de 600 Euros pour une grosse révision sur ma moto. J'estime que je peux mettre un peu plus de 60 balles tous les 2 ans pour un CT. Lorsque je vois manifester des motards qui râlent et emmerdent tous les autres usagers régulièrement, alors qu'ils ont des motos parfois à plus de 20 000,00 Euros, ça me fait doucement rigoler. Je suis donc favorable au CT, ne serait-ce que pour régler le problème du bruit de certaines bécanes, 50 et autres 125 et scoots, que leurs échappements soient d'origine ou trafiqués/remplacés (pour gagner 0,75 CV, une paille !!) par des pseudo motards qui donnent de nous une image désastreuse. Quant à ceux qui parlent de dictature, ils n'ont qu'à aller voir chez Vladimir ou Erdogan, et on en reparlera. Et je me fous de éperdument de me faire pourrir sur ce forum.
28-11-2022 11:42Le gouvernement est contre le CT, cette lettre ouverte prêche un convaincue.
28-11-2022 12:35Le gouvernement ne dit rien actuellement sur le sujet.
Mais dire rien veut dire qu'il n'y a pas de mise en place de CT pour le moment.
Ils doivent réflexir à une formule qui satisfasse le conseil d'Etat.
C'est s'ils n'y arrivent pas que le gouvernement va commencer à parler de mettre en place le CT.
Les Motards en Colère devraient relire attentivement le rapport du refus par le Conseil d'Etat et faire des propositions.
C'est ce qui serait le plus efficace.
A quand le CT pour le conducteur ?
28-11-2022 12:36Bien pire que des véhicules en mauvais états, je me fais régulièrement des frayeurs avec des conducteurs (en état dégradé eux aussi), qui ne voient plus bien, qui n'entendent plus, qui ne comprennent plus le monde qui les entoure, et qui ont néanmoins leurs 12 points.
Dernière frayeur en date : une marche arrière dans un rond point (de nuit), pour avoir raté la bonne sortie !
Il n'est pas politiquement correct de parler de l'aptitude des personnes, surtout âgées, d'autant plus que pour certaines les priver de voiture serait les priver de tout. Mais la question me parait bien plus préoccupante que celle d'un CT moto...
Nan, mais on va te fournir un Rib pour payer à notre place .
Merci 28-11-2022 12:44
Je me range aux arguments de Tortue Ninja mais le fait est que le motard est de plus en plus assimilé à une vache à lait.
28-11-2022 12:49La question des 60 balles tous les deux ans pour avoir parcouru à peine faire une vidange ou un réglage de chaîne!😱
Alors que l'on sait que la véritable nuisance est ailleurs et ne sera pas concernée par le CT.
60 balles plus une assurance salée, plus le prix d'équipements onéreux, plus le prix des bécanes de plus en plus chères, le stationnement payant 2 roues qui va se généraliser en ville, plus, plus, ça fait beaucoup.
De transport populaire et presque prolétaire, la moto est devenue au fil des ans un luxe.
Ben oui il y a des motos à 20000 balles, ce n'est pas la majorité mais je trouve que l'on atteint des sommets et parfois le déraisonnable.
Ca me saoule aussi de devoir me rabattre une fois de plus sur un produit chinois pour avoir un prix correct, toute cette inflation n'a pour moi plus de sens.J'ai acheté cette année ma dernière moto neuve et probablement la dernière.
dg6759 tu as quel âge? car tu y vas toi aussi vers la décrépitude et on verra le moment venu.
28-11-2022 12:51Les tenants du CT devraient être favorable à un "crash test" pour tout type de 2 roues à moteur, y compris électrique et trottinettes.
28-11-2022 12:56Histoire de se marrer
Ahhhh cet argument jaloux du "il paye cher donc il peut payer"Ca t'a traversé l'esprit que cela peut être un achat issu de plusieurs années d'économie, et que c'est un achat au détriment de nombreux autres? Et de fait, on fait aussi gaffe à ce qu'on dépense au quotidien?
Ca tombe bien, ils sont exclus du dispositif
Pourquoi postes-tu alors? 28-11-2022 13:05
On peut facilement mesurer objectivement la vue et l'audition... mais ca n'empechera pas les marche arrieres sur rond-point.
Quand a mesurer objectivement "la comprehension du monde", c'est une autre paire de manche, surtout que si ca se trouve ca ne sera pas les plus vieux les plus penalisés
Tout à fait d'accord avec Picabia.
28-11-2022 13:51La moto est tout à la fois un moyen de transport bon marché ET un vecteur de passion.
Cela dit, c'est aussi le cas pour la voiture dès lors que l'on un ou plusieurs enfants (rouler en vieille voiture d'occasion ou Dacia n'a rien à voir avec rouler en Bentley ou Lamborghini...).
Que certains se privent du nécessaire pour le plaisir d'avoir une moto au-dessus de leurs moyens objectif n'est pas une raison pour leur imposer une dépense supplémentaire obligatoire quoi qu'injustifiée.
Le CT est peut être l'arbre qui cache la forêt. Derrière son adoption il n'y aura pas d'obligations à revoir l'état des routes, les aménagements et autres joyeusetés qui sont pour les motards des sources de récriminations.
28-11-2022 15:12Ça,c'est une réponse de prix Nobel!! Je poste, car on est encore en démocratie, je crois. Et je ne suis pas jaloux : ma moto a 10 ans d'âge et elle se porte très bien, tout comme moi, d'ailleurs, à 63 balais et après 45 ans de permis. Quant à ma 1ère moto, j'ai bossé sur les chantiers en été pour pouvoir me la payer en cachette, étant fils d'ouvrier. Je n'ai donc pas de leçons à recevoir concernant la valeur du matériel et de mon loisir/passion auquel je consacre mon temps et mon argent. So long.
28-11-2022 15:57Salut
Ben tu as la réponse de la FFMC.Donc logiquement, 97 % des accidents de moto se produisent sur des routes en bon état. Non ?
V 28-11-2022 15:58
Woww,tu es propriétaire de 4 motos, et tu pleures pour payer le CT ?? Il vaut mieux être aveugle que lire ça..🤣
28-11-2022 16:13Pierre, je ne sais pas à qui tu réponds (je n'ai pas 4 motos)
28-11-2022 16:32Cela étant, avec ma compagne, nous avons 3 motos, ce qui est déjà au dessus de la moyenne:
- 125 CBR de 2005
- 650 Dominator de 1989 achetée non roulante (300¤)
- 660 RS achetée neuve, suite à un prix imbattable et >10 ans d'économie + revente de la précédente (ce qui a été un crève-c½ur mais pas le choix)
Effectivement, je suis un salop de nanti qui peut se payer 5 (parce qu'on a des voitures de plus de 4 ans) CT à terme (il faut s'attendre à une extension aux 125, c'est certain qu'ils avancent par cliquet) avec une telle richesse de motos si luxueuses et couteuses.
Ben en fait, >400¤ de CT, en plus de tout ce que j'ai à payer en taxes et impôts, oui, ça me fait chier, ça devient difficile et rogne directement sur le budget roulage. En 4 ans c'est le prix de la 125 ou de la Dom' qui y passe.
Hé oui Pierre, parmi ceux qui sont contre le CT, tout le monde n'a pas un parking aussi rutilant que tu le préjuges, voire, vu ton comportement, je suis à peu près convaincu que du fait de ta situation patrimoniale tu ne te rends même plus compte que tu es complètement hors sol, et surtout: hors passion.
Car je plains les potes qui ont de vieux bitzas sans valeur sur leur parking, par pure passion
Si on va par là j'ai 3 motos, je roule en Dacia, comble du luxe, je ne chasse pas, ne vais pas aux sports d'hiver, ne fume et ne bois pas et mon klébard me coûte plus cher que l'entretien de mes bécanes.
28-11-2022 17:27La plupart des bécanes à 20000 euros (la plus vendue) sont en leasing donc exit le CT, resteront des pauvres types comme moi qui ont cassé leur tirelire ou le mec qui aime la moto et rogne sur tout.
La "middle class" rêve des années 70 ne va bientôt plus exister, l'impôt l'a tué
Je réponds à inextenza qui me fait un procès d'intention, dont je n'ai cure. C'est vrai qu'avec mon patrimoine (Suzuki 650 vstrom de 10 ans d'âge et mon statut de locataire d'un 2 pièces en banlieue), je suis carrément hors sol !! Sur ce site, on est comme à la LFI, c'est peu dire.. Moi aussi, ça me fait chier de payer des impôts pour, entre autres, payer des branleurs d'élus ecolos qui nous imposent des "mobilités douces" de merde telles que des trottinettes, conduites également généralement par des charlots qui ne respectent rien en matière de sécurité routière. Alors qu'on m'impose port des gants, casques et autres EPI dans des zones à 30 km/h. Mais je persiste et signe, je paierai mon CT, carje pense qu'il y a d'autres problèmes plus importants et plus nobles auxquels il faut s'attaquer. Je précise que j'ai participé à des manifs FFMC quand j'habitais à Lyon, et que j'ai eu honte à cette occasion d'être motard.
28-11-2022 17:47Inextenza, c'est le propre des forums et des espaces commentaires de lire des points de vue contraires au sien. Tout le monde a le droit de poster tant que c'est fait dans le respect des autres utilisateurs, comme Pierre et moi le faisons. Ta réponse était donc particulièrement malvenue.
28-11-2022 18:00Pour info, on peut être contre le CT et contre les méthodes idiotes de la FFMC. C'est mon cas.
Je trouvais dégueulasse le blocage des stations-services par les salariés de Total, tout comme je trouve dégueulasse le fait de bloquer des routes pour protester contre le CT moto.
Par les temps qui courent, j'estime que nous (les contribuables) n'avons pas besoin d'être davantage divisés. Alors merci à la FFMC et à leurs fans de trouver de trouver des méthodes intelligentes pour manifester.
Parce que c'est moins malvenu de dire "contester le CT alors qu'on a des bécanes à 20 plaques c'est hypocrite" ?
Il n'y a pas de problème pour échanger des points de vue sur le contenu et l'organisation du CT. Au contraire même. Vraiment.
Mais se faire pointer du doigt ainsi, bien que ce soit typiquement français de pointer du doigt celui qui donne l'impression de gagner mieux sa vie que soi, est pour moi au mieux irrespectueux et jaloux (désolé du mot à portée dénigrante, c'est juste une posture qui va tout à fait à l'encontre de ma tournure d'esprit. Quand je vois une AC Cobra, une 911GT3 ou autres, mon reflexe n'est pas de me dire qu'il peut davantage payer de taxes ou de CT que moi, mais plutôt merci de faire passer une passion sous mes yeux. Idem pour les 2RM comme la fois où j'ai tapé la discut' avec un mec en MV Dragster croisé sur la route: sa brêle vaut presque le double de la mienne, et ni lui ni moi étions autre chose que 2 motards passionnés en italienne) 28-11-2022 18:37
Je n'ai jamais eu une grande passion pour les manifestations en tous genre, pas plus que pour le concept français de la grève mise à toute les sauces.
Toutefois, il y a à mes yeux une différence fondamentale entre une manifestation qui certes casse les pieds, mais ne se déroulant qu'un seule fois, reste un épiphénomène
J'ai donc tendance à voir les manifestations de motards (rarissimes) avec un "moins mauvais ½il"
Nan mais s'il y en a qui sont près a payer un truc qui ne sert à rien, qu'ils payent. S'il y en a qui ont des sous, du temps à perdre et enrichir des boites de contrôle, tant mieux pour eux.
28-11-2022 19:00Pas faute de préciser depuis pas mal de temps qu'en deux-roues tout manquement à l'entretien se paye cash.
Qu'il passe ou non, je trouve que ce CT n'est qu'une taxe déguisée qui ne changera pas grand chose au bien être des tritons à crête.
28-11-2022 19:30Il ne faut pas se tromper. Le ct cherche à virer les vilain pollueurs, pas à traquer le gommard usé à la corde. Vilain pollueur qui, comme il n'est pas à 60 balles près et qu'il a une conscience, ira rapidos se "l.o.a.ter" une nouvelle meule qui sera dispensée du contrôle pendant 4 ans, pendant que sa meule se tapera une jolie croisière direction l'Afrique, pays où aucun véhicule ne pollue.
(Pierre, aucune visée avec mes "60 balles près", c'est global, je comprend ton point de vue mais si tu le vois, le mien est différent)
Contrôler, normer, interdire, taxer...
29-11-2022 12:34Il faut encourager les filières professionnelles qui vivent de ces missions bienfaitrices. Car ce sont, par exemple, des dizaines de milliers de fonctionnaires qui se retrouveraient sans grande utilité, sinon.
Vivement que les trottinettes, les vélos, les skates, les patins à roulettes et les chaussures (si vous saviez le nombre d'accidents provoqués par les lacets défaits...) soient concernés.
...Au secours !!
V
Une fois de plus on se trompe de cible, en campagne le môme en 50 te fera quand même chier à passer et repasser 15 fois avec son pot de détente en attendant de décrocher le permis B, le livreur Uber fera 15 allers-retours avec son scooter pourri et 50 cm3 aussi.
29-11-2022 12:49J'ai un pote réparateur, il faut voir les merdes qu'on lui amène. Mais là silence radio, il ne faut pas emmerder les jeunes, non plus les emplois précaires, ça fait baisser le chômage, qui au passage emploient des "sans papiers" et en bon écolo, tu n'auras pas à prendre ton vélo pour acheter une pizza.
Quel est le % des accidents des 15-25 ans?
A priori, si tu emploies des sans papiers, tu ne fais pas baisser le chômage.
.
29-11-2022 13:15Ou alors, va falloir m'expliquer comment les sans-papiers se retrouvent inscrits à Pôle Emploi
Sinon, encore une fois, le CT concernera tous les 2-roues...
Je parlais d'emplois précaires, (au passage il y avait une virgule),de sociétés qui se développent en fermant les yeux sur l'emploi éventuel de sans papiers je parlais de manière générale des sociétés comme Uber et consorts.
29-11-2022 16:44D'autre part, les écologistes qui se parent toujours d'une caution morale, se foutent éperdument du sort ou du statut de ces livreurs.
nonobstant les sans papiers déclarés payent des cotisations sociales
Je vais mettre les points sur les "I", si d'un avis commun les motards entretiennent si bien leur machine, il faudrait peut être leur foutre la paix et assainir avant tout le parc de merdouilles débridées et de scooters brinquebalants avant de se préoccuper de notre cas
Sauf que tu sembles omettre un détail : Nous sommes des citoyens (globalement
Donc des gens qui finiront bien par passer au contrôle technique (même si c'est en pestant), qui assurent leurs engins, les entretien, et sont (plus ou moins) solvables. Que l'on peut donc tondre et sur lesquels les moyens de coercition portent.
Alors qu'une bonne partie des utilisateurs de ces "merdouilles débridées et de scooters brinquebalants" ne sont pas solvables, assurés, etc... Et qui plus est, n'hésiteront pas à se livrer à un délit de fuite. Précisément parce que n'étant pas en règle, ils ont bien plus à perdre en cas de contrôle.
C'est peut-être un élément supplémentaire expliquant cette différence de traitement ?
Puisque DEKRA est à la manoeuvre avec son lobbyisme actif et bien l'Etat devrait obliger tous les centres sous contrôles du groupe à proposer cette
30-11-2022 07:36mesure technique.
Les motards ne doivent pas être traités différemment que les autres usagers. Ne pas se voir contraints à une double peine en devant se déplacer inutilement pour se soumettre au CT.
On verra alors si l'investissement est rentable pour le groupe allemand.
Il faudra acheter les appareils spécifiques et former les personnels.. permis moto obligatoire.
Un investissement lourd pour environ 2.5 millions de motards. D'autant que toutes les machines ne seront pas soumises au CT la même année. Rentable pour qui cette affaire ?
Ça coûte aux franchisés (les centres de CT sont des indépendants) mais c'est DEKRA qui propose le matériel et vend les formations. 30-11-2022 17:18La FFMC et la FFM vont rencontrer Clément Beaune, ministre des Transports ce lundi 5 décembre...
02-12-2022 17:15Ça risque d'être houleux, vu l'attitude du ministre...
02-12-2022 19:10Certains affirment n'importe quoi. Le permis Vl, Pl ou (bientôt) moto n'est absolument pas requis pour obtenir un agrément de contrôleur technique.
11-12-2022 17:06Toutes les véhicules de catégorie L seront concernés donc du cyclo à la voiture sans permis.
Les centres sont (et seront pour les motos) rattachés à un réseau (DEKRA par exemple) ou non rattachés (indépendants. Pour les reconnaître, il y a un Z dans leur numéro d'agrément alors que les centre rattachés ont un S). Si vous souhaitez boycotter les réseaux, ce que je peux comprendre, il suffira de passer son contrôle dans un centre indépendant.
Les textes sortirons cet été avec application pour le troisième trimestre. Tous les véhicules de la catégorie L de plus de 6 ans seront concernés.
14-12-2022 19:08La périodicité sera de 3 ans.