Enduro Bimota BX450

Une série limitée dérivée de la Kawasaki KX450 déjà en production

Monocylindre 4 temps, 449 cm3, suspensions Showa, freins Nissin, 110,2 kg

Lorsque l'on parle des motos Bimota, on traite essentiellement de sportives au châssis particulièrement affuté et exploitant parfois même l'innovante plateforme Tesi à double bras oscillant. La marque nous réserve toutefois une surprise pour 2023 avec sa BX450, une moto présentée comme l'enduro ultime.

Pour mettre au point son enduro haut de gamme, le constructeur s'est appuyé sur la base de la Kawasaki KX450 en reprenant le moteur monocylindre de 449 cm3. La motocross devient toutefois un Enduro avec une homologation Euro5.

Bimota a également opéré plusieurs modifications en améliorant le package électronique avec différentes cartographies d'injection et de nouveaux réglages du contrôle de traction.

Côté technique, la moto s'équipe de freins Nissin à simple disque, de suspensions Showa réglables débattant sur 305 mm à l'avant et 307 mm)à l'arrière, de jantes à rayons chaussées de pneus Metzeler Six Days en 90/100-21 et 140/80-18 et affichant un poids à vide de 110,2 kg.

Si cette BX450 ne sera produite qu'en édition limitée, elle sera bel et bien disponible dès 2023 puisque sa production a déjà débuté. En revanche, le prix de la moto n'a pas été annoncé.

Caractéristiques techniques Bimota BX450

• Moteur : monocylindre 4 temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, 4 soupapes
• Cylindrée : 449 cm3 (96 x 62,1 mm)
• Rapport volumétrique : 12.5:1
• Alimentation : injection électronique
• Allumage : digital DC-CDI
• Démarrage : électrique
• Lubrification : forcée, carter semi-sec
• Embrayage : multidisques à bain d'huile, commande manuelle
• Boîte de vitesse : 5 rapports, prise constante
• Transmission finale : par chaîne, 51/14
• Cadre : Tubulaire, semi-double berceau
• Suspension avant : fourche télescopique inversée Showa de 49 mm réglable en compression et détente, débattement 305 mm
• Suspension arrière : système Uni-Track avec double réglage de compression, réglage en détente et précharge, débattement 307 mm
• Frein avant : Simple disque semi-flottant en pétales de 270 mm, étrier Nissin à doubles pistons
• Frein arrière : Simple disque en pétales de 250 mm, étrier Nissin à simple piston
• Pneu avant : 90/100-21 57M Metzeler Six Days MST Super Soft
• Pneu arrière : 140/80-18 70M Metzeler Six Days M+S Medium
• Empattement : 1.485 mm
• Longueur : 2.185 mm
• Largeur : 820 mm
• Garde au sol : 335 mm
• Réservoir : 10,7 litres
• Poids tous pleins faits : 110,2 kg

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