Réagir
Suzuki GSX-S 1000 T : la version touring
La GSX-S 1000 T homologuée pour l'Europe
Une version plus orientée touring que l'ancienne déclinaison F
Suzuki a débuté le renouvellement de sa gamme de roadsters en modernisant tout d'abord sa GSX-S 1000 puis en dévoilant hier la GSX-S 950, une version "light" de la 1000 pour prendre la place de la GSX-S 750 grâce à sa compatibilité au permis A2.
Les plus attentifs auront sans doute déjà remarqué que le compte n'était pas bon et qu'il manquait encore au moins un modèle. En effet, lors de son lancement en 2015, le gros roadster d'Hamamatsu était accompagné de sa déclinaison carénée GSX-S 1000 F pour séduire les amateurs de Sport-Touring.
La mauvaise nouvelle, c'est qu'il ne devrait pas y avoir de déclinaison F sur cette nouvelle cuvée 2021. Pour autant on devrait bel et bien avoir droit à une version sport-touring puisque le constructeur a rempli les documents d'homologation pour une GSX-S 1000 T pour l'Europe.
Si aucune photo de la moto n'a encore filtré, les documents laissent apparaitre plusieurs informations techniques et confirment que cette nouvelle version sera plus orientée touring que par le passé.
Le moteur reste ici identique à celui du roadster millésime 2021, tout comme le cadre qui affiche le même empattement. Suspensions, roues, pneus et freins devraient faire de même.
En revanche, la machine est annoncée plus haute de 13 cm que le roadster, par la présence de sa bulle, avec une hauteur de 121 cm contre 118 pour l'actuelle F. Une bulle optionnelle est également intégrée portant cette hauteur à 128 cm. La machine est également plus lourde que le roadster naked de 11 kg et que l'ancien modèle caréné de 10 kg avec un total de 225 kilos. Il faut donc s'attendre à plus d'équipements de confort.
Suzuki ne devrait plus tarder à présenter cette GSX-S 1000 Touring que l'on attend donc pendant l'été avec une arrivée en concessions à la rentrée.
Commentaires
YEEEEEEESSSS !!!
17-06-2021 08:18la bonne nouvelle !
La F était une top machine à laquelle il manquait... une boucle arrière de sport GT : place passager, supports valises intégrés... SI la T fait ce job, c'est une super nouvelle !
Tentation...
Yes en effet. Mais j'ai équipé ma F d'un top-case et de valises. ne bulle légèrement plus haute et hop j'ai ma version T depuis 5 ans ... et avec 10kg de moins. Bon ce n'est pas la version 2021 donc pas de shifter mais vu la douceur de la boite je ne m'en plaints pas. Ha manque quand même les feux à LED.
17-06-2021 08:39J'adore conduire cette bécane
@ waboo : Le meilleur moyen d'éviter la tentation est d'y succomber
17-06-2021 13:23Et une GSX-S 950 T serait aussi hyper sympa, un peu moins sport, tout autant GT, et moins chère que tous ces trails routiers qui me sortent par les yeux !
17-06-2021 14:09Suzuki reconstruit une gamme, ouf! Car ça sentait le vide dans les concessions…
17-06-2021 14:39En gros, visiblement, l'idée est de concurrencer la Z1000SX et la BMW R1250RS ?
Suzuki nous recrée la Bandit 1250 FA avec quelques cv de plus.
17-06-2021 18:15Une moto pour rouler loin et longtemps et pas à dos de dromadaire, vers un retour à plus de sagesse?
18-06-2021 07:25Pour me rendre compte aurais préféré que suzuki nous fasse des photos avec valises et passager plutôt qu'une photo penchée comme ça ...
18-06-2021 12:51@dante : c'est une photo de la GSXS1000F, l'ancienne version, cf l'article :
18-06-2021 16:13"Si aucune photo de la moto n'a encore filtré, les documents laissent apparaitre plusieurs informations techniques et confirment que cette nouvelle version sera plus orientée touring que par le passé."
Et un paquet de kilos en moins. 19-06-2021 12:35
Je ne sais pas ce que ça vaut vraiment comme info, mais apparemment elle serait encore d'actualité : Article de Moto Station
14-07-2023 21:52