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Sportive Benelli Tornado 252 R
Une variante de la nouvelle 302R dévoilée en Chine
250 cm3, 25,7 ch, 24 Nm, simple étrier de frein avant, jantes de 17 pouces, 177 kg
Benelli a multiplié les annonces en Chine il y a un an en promettant une multitude de nouveaux modèles de motos, de moteurs plus gros et en signant au passage un partenariat avec MV Agusta. Mais les annonces de la marque de Pesaro ne se sont toujours pas concrétisées.
En fait, la marque semble se focaliser sur ses petites cylindrées alors qu'une Tornado 252R vient d'être présentée en Chine. Cette nouvelle monture s'appuie très largement sur la récente évolution de la sportive 302R, la différence de cylindrée s'expliquant par la réglementation appliquée sur certains marchés, comme le Japon ou la Malaisie.
Esthétiquement, la machine reprend très largement le design de la dernière 302R lancée au printemps dernier dans l'Empire du Milieu avec des lignes saillantes et un phare avant superposé entouré de deux entrées d'air. On remarque toutefois une différence notable, en dehors des logos du carénage, avec une ligne d'échappement modifiée et la disparition d'un des deux disques de frein avant.
Le bicylindre en ligne de 249 cm3 délivre pour sa part une puissance de 25,7 chevaux à 8.500 tours/minutes et un couple de 24 Nm à 6.500 tr/min, bien en dessous des 35,4 ch et 27 Nm de la 302R.
La partie cycle ne varie que légèrement puisque l'on retrouve des jantes de 17 pouces chaussées de pneus en 110/70 et 140/70, une fourche inversée de 37 mm, une selle à 785 mm et un réservoir de 14 litres. La deux et demie se montre toutefois plus légère puisqu'elle est annoncée à 177 kg contre 182 kg pour la 302.
En Chine, ce nouveau modèle sera vendu l'équivalent de 3.700 euros. Mais la grande inconnue réside surtout dans l'exportation de cette machine à l'international. Si les médias italiens assurent que la Tornado 252R débarquera bien en Europe, les chances de la voir arriver sur le marché français restent limitées alors que Benelli n'y distribue plus de 250 depuis quelques années.
Commentaires
C'est moi ou je trouve qu'elle ressemble à tout ce qui se fait déjà dans le genre sur le marché de ce type de "Mobs"!???
17-09-2021 11:56Certainement efficace, mais absolument pas originale...je dirais presque...Une de plus!
Gil
Au moins, ce n'est pas une copie
17-09-2021 14:01J'ai cru voir une Hon'maha
17-09-2021 18:08Dans le genre pas facile de se renouveler, 25 chevaux à 8500 tours, bien creux le moulin. De mon temps les 250 2 temps étaient plus jouissifs
17-09-2021 19:38Un bicylindre 250 de 25cv, ca doit tourner un peu comme une NSR125 debridee?
17-09-2021 22:06Le moteur de la ninja 300 avait le rupteur à 13000 t/min et le pic de puissance a 11 000 c'est plus sympa que 8 500.
18-09-2021 11:12