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Les scooters électriques Yadea, à petit prix
Quatre cyclomoteurs à partir de 1.799 euros pour la mobilité urbaine : C-Umi, C-Line, G5 et C1S
En France, on connait assez peu le constructeur électrique Yadea. Et pourtant la marque est née en 2001 et est aujourd'hui l'un poids lourds de la mobilité urbaine en distribuant ses scooters, vélos et trottinettes électriques dans 88 pays pour un total de 36 millions d'utilisateurs. La marque est aujourd'hui le numéro 1 en Asie en fabriquant 6 millions de scooters électriques par an.
Fin 2019, la marque s'était fait remarquée au salon EICMA de Milan en présentant notamment son scooter électrique C1S. Désormais, Yadea arrive en France avec une gamme complète comprenant quatre modèles, tous à destination des utilisateurs urbains.
L'ensemble de la gamme de scooters électriques comprend des caractéristiques communes, notamment au niveau technologique puisque les quatre scooters se dotent de prises USB pour recharger son smartphone et d'un système de gestion de l'énergie "intelligent". Surtout, la gamme de scooters électriques se démarque par des tarifs résolument abordables.
Scooter C-Umi et C-Line
À l'entrée de la gamme on retrouve ainsi les C-Umi et C-Line qui partagent les mêmes caractéristiques avec un petit moteur de 1.2 kW délivrant 29,2 Nm de couple, une batterie Phylion de 48 V 28 Ah amovible de 11 kg offrant jusqu'à 46 km d'autonomie, un rechargement en 5 heures, un freinage à disque pour un poids total d'à peine 60 kg.
Les deux modèles se distinguent ici par leur style, le C-Umi privilégiant un design tout en rondeur quand le C-Line mise sur des lignes plus droites et plus modernes. Surtout, le point fort de ces deux cyclomoteurs à éclairage à LED reste leur tarif de 1.799 euros.
Scooter G5
Au-dessus vient se positionner le G5, toujours un cyclomoteur, à l'esthétique sobre qui arbore un grand écran couleur de 7 pouces connecté grâce à une application dédiée qui permet de le localiser, de le verrouiller à distance ou encore de suivre les statistiques de son scooter. Techniquement, il se montre un peu plus performant avec un moteur de 2.3 kW et 44 Nm ainsi qu'une batterie Panasonic de 60 V 26 Ah qui autorise ici une autonomie de 55 km. Le freinage est à disque à l'avant comme à l'arrière. En revanche, le G5 se montre un peu plus lourd avec 75 kg sur la balance. Il reste malgré tout abordable avec un prix fixé à 2.699 euros.
Scooter C1S
Enfin, on termine avec le C1S, le modèle qui fut présenté en 2019. Ici, c'est le studio Kiska (qui dessine les KTM et Husqvarna) qui a été mis à contribution pour le design, avec des lignes fluides entre le moderne et le rétro et un éclairage à LED singulier. En revanche, s'il fut présenté initialement comme un 125, le C1S est bel et bien homologué comme cyclomoteur en France. Autrement dit, son moteur de 2.2 kW développant 43,3 Nm de couple se limitera donc à une vitesse maximale de 45 km/h. Ecran couleur connecté, coffre de 25 litres, freinage combiné CBS font partie des dotations de série. Le C1S gagne cependant en autonomie en promettant jusqu'à 76 km de roulage grâce à sa batterie Panasonic de 60 V 32 Ah placée sous le plancher. C'est aussi le scooter le plus cher de la gamme avec ses 2.999 euros.
Tous ces prix s'entendent avant les aides à l'achat d'électrique, à vérifier et calculer en fonction de sa région et de son statut en tant que particulier ou professionnel.
Disponibilités / Prix
- C-Umi : 1.799 euros
- C-Line : 1.799 euros
- G5 : 2.699 euros
- C1S : 2.999 euros
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