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Les BMW K1600 à l'heure d'Euro5
Les routières haut de gamme se mettent aux normes pour 2022
Chez BMW Motorrad toute la gamme de motos et de scooters s'est mise en conformité avec la dernière évolution des normes d'homologation européennes, Euro5. Du moins, c'est le cas pour presque toute la gamme, car la série des K1600 ne répond aujourd'hui pas à la réglementation et profite encore de la dérogation accordée suite à la crise sanitaire.
Le constructeur bavarois ne compte pas laisser tomber la plateforme à six cylindres de son vaisseau amiral et va très prochainement se mettre en conformité. La marque allemande a en effet fait homologuer sa gamme sous la norme Euro5 pour 2022, comme l'évoquent les documents officiels des autorités allemandes.
On apprend ainsi que les K 1600 GT, K 1600 GTL et K 1600 B reviendront avec un moteur moins polluant. Mais ça pourrait ne pas être le cas de la Grand America qui n'apparaît pas dans ces documents. Il faut dire que cette déclinaison peine à trouver sa place entre le bagger B et la nouvelle plateforme R18 au style plus authentique.
Chaque modèle sera décliné dans deux variantes de 79 kW (107 chevaux) et 118 kW (160 chevaux). Bien entendu, seuls les modèles "full power" (160 chevaux) devraient être distribués en France et on resterait ainsi sur le même niveau de performances, d'autant plus que l'on parle d'une augmentation du couple de 5 Nm et obtenu plus bas qu'actuellement.
En revanche, aucune autre information n'a été divulguée à travers ces documents d'homologation et il faudra donc patienter jusqu'à la présentation officielle de BMW la semaine prochaine pour connaitre l'étendue des modifications apportées à la famille K16. On peut légitimement s'attendre à d'importantes évolutions au niveau technologique, que ce soit avec l'intégration d'un énorme écran TFT de 10.25" comme sur la R1250RT ou avec l'ajout d'assistances avancées telles que le régulateur automatique de vitesse.
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