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90,2% des Franciliens contre la transformation du périphérique
78.746 personnes répondent à la consultation menée par la région Île-de-France
Paris attaque la région en justice pour une consultation "biaisée"
Faire évoluer les transports pour favoriser les usagers à opter pour des mobilités douces ou moins polluantes est la difficile tâche à laquelle s'attelle la Ville de Paris depuis plusieurs années. Les exemples de mesures prises sont nombreux et la dernière en date est la volonté de la municipalité de mettre en place une voie de circulation réservée sur le périphérique.
Si la création de la voie réservée est prévue dans le cadre des Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024, le conseil de Paris a adopté le maintien et l'extension de celle-ci après les JO sur l'ensemble du boulevard périphérique.
Face à cette mesure prise par la ville, la région Île-de-France, menée par Valérie Pécresse et l'opposition politique, a lancé une consultation en ligne ouverte à tous durant le mois de novembre pour recueillir l'avis des Franciliens, principaux concernés par ces changements.
Sans surprise, la mesure n'est pas du tout bien accueillie par les usagers puisque 90,2 % des 78.746 personnes ayant participé à la consultation se sont prononcés contre le projet, mettant en avant leurs craintes quant aux risques d'augmentation de la congestion et de la pollution, mais aussi aux dangers liés à l'insertion des véhicules.
La Présidente de la région en a profité pour renouveler sa demande à l'État de faire du périphérique une infrastructure régionale, mais aussi de mener des études d'impact et d'entamer des discussions avant le lancement du projet.
De son côté, la mairie n'a pas vraiment apprécié l'action entreprise par la région et a même attaqué cette dernière en justice pour dénoncer une attaque politique, celle-ci estimant que la consultation était biaisée puisqu'elle posait la question de "la suppression d'une voie de circulation". Or, il ne s'agit pas pour la mairie de la suppression d'une voie, mais de la transformation en voie réservée à certains types de véhicules. Emmanuel Grégoire, adjoint en charge l'urbanisme, déplore également l'absence des représentants de la région lors des différentes éditions des "Ateliers du Périphérique" auxquelles elle était pourtant invité.
Le dossier est en effet éminemment politique, d'autant plus qu'il oppose deux candidates officiellement déclarées à la prochaine élection présidentielle... le périphérique, nouveau cheval de bataille ?
Commentaires
Ça, c'est fait.
03-12-2021 08:27Quand cela arrange Paris c'est la région Ile de France qui compte, problématique du RER et quand c'est l'intérêt seul de Paris la région n'existe plus.
03-12-2021 09:05En même temps, pour le coup c'est complètement vrai : réserver une voie aux véhicules électriques ça n'a rien à voir avec supprimer une voie, sondage biaisé évidemment volontairement par les commanditaires 🙄
03-12-2021 09:35Je ne m'étonne même plus du culot que peuvent avoir les politiques tellement on atteint constamment des sommets...
D’un point de vue sémantique donc légal, oui, tu (et la mairie de Paris, qui n’aime pas être contredit comme toujours) as raison.
En pratique: notre (= tout ceux qui passent aux alentours de Paris régulièrement et qui ne circulent pas en boitapiles) circulation sera restreinte d’une voie.
Le résultat est d’autant pas surprenant que l’État a essayé de passer en force (sans concertation) sur la
suppressionpardon réservation de la voie de gauche sur la A15 entre Herblay et sa fin après le viaduc de Gennevilliers.Résultat, un fiasco façon portiques Royal-écotaxes: une levée de boucliers généralisée de tous les maires aux alentours, diverses associations, … bref, tout ceux qui savent très bien ce que ça fait de perdre une voie de circulation, ce qui était arrivé lorsque le viaduc de Gennevilliers a commencé à dégringoler (pour ceux qui ne sont pas du coin, cette autoroute relie toute la partie nord-ouest du Val d’Oise en direction de Rouen, et collecte la A115, qui, elle, relie le nord-nord-est du département, ainsi que tout l’ouest de l’Oise en faisant la connexion avec la A16/Beauvais. Quand un pilier de soutènement du tablier du Viaduc de Gennevilliers s’est partiellement écroulé, le tablier s’est affaissé, et a causé des mois de perturbation. Pérenniser un tel cauchemar en réservant la voie de gauche aux électriques et covoiturages, ça n’a fait rêver personne sauf visiblement dans un cabinet ministériel) 03-12-2021 09:56
Le sondage reflète surtout une exaspération, (ce n'est jamais un plaisir d'emprunter le périph qui est trop souvent congestionné). Je me réjouis de cette guéguerre politique, c'est profitable pour ses usagers. Peut-être même qu'enfin, ils vont devoir se poser les bonnes questions et sortir de leur dogme.
03-12-2021 10:22Paris capitale de la France ? Un sondage qui concerne les seuls parisiens et franciliens, certes les plus nombreux et usagers quotidiens de ce controversé périphérique mais pas qu'eux. Moi le provincial je déteste être obligé d'emprunter cet axe dans mes rares déplacements vers la RP, j'imagine "nos chers" touristes voyant ce bordel ambiant.
03-12-2021 10:42Guéguerre entre Région et Municipalité ? Tous des cons ! L'intérêt général des Parisiens, des Franciliens, des Provinciaux, des touristes traversant la France c'est un périphérique digne de ce nom, un axe qui satisfasse d'abord à ce pour quoi il a été créé.
Le cauchemar continue.
Soyez rassurés amis franciliens, nos édiles provinciaux s'attachent eux-aussi à nous compliquer singulièrement la vie avec des périphériques, rocades, tangentielles sur lesquels il reste encore beaucoup à dire.
vu comment était posé la question....
03-12-2021 11:07c'est un peu comme si quelqu'un faisait un sondage en posant la question "pensez vous que les motards roulent trop vite"
tom4
"90% des franciliens contre la transformation du périphérique"
03-12-2021 11:11Faux.
Ce sondage était ouvert à tous, ce sont donc 90% des Français qui sont contre.
Où alors je me trompe mais je ne vois pas les élus de la majorité Parisienne emprunter le périphérique tous les jours.
03-12-2021 11:17Encore une mesure discriminatoire de la part de gens qui nous parlent de vivre ensemble et de démocratie participative à longueur d'année et nous imposent unilatéralement leur seule vision.
Ceci dit je n'habite pas Paris et fais tout mon possible pour ne pas y aller.
Bah au moins on pouvait dire oui ou non.
C'est pas comme les "consultations" de la Mairie de Paris...
Paris attaque en justice la Région parce que la Région a ouvert une consultation des franciliens sur un thème ?!
03-12-2021 11:24Sont-y pas un peu trop dépensiers ces gaulois de Lutetia Parisiorum ?
Une pensée depuis Lugdunum
Belliard se cache pas pour dire qu'il se déplace en taxi. C'est pas étonnant qu'il soit pour une voie réservée. Il n'était pas contre l'introduction de 20000 licences vtc pour encombrer les rues de paris et autour (qui ne doivent pas tourner plus que la moitié du temps à vide comme les études le montre à l'étranger). 03-12-2021 12:03
Ce questionnaire révèle la tension réelle, voir la fracture sociale entre ceux qui ont la possibilité d'accéder à la conversion électrique à faible coût et ceux qui sont laissés au bord de la route avec leur véhicule voir diesel, que les gouvernements précédents leur ont vendu comme une solution à leur problème économique pour se rendre quotidiennement à leur travail.
03-12-2021 12:21Une problématique qui n'est pas la même pour le parisien qui a son travail à 2 pas de chez lui que celui qui en dehors de Paris fait 30 à 70km chaque jour en voiture pour aller au taf en empruntant le périphérique.
Le jeu de la ville de Paris devient insupportable par son dédain envers les travailleurs hors de Paris, à tel point que l'on palpe de plus en plus de tension et de haine dans la circulation de Paris entre les différents utilisateurs de voitures, de motos, de scooters, de vélos, de trottinettes de monoroue et les piétons qui sont exacerbés par les restrictions quotidiennes de circulation chaque jour plus nombreuses jusqu'au jour ou Paris sera définitivement congestionné comme le désire son Maire pour empêcher tous accés à sa ville musée réservée à sa caste électorale.
Quelle tristesse de voir la dégringolade de Paris, il suffit d'aller dans s'autres capitales pour se rendre compte des dégâts.
c'est insupportable cette gestion totalitaire et deconnectée des réalités! Verts et démocratie sont deux mots qui ne se conjuguent pas, à l'évidence! Tant que ces politicards pseudo-ecolos seront là, les citoyens tourneront le dos à l'écologie , tant leurs actions sont imbéciles et loin de toute logique! Le seul climat qui les intéresse, c'est celui des urnes!Mais c'est le climat social finira bien par leur tomber sur le nez...Cette pauvre planète, elle, devra attendre.
03-12-2021 16:29Si on demande à un alcoolique si il souhaite continuer à boire, ou à un drogué il fera généralement ce type de réponse à une consultation. comment désintoxiquer la population de la bagnole alors qu’elle c’est opposée à son emprise à l’origine. ( manifestations ) A l’origine les enfants s’amusaient dans les rues et les bagnoles en ont écrasées d’innombrables avant qu’on impose un code de la route expulsant les habitants de la chaussée. Comme le tabac la puissance public l’encourage et ensuite l’interdit, dans une ploutocratie c’est toujours ce mode de fonctionnement qui prime.
03-12-2021 16:42Je suis pas d'accord avec toi Gjismo car avant les automobiles, il y avait les calèches et les chevaux au galop dans les rues qui risquaient d'écraser les piétons et les enfants.
03-12-2021 17:56Le problème c'est que notre monde, nos sociétés sont construites sur les déplacements pour des échanges économiques de tous temps pour développer les affaires et générer des profits.
Les gens se déplacent tous les jours dans le monde principalement pour l'argent, ensuite pour le tourisme et la famille.
Donc si tu veux arrêter la mobilité il faut changer le modèle économique qui est le fondement de nos sociétés d’ou le blocage des états.
C’est une décision politique et morale de l’humanité entière qui dépasse la place de la moto dans les villes du monde entier, un vaste sujet.
La ville de Paris sera bientôt sous tutelle de l'état, risque pas de se faire.
03-12-2021 18:21Ça sent surtout la gueguerre politique en pleine campagne présidentielle ...
03-12-2021 19:09Crêpage de chignons à tous les étages, que le spectacle commence ! L'usager au fond, on s'en fout ...
ils auraient pu faire plus court encore:
03-12-2021 19:32"90,2% des Franciliens contre la transformation"
Tout changement, l'humain est foncierement contre
Plus precisement, tout changement pour lequel tu ne vois pas un benefice clair et tres positif pour ta pomme. 03-12-2021 20:21
La réponse est réjouissante, elle témoigne de l'attachement de celles et ceux qui se sont exprimés à l'abolition des privilèges....
04-12-2021 07:37Marrant de voir une équipe socialo-écolo-bobos tenter de remettre les privilèges pour une fraction de la composante locale ou régionale.
Pourquoi pas modifier le code de la route en fonction de critères (CRIT'AIR) discriminatifs ?
Si il y a une chose qu'on a appris de Hidalgo, c'est qu'elle décide toute seule de ce qu'elle veut faire et qu'elle s'en tape le coquillard des avis opposés, fussent ils d'une écrasante majorité. Ca c'est assez largement démontré me semble il.
04-12-2021 12:05Après on peut considérer les choses sous différents angles selon qu'on est en accord ou non avec ses décisions. Pour ma part, je trouve sa politique anti-sociale, à visée électorale et politique, orientée dans son intérêt, et globalement néfaste même si il ne faut pas tout jeter en bloc. Pour moi, elle a tué Paris ni plus ni moins, rendu la vie plus compliquée pour des dizaines de milliers de banlieusards, et amélioré le cadre de vie d'une minorité. Les gens fuient Paris, des classes ferment comme au fond de la Creuse, la ville est lourdement endettée, Paris perd de plus en plus d'attractivité et ça finira par poser des problèmes en mode boule de neige. Sauf pour une petite caste de riches, et pour le touriste étranger qui viendra voir une vitrine de ce que fût le Paris populaire, vivant, et agréable à vivre malgré les inconvénients d'une grande métropole.
Le classement des dix villes les plus chères du monde en 2021....
04-12-2021 12:491.Tel Aviv
2. Paris, Singapour
4. Zurich
5. Hong Kong
6. New York
7. Genève
8. Copenhague
9. Los Angeles
10. Osaka
Merci qui?
j'ajouterais un "tout de suite"
si on ne voit pas le bénéfice "tout de suite là dans 3 jours", alors on est contre.
pour cette voie réservée au covoiturage, il y a une option intéressante je trouve dans cet article.
des zones dédiées où les gens qui veulent être passager peuvent attendre (comme un arrêt de bus), et donc si une personne qui passe là en voiture et va dans la même direction veut profiter de la voie de covoiturage, elle peut , en embarquant 1 ou plusieurs passager
[tmt.hypotheses.org]
tom4 04-12-2021 16:27
Tu as une source (notamment le mode de calcul) ?
Les résultats sont quelque peu surprenants, pour la présence de Tel Aviv en première place, de Copenhague dans le top 10 ou l’absence de Londres par exemple. 04-12-2021 21:30
j'ai cherché aussi parce que j'étais étonné aussi :)
04-12-2021 21:40[www.courrierinternational.com]
ce nouveau classement s'explique à priori par la baisse du $ suite au Covid
comme l'étude se base sur le prix de 138 objets, forcément, si un ordi coute 1000$ à New York et 1000¤ à Paris, quand 1$=1¤, c'est kif kif, quand 1$=0.8¤....
tom4
90,2% des franciliens pensent que LES AUTRES doivent changer leurs habitudes.
05-12-2021 11:08