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Le 3 cylindres Zontes se confirme
Un moteur au taux de compression de 13.5:1 décliné dans plusieurs cylindrées
La rumeur devient réalité alors que la marque présente son moteur en vidéo
Zontes est parvenu à se faire connaitre en France et sur les marchés européens en quelques années seulement grâce à sa gamme de motos à monocylindre de 310 cm3 déclinée à toutes les sauces, puis avec des 125 et avec une qualité de finition excellente.
Mais le constructeur chinois, comme ses compatriotes, prépare sa montée en régime avec un moteur multicylindre de plus grande capacité.
Il y a un an, une visite dans l'usine de Jiangmen laissait à des journalistes asiatiques l'occasion d'apercevoir divers projets en cours, dont celui d'un moteur trois cylindres de grosse capacité, une information qui avait été confirmée par l'importateur français.
Aujourd'hui le constructeur chinois ne cache plus son projet et commence même à le présenter de manière plus officielle puisqu'il vient de diffuser une vidéo, sur un média social chinois, montrant ce nouveau moteur et ses composants internes.
On y apprend que le trois cylindres sera ainsi disponible dans diverses cylindrées, même si l'option d'un 800 ou d'un 1.000 semble la plus probable dans un premier temps. Surtout, le bloc chinois devrait être nettement plus sportif que ce à quoi on aurait pu s'attendre puisqu'il revendique un taux de compression de 13.5:1.
À titre de comparaison, le moteur MV Agusta 800 de 148 ch a un taux de compression de 13.3:1, celui de 765 cm3 de la Triumph Street Triple RS de 12.54:1 pour 123 ch et le CP3 de la nouvelle Yamaha MT-09 de 11.5:1 pour 119 chevaux. Autrement dit, si la cylindrée retenue est bien celle de 800 cm3, alors la Zontes pourrait approcher les 150 chevaux !
En revanche, si le moteur Zontes se confirme, rien n'a encore filtré quant à la ou les motos qui l'accueilleraient. Patience, on devrait rapidement en apprendre plus.
Commentaires
Ca change des 500 au twin Honda. ZONTES, les chinoises énervées !
03-06-2021 10:15Mais achète t'on une Ducati ou une MV juste pour les performances... ?
Et voilà, ça y est, ça vient !!! Ils commencent par les petites cylindrées et puis c'est au tour des moyennes et grosses cylindrées. L'ogre chinois a les dents longues... et les proies sont dociles et naïves chez nous...
03-06-2021 12:56En tout cas, il est hors de question que je participe à la fin annoncée des marques européennes. J'aime trop la moto pour ça...
Il est tant de choisir son camps... Après c'est mort !!!!
Ça c'est dit....
Essayer de deviner la puissance à partir du ratio de compression c'est un peu hasardeux. Il y a d'autres paramètres qui rentrent en jeu comme le temps d'ouverture des soupapes.
03-06-2021 15:01