Maxi-scooter Honda ADV 350

Le style du X-ADV et le moteur du Forza 350

Monocylindre de 330 cm3, 29,2 ch et 31,5 Nm, cadre tubulaire, fourche inversée, 6.299 euros...

En 2017, Honda innovait en s'attaquant à un nouveau segment, celui du scooter "adventure", avec le X-ADV. Aussi original dans son look que dans son positionnement, le scooter de 750 cm3 n'a pas manqué de suscité l'inspiration chez la concurrence avec des modèles de plus petites cylindrées. Pour 2022, le constructeur japonais fait donc évoluer sa gamme en y ajoutant l'ADV350, une variante plus urbaine et de moyenne cylindrée, également moins chère.

Alors que les marchés asiatiques ont déjà eu le droit à un ADV150 l'an dernier, c'est bien un 350 qui débarque officiellement en Europe. L'ADV reprend ainsi l'esthétique connotée tout-terrain de son grand frère avec ses lignes anguleuses et son double phare avant à LED.

Mais à la différence du 750, le 350 se sépare de son X et donc d'une partie de ses aptitudes à évoluer en tout-terrain. En effet, si le look est off-road, le scooter reste avant tout taillé pour la ville, même s'il devrait s'accommoder des virées sur les chemins.

L'ADV 350 repose sur un cadre en acier tubulaire associé à une fourche inversée de 37 mm offrant 125 mm de débattement avec un angle de chasse de 26.5° et une traînée de 90 mm. La suspension arrière est assurée par deux amortisseurs à lien progressifs fixés sur le bras oscillant en aluminium et débattant sur 130 mm. L'empattement est fixé est 1.50 mm et le poids de 186 kg pleins faits.

Les jantes à 6 branches en X de 15 pouces à l'avant et 14 à l'arrière sont chaussées de pneus tubeless à profil mixte en 120/70-15 et 140/70-14. Le freinage est assuré par un simple disque de 256 mm à l'avant et 240 mm à l'arrière avec un ABS à deux canaux et une fonction d'avertissement des freinages d'urgence.

On retrouve dessous le monocylindre eSP+ de 330 cm3 du Forza 350 pour propulser cet ADV350. Les performances annoncées restent identiques à celles du scooter avec une puissance de 29,2 ch et un couple de 31,5 Nm. Associé à un contrôle de couple réglable sur deux niveaux, le moteur revendique une consommation de 3,4 l/100 km, ce qui, compte tenu du réservoir de 11,5 litres, devrait permettre d'atteindre jusqu'à 340 km d'autonomie.

L'ADV350 bénéficie par ailleurs de nombreux équipements destinés au confort et à la praticité avec un écran réglable sur 4 positions et 133 mm de débattement, un coffre offrant 48 litres de capacité pour ranger jusqu'à deux casques intégraux, une prise USB type-C dans la boite à gant gauche, un compteur LCD intégrant le Honda Smartphone Voice Control ou encore un démarrage sans clé Smart Key.

Top case, porte-paquet, poignées chauffantes et couvre-scooter sont également disponibles au rayon des accessoires.

Le Honda ADV350 se décline dans trois coloris argent, gris mat et rouge mat. Le modèle sera disponible dès le mois de décembre, mais son tarif n'a pas encore été confirmé mais devrait tourner autour de 6.300 euros (estimation le Repaire des Motards), soit environ 400 euros de plus que le Forza 350.

On vous invite maintenant à nous retrouver sur la chaîne Youtube du Repaire pour découvrir toutes les nouveautés en vidéo depuis le salon EICMA de Milan.

Caractéristiques techniques Honda ADV350

• Moteur : Monocylindre, 4 temps, simple ACT et 4 soupapes, refroidi par eau, Euro5
• Cylindrée : 330 cm3
• Alésage x Course : 77 x 70,8 mm
• Rapport volumétrique : 10,5 à 1
• Puissance maxi. : 21,5 kW à 7 500 tr/min (95/1/EC)
• Couple maxi. : 31,5 Nm à 5 250 tr/min (95/1/EC)
• Capacité d’huile : 1,8 litre
• Alimentation : Injection électronique PGM-FI
• Capacité de carburant : 11,5 litres
• Consommation (WMTC) : 3,4 l/100 km
• Allumage : Digital avec avance électronique
• Démarrage : Électrique
• Batterie : 12 V/8,6 Ah
• Embrayage : Automatique centrifuge à sec
• Transmission : V-Matic à courroie type V-Belt
• Transmission finale : courroie
• Cadre : Type ouvert tubulaire en acier
• Dimensions (LxlxH) : 2.200 x 895 x 1.295 mm
• Empattement : 1 520 mm
• Angle de chasse : 26,5°
• Chasse : 90 mm
• Hauteur de selle : 795 mm
• Garde au sol : 145 mm
• Poids tous pleins faits : 186 kg
• Suspension avant : Fourche inversée ø 37 mm, débattement 125 mm
• Suspension arrière : Bras oscillant en aluminium, double combiné-amortisseur, débattement 130 mm
• Roues : En aluminium coulé, 6 branches, avant 15x3.5, arrière 14x4.0
• Pneu avant : 120/70-15MC 56P
• Pneu arrière : 140/70-14MC 62P
• Frein avant : Simple disque hydraulique ø 256 mm, étrier Nissin 2 pistons avec antiblocage ABS
• Frein arrière : Simple disque hydraulique ø 240 mm, étrier Nissin simple piston, antiblocage ABS

Disponibilités / Prix

• Coloris : argent, gris mat, rouge mat
• Prix : 6.299 euros
• Disponibilité : décembre 2021

Plus d'infos sur Honda

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