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Honda Transalp : le retour du trail
Un trail pour combler le vide entre CB500X et Africa Twin 1100 ?
Les rumeurs vont bon train chez Honda autour de l'arrivée de nouveaux modèles et plus particulièrement de déclinaisons de l'Africa Twin CRF1100L.
Alimentées par la presse japonaise qui nous promet depuis des mois une CB1100X s'inspirant du concept CB4X, les choses ont commencé à prendre une forme plus tangible le mois dernier lorsque le constructeur nippon a déposé en Europe le nom de NT 1100, un acronyme que l'on retrouvait sur la série des Deauville NT.
Mais le constructeur ne s'arrête pas là puisqu'il vient aussi de re-déposer un nouveau nom emblématique aux Etats-Unis auprès de l'USPTO : Transalp. Ce nom a été redéposé (après la fin du précédent brevet en 2016) pour la production de moto et de pièces de motos.
Après la NT V, c'est donc au tour de la XL V de revenir dans les affaires, même si seul le nom Transalp est ici concerné.
A l'époque, la Transalp se présentait comme un trail de moyenne capacité et son retour avec un positionnement similaire permettrait à Honda de combler le vide dans sa gamme entre la CB500X et la CRF1100L Africa Twin. Bien sûr, il existe toujours la NC750X, mais celle-ci manque un peu de pêche avec ses 58 chevaux pour 224 kg et adopte surtout un format purement routier.
L'Africa Twin 850 promise par la presse japonaise depuis deux ans pourrait donc finalement prendre le nom de Transalp pour aller taquiner les BMW F850GS, Triumph Tiger 900 et autres KTM 890 Adventure.
Commentaires
J'espère vraiment qu'Honda aura l'intelligence de ne pas aller sur le terrain des BMW F 850 GS, Triumph 900 ou autre KTM, motos que je trouve trop puissantes pour leur cylindrée.
09-03-2021 09:14Cela me rappel l'essai que j'avais fait de la première F 800 GS, pour l'occasion nous avions avec nous un Transalp 650, oui la BMW était mieux partout, mais la surprise fut de trouver plus de charme et d'agrément à cette vieille Honda pourtant tellement moins puissante !
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Je rêve d'une XL500T, sur le principe de la T7, mais en moins exclusif.
09-03-2021 16:21Mais il est possible que ce soit juste un sticker qui serait apposé sur les NC-X aux USA, comme le "Interceptor" sur les VFR ou le "Ninja" sur les ZZR.
J'espère qu'il y aura un rangement discret pour casque, gants et petites affaires. Et qu'elle ne sera pas trop lourde. Si elle sortait électrique, surprise, mais bon on pourra la garder longtemps, lorsque les essences seront bannies.
10-03-2021 12:35On serait à l'opposé du concept Transalp, et plus sur un truc du genre NC. 10-03-2021 12:43
Monsieur HONDA SVP:
21-05-2021 11:03un bi-cylindre Flex Fuel de 800 et quelques 80cv pour du confort chargé et/ou en duo,
un poids contenu et une hauteur de selle 'raisonnable',
et un cardan, sans oublier pas trop moche parce que depuis quelques années c'est le concours de la plus laide !
Monsieur GUZZI l'a faite est c'est une belle réussite qui ne rencontre aucune concurrence ....
Je n'ai fait aucun sondage à grande échelle mais dans mon microcosme, nous sommes nombreux dans cette attente ...
Merci de nous faire autre chose que la plus puissante, la plus rapide, la plus électro-niquée et la plus chère....
Alors maintenant j'attends la sortie de votre Afri-Trans-Twin pour savoir si je vais m'acoquiner avec une italienne ou avec une japonaise
merci Honda excellente idée de repasser le plat de la TransAlp..
22-06-2021 18:45perso j'en ai une en seconde moto depuis 93 et je n'arrive pas à m'en passer c'est dix fois mieux qu'un scoot à condition d'être seul dessus.
elle ne vaut plus rien mais elle fonctionne au top ?? et je me régale encore sur les dept. seuls défauts une autonomie trop juste et toujours avoir un cdi dans la musette.(6pour 183MKm!!!)