Honda dévoile la RC213V 2021
Un prototype dans la continuité du modèle de 2020
Marquez absent du test de Losail et les nouvelles couleurs d'Espargaro
Après les Ducati Desmosedici GP21, KTM RC16 et Yamaha YZR-M1, c'est au tour de Honda de présenter les dernières versions de ses prototypes RC213V pour la saison 2021 du Championnat du Monde MotoGP.
La nouvelle version de la RC213V est d'apparence très proche de la précédente puisqu'elle conserve son sponsor titre Repsol, au moins jusqu'à la fin de la saison prochaine et son habillage aux couleurs rouge/blanc/orange. Pour ce qui est des évolutions techniques, elles ne seront pas légion puisque les développements moteurs ont été gelés et ceux de l'aérodynamique limités à une seule modification pour la saison.
Reste maintenant à savoir si la Honda saura se montrer un peu plus docile en piste alors que ces dernières saisons seul Marc Marquez fut en mesure de la dompter.
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Et c'est justement ce dernier qui a attiré toute l'attention de la conférence de présentation du constructeur nippon et plus particulièrement son état de santé et la date de son prochain retour. La bonne nouvelle, c'est que la cicatrisation de l'humérus droit du pilote catalan se poursuit dans le bon sens. La moins bonne c'est que le retour en piste n'est pas pour tout de suite. Marquez l'a assuré lui-même, il ne reviendra qu'à 100% et ne sera donc pas là pour le test de Losail. En revanche, il n'a pas donné plus de précisions sur sa date exacte de retour.
Honda va-t-il faire appel à un remplaçant pour suppléer Marquez ? Là encore le mystère demeure, mais Stefan Bradl semble prêt à assurer l'intérim.

Dans tous les cas, c'est bien le nouveau venu Pol Espargaro, transfuge de KTM, qui aura la lourde tâche de mener l'armada Honda tout en faisant ses premiers tours de piste sur la RC213V qui pourrait convenir à son pilotage agressif.
Début de réponse le 12 mars prochain pour le début du test de Losail.
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Commentaires
Effectivement, un air de déjà vu mais diablement efficace. Je me souviens d'un pilote essayeur qui avait testé la 500cc de Mick Doohan. Tellement facile disait-il qu'on pourrait l'utiliser dans les motos-écoles. Les Honda ont toujours eu la réputation d'avoir une prise en mains plutôt aisée.
24-02-2021 16:42Ca fait plaisir de voir Marquez en cuir sur sa moto, promesse d'un retour dès le premier grand prix ?
24-02-2021 17:15En tout cas j'aimerais bien !
@kick47 : les Honda de motoGP faciles ?
24-02-2021 17:58Depuis le départ de Hayden c'est fini, l'orientation prise à l'arrivée de Stoner a crée une moto très difficile à piloter.
Seuls les pilotes agressifs arrivent à peu près à en tirer quelque chose en étant en permanence à la limite de la chute.
Le meilleur (seul) restant Marquez avec sa capacité à faire des miracles.
C'était certainement pas la version screamer... 24-02-2021 18:18
allez, je dis 8 bac a sable cette année !
24-02-2021 18:51Et avec Espargarelle, ça va couiner que c'est de la faute des autres 🤣
24-02-2021 22:09Les Honda de route, oui, les Honda de Grands Prix ou de MotoGP c'est exactement le contraire, à part une ou deux générations.
Eventuellement pour se promener au ralenti c'est possible, mais pour aller vite elles ont presque tout le temps été difficiles à emmener.
Pour les MotoGP, Crutchlow en a assez parlé, et pour celle à venir, Calimero Espargaro ne va pas tarder à le faire. 25-02-2021 09:27
Tellement facile en effet que Lorenzo a mis fin à sa carrière....
25-02-2021 09:37VVVV
OK... D'un autre côté, retraité à moins de 40ans avec des titres de champion du monde dans la poche, il y a pire, comme situation 😀.
27-02-2021 15:45