La Benelli Leoncino 800 évolue

Un nouveau moteur plus puissant du modèle

Cylindrée portée à 799 cm3, 87 chevaux et poids en baisse

Fin 2015, Benelli a parfaitement su rebondir en dévoilant son concept Leoncino préfigurant l'arrivée d'un "scrambler" rétro de moyenne cylindrée dont le style a su séduire de nombreux motards. Arrivé deux ans plus tard sur le marché, la Leoncino fut ensuite déclinée en 250, modèle qui n'est jamais arrivé en France, puis promise en 800 dès 2018.

Sauf que la pandémie et Euro5 étant passés par là, la Leoncino 800 a mis du temps à arriver et on l'attend encore depuis l'annonce de l'hiver dernier. D'ailleurs, on peut se demander si celle-ci arrivera bien en 2021 sous la forme qui nous a été présentée puisqu'une version améliorée a déjà été homologuée en Chine.

Selon les infos fournies par la marque de Pesaro, la version Euro5 de la Leoncino devait s'appuyer sur un bicylindre de 754 cm3 développant 76,2 ch et 63 Nm de couple pour un peu plus de 220 kg en ordre de marche.

Mais voilà, les nouveaux documents déposés par la maison-mère Qianjiang présentent une mise à jour intéressante avec une augmentation de cylindrée à 799 cm3 qui permettrait à la moto de passer à 87 chevaux. Malgré ce moteur plus gros, la Leoncino revendiquerait un poids de 209 kg grâce à un cadre plus léger.

Les Benelli Leoncino 800 et Leoncino 800 Trail pourraient donc bien changer de moteur avant même d'avoir été mises sur le marché. Si cela se confirme, il faudra aussi s'attendre à voir ce moteur équiper le futur trail TRK800 du constructeur.