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BMW mise sur la batterie solide
Des batteries solides avec des cellules de 100 Ah en test pour 2025 et déployées avant 2030
Le groupe allemand, Ford et Volta investissent 130 millions de dollars chez Solid Power
Pas un mois ne passe sans qu'une nouvelle révolution soit annoncée en matière de batterie. Plus compacte, plus légère, offrant une charge plus rapide, un meilleur rendement énergétique ou encore plus de stabilité, chaque innovation et projet de recherche promet de renvoyer la batterie lithium-ion et ses défauts aux oubliettes, sauf que celle-ci persiste et reste aujourd'hui la solution privilégiée par les fabricants d'appareils électronique et de véhicules électriques.
Mais l'industrie auto n'entend pas se contenter des batteries actuelles et mise notamment sur la batterie à électrolyte solide, plus vulgairement appelée batterie solide, pour permettre aux véhicules électriques de franchir un cap en termes de performances.
Plus compacte que les batteries lithium "liquides", la structure solide présente également l'avantage d'offrir plus d'autonomie, de coûter moins cher à produire et d'être plus sûre. Solid Power, société spécialisée dans ce domaine a d'ailleurs démontré sa capacité à produire des batteries solides en fournissant plusieurs centaines de cellules l'an dernier à Ford et BMW, deux partenaires de longue date.
Les groupes automobiles américain et allemand, ainsi que Volta Energy Technologies, ont ainsi annoncé un plan d'investissement de 130 millions de dollars destiné Solid Power pour produire ces batteries solides à grande échelle.
Alors que Solid Power produit actuellement une batterie de 20 Ah utilisant les mêmes standards de production que le lithium-ion classique, la société fournira à BMW et Ford des cellules de 100 Ah destinés aux tests automobiles dès 2022.
Selon BMW, les batteries offriront une densité énergétique 50% supérieure à celle d'aujourd'hui d'ici la fin de la décennie. Le groupe bavarois prévoit d'ailleurs de proposer des modèles de série équipés de batteries solides à cette même période. D'ici là, un véhicule de démonstration sera en circulation à l'horizon 2025.
Commentaires
Toyota a à peu près la même feuille de route pour produire des batteries solides de manière industrielle pour 2030.
03-06-2021 11:15