Tuto : comment construire sa moto V10 ?
Allen Millyard dévoile les secrets de conception de sa moto Viper
Traditionnellement, les moteurs de motos vont rarement au-delà de 6 cylindres pour des raisons évidentes d'encombrement. Et encore cela ne concerne aujourd'hui qu'une poignée de routières de grosses cylindrées comme la Honda GoldWing et les BMW K1600. Mais certains aiment jouer la démesure en collant des moteurs de voitures sur des deux-roues. L'Australie est ainsi devenue spécialiste des motos V8 au fil des ans. Et les V8, on connait pour vous en avoir proposé quelques essais comme la Boss Hoss et un Top10.
Parmi les plus exubérantes montures que la Terre ait connues, on retrouve la Dodge Tomahawk, prépa hors norme propulsée par un V10 de Viper. Mais celle-ci n'a pas été la seule à emprunter le V10 de la muscle car américaine puisqu'Allen Millyard avait également créé son propre roadster à base de moteur de Viper en 2009.
Depuis, le Britannique, ingénieur aéronautique de métier très populaire au Royaume-Uni pour ses très nombreuses préparations de motos, ne s'est pas contenté d'exposer sa Viper mais a bel et bien piloté ce monstre de 630 kg développant 500 chevaux sur plus de 8.000 km, y compris sur l'Ile de Man.
Désormais connecté et très présent sur les réseaux sociaux, Millyard publie notamment sur sa chaîne Youtube des vidéos dans lesquelles il explique comment il a fabriqué chacune de ses motos et la dernière à avoir se faveur n'est autre que sa moto Viper.
Si vous aussi vous êtes bloqué pendant le confinement et que vous avez un V10 sous la main, voici de quoi vous occuper quelques heures.
Commentaires
Un peu de temps à passer dans le garage pour faire pareil ?
09-11-2020 09:01la vraie question c'est es que ça lève en 3 ?
09-11-2020 10:51sacré modif dans tout les cas
Avec un tel empattement ..pas sur qu elle lève !!!!
09-11-2020 11:53Et 630kg .
09-11-2020 12:13On pourrait s'attendre à voir une horreur... Eh bien non, elle n'est même pas moche. Sacré boulot !
09-11-2020 13:05le soin apporté à tous les détails, c'est sidérant.
09-11-2020 14:00et rien que du bon gros métal!
Cet homme mériterait d'être anobli !
09-11-2020 15:26Lazareth a une moto (?) V8 : la LM847.
09-11-2020 18:08Et seulement 400 kg.
On ne pourrait pas plutôt demander à Colin Chapman ?
09-11-2020 18:59Belle réalisation mais totalement vaine.
09-11-2020 19:15La vertu cardinale d'une moto est la légèreté.
Comme beaucoup, ce monsieur rêvait certainement d'avoir la
plus grosse........enclume!!!!!
Perso, j'aurais tendance à préférer sa V12 à double moteurs accouplés de Kawa Z1300 6 cyl. Mais je crois qu'il en a pondu bien d'autres des machines extravagantes, comme des accouplements de moteurs 2T YAMAHA, pour faire des V4, ou autres, je ne sais plus bien. Peut-être des V6, à base de triples Kawa... Enfin bref ! Un ingénieur hors normes tout de même !
09-11-2020 19:26Celle que je préfère, c'est la Flying Millyard [www.lerepairedesmotards.com]
09-11-2020 23:59Bon, faut avoir un Pratt & Withney qui traîne au fond du garage...
Pas que... Le moteur en étoile dont on prélève deux cylindres c'est une chose mais encore faut-il avoir les compétences et le matos pour faire tout le reste... 10-11-2020 12:44