Une production durable pour les batteries BMW

Le constructeur prend la main sur la chaîne de production de ses cellules lithium-ion

Du choix des composants au recyclage

BMW AG mise à fond sur l'électromobilité et le groupe bavarois compte assurer le développement de ce segment en se focalisant sur le développement durable. Il s'est ainsi fixé l'objectif de créer un cycle de production fermé et durable des cellules de batteries électriques.

La société annonce ainsi la création d'une nouvelle usine pilote qui produira les cellules de ses batteries lithium-ion, lui permettant ainsi de garder la main sur l'ensemble de la chaîne de production, depuis la sélection des matériaux au recyclage. Celle-ci doit permettre à terme la fabrication de batteries à grande échelle pour ses autos et scooters électriques.

Milan Nedeljkovic, membre du conseil d'administration de BMW AG :

La nouvelle usine pilote renforcera notre expertise dans la production de cellules de batterie. Nous serons capables de tester de nouvelles technologies de systèmes et des processus de production innovants. Notre objectif est d'optimiser la production quasi-standard de cellules de batterie du point de vue de la qualité, des performances et des coûts. La nouvelle usine pilote nous permettra de combler le dernier vide dans la chaîne de valeur, du développement des cellules de batterie à la production de modules et de composants du groupe motopropulseur, en passant par l'installation de batteries haute tension entièrement assemblées dans nos usines de véhicules. Cela fait de nous le premier constructeur automobile à couvrir toute la chaîne de processus pour la conduite électrique

L'usine pilote de 14.000 m² va être construite à Parsdorf, tout près de Munich et est prévue pour entrer en service d'ici la fin 2022. Le projet représente un investissement d'environ 110 millions d'euros alors que 50 personnes seront employées sur le site.

Un des principaux enjeux du site pilote sera de réduire l'impact environnemental de la production des batteries. Aujourd'hui, la seule production des cellules de batteries est responsable jusqu'à 40% des émissions de C02 d'un véhicule électrique. Pour ça, BMW travaille aux côtés du suédois Northvolt et du Belge Umicore pour concevoir une chaîne de production européenne "verte".

Alors que les véhicules électriques devraient représenter un quart des ventes de BMW en Europe l'année prochaine, le groupe prévoit que cette part passe à un tiers dès 2025 et concerne la moitié en 2030.

En attendant que l'usine soit sur pied, BMW s'est déjà engagé à ne produire ses batteries qu'à partir d'énergie 100% verte à partir de la 5e génération qui arrivera dès cette année à travers la iX3.

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