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Indian lâche les chevaux sur la glace
L'Appaloosa V2.0 au départ de courses sur glace
Baïkal Mile - Ice Speed Festival du 25 février au 1er mars
L'année dernière, Indian Motorcycle levait le voile sur l'Appaloosa pour s'engager dans les courses d'accélération des Sultans of Sprint. C'est Randy Mamola qui prenait alors place au guidon de cette Scout Bobber largement modifiée par Brice Jennebert de Workhorse Speedshop.
Plus puissante et surtout équipée pour la performance, l'Appaloosa revient en 2020 avec son lot d'évolutions, car la machine va maintenant s'attaquer à la glace.
En effet, la prépa sera au départ du Baïkal Mile - Ice Speed Festival dès demain. Organisé sur le lac éponyme de Sibérie, cet événement avait été inauguré l'année dernière en proposant des affrontements sur deux pistes de 1/8 mile (200 m) et 1 mile (1.6 km) où les participants tenteront de faire tomber des records de vitesse, mais où l'on retrouve aussi des véhicules préparés pour le stunt, le drift, le flat track et le freestyle.
Brice Hennebert :
C’est une sensation incroyable, c’est un peu comme faire la course sur la Lune. C’est un saut dans l’inconnu : nous allons dans un désert de glace en Sibérie où nous pouvons rencontrer des températures de -40°C la nuit et -20°C en journée. Je suis très impatient d’y être et un peu perdu en même temps parce que je n’ai aucune idée de ce à quoi nous allons être confrontés. A quelques jours du vol, je me concentre sur les aspects pratiques, mais je sais déjà que ce voyage sera l’une des expériences les plus dingues de ma vie.
Avant de se rendre sur la glace, l'Appaloosa a bénéficié de plusieurs évolutions. Ce sont tout d'abord les pneus Dunlop SportSmart Mk3 qui ont été adaptés avec l'installation de centaines de clous. Pour limiter les projections de glace, les passages de roues ont été fermés à l'intérieur du carénage.
Au niveau du carénage, la bouche d'aération a été fermée et les prises d'air rétrécies sur les carénages. Le système NOS original a de son côté été changé pour un kit Nitrous Express plus performances. Öhlins a également apporté un amortisseur de direction pour renforcer la stabilité. Enfin, une nouvelle peinture a été réalisée par Benny Maxwell d'Axesent Japon et Matthias de Moto Peinture.
Il y a aussi du changement au niveau du pilote, puisque c'est maintenant Sébastien Lorentz, du Lucky Cat Garage et organisateur des Sultans of Sprint, qui se retrouvera au guidon :
Ce sera une aventure extraordinaire pour nous tous, que dire de plus? Je suis très enthousiaste à l’idée de participer à une course sur glace pour la première fois, honoré de piloter l’IndianxWorhorse Appaloosa et je suis impatient de voir ce dont nous sommes capables avec cette machine incroyable dans ces conditions complètement folles. Je pense que nous sommes bien préparés et nous donnerons le meilleur de nous-mêmes pour réaliser une grande performance.
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