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Mamola roule pour Indian
La légende des Grands Prix au guidon de l'Indian Workhorse Appaloosa
Un moteur gonflé au protoxyde d'azote pour atteindre 130 ch
Imaginée en 1919, l'Indian Scout fête cette année son 100e anniversaire. Pour marquer ce centenaire, le constructeur américain a mis au point une machine de course avec une star des Grands Prix à son guidon.
Partant de la base d'une Scout Bobber, Brice Hennebert de Workhorse Speedshop a eu la charge de concevoir cette "Appaloosa" qui lui aura demandé quelque 700 heures de design et d'assemblage. D'importantes modifications ont été réalisées sur la moto, notamment au niveau du châssis dont la boucle arrière, le bras oscillant ou encore la colonne de direction ont été modifiés pour convenir aux spécificités du sprint.
Le V-Twin de 1.133 n'a quant à lui pas subi de modification, mais a été associé avec une injection de protoxyde d'azote, une ligne Akrapovic et un ECU de course qui lui permettent d'atteindre désormais 130 chevaux. Plusieurs autres modifications sont à noter avec l'installation d'éléments de courses venus de chez Öhlins, Beringer ou Vibrant Performance ainsi qu'une réduction du réservoir en aluminium à seulement 2,5 litres. Enfin, la machine arbore fièrement le numéro 19 en référence à son année de naissance.
Pas seulement destinée à s'exposer sur les salons, l'Appaloosa est également engagée sur le championnat Sultans of Sprint et c'est Randy Mamola qui se retrouve engagé sur la machine en catégorie Factory pour les trois épreuves européennes qui la composent.
Randy Mamola :
J'ai toujours été un grand fan d'Indian Motorcycle et je suis impatient de piloter cette belle création. C'est génial de faire partie de ce projet, surtout pour les 100 ans de la Scout.
Il sera possible de voir l'Appaloosa à l'oeuvre les 22 et 23 juin prochain à Montlhéry lors du Café Racer Festival où se tiendra la 2e manche des Sultans of Sprint et où Le Repaire des Motards, partenaire de l'événement, sera également présent.
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