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Saietta mise sur le moteur électrique à flux axial
Une motorisation plus compacte et plus puissante
Agrandissement de l'usine britannique et commercialisation sous licence dans le monde
Qu'il soit à combustion ou électrique, le moteur existe sous différentes formes, à l'image du nombre de cylindres ou du type de transmission primaire. Cependant aujourd'hui le marché de l'électrique repose avant tout sur la technologie du flux radial. On retrouve ce type de moteur sur la grande majorité des deux-roues, y compris les plus haut de gamme comme les Harley-Davidson LiveWire et Zero SR/F ou SR/S. Mais les moteurs à flux magnétique axial pourraient bien changer la donne.
La technologie n'est pas nouvelle et propose d'ailleurs des avantages indéniables en termes de performances avec plus de couple, plus de puissance et un poids inférieur pour un moteur de taille équivalente.
Autrement dit, l'utilisation de moteurs de ce type permettrait de réduire encore plus l'encombrement et le poids sur les deux-roues motorisés en conservant le même niveau de performance. Toutefois, le moteur à flux axial reste en retrait, car il demande un meilleur système de refroidissement et coûte plus cher à produire.
Plusieurs sociétés se sont toutefois lancées sur ce sujet à l'image du groupe britannique Saietta qui va justement développer sa production dans les années à venir. En plus de faire croître son usine et l'alimenter en partie grâce à des panneaux solaires, la société compte vendre sous licence sa technologie en Asie et dans le reste du monde. Ses effectifs doivent également accueillir 150 à 250 personnes, alors que l'on y compte aujourd'hui une trentaine de personnes.
L'objectif final est de permettre l'accroissement des ventes de ces moteurs AFT (Axial Flux Traction) qui sont aujourd'hui produits à faibles volumes et plutôt adaptés aux motos de moyennes "cylindrée". Ces capacités de productions étendues permettront ainsi de s'attaquer à d'autres segments aux volumes plus importants.
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