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Kawasaki KLX 300 et KLX 300 SM
Un trail léger et sa déclinaison supermotard pour 2021
Deux modèles réservés au marché nord américain
Kawasaki vient de lever le voile sur son millésime 2021 qui a vu évoluer les Ninja ZX-10R et ZX-10RR, la Versys 1000 SE et vu débarquer les Versys 1000 S et Z H2 SE.
Ces quatre nouveautés, ce seront les seules que l'Europe connaîtra pour 2021, mais la marque d'Akashi ne s'est pas arrêtée là outre-Atlantique puisqu'elle a également présenté aux États-Unis les KLX 300 et KLX 300 SM.
Le trail 300 : KLX 300
Le constructeur japonais a ainsi revu son trail de petite cylindrée KLX 300 en lui conférant un nouveau moteur monocylindre à refroidissement liquide de 292 cm3 inspiré de l'enduro. Pour cette montée en cylindrée, la KLX se dote également de suspensions améliorées avec une fourche inversée de 43 mm et un amortisseur réglable. Les roues de 21 et 18 pouces sont ici chaussées de pneus typés tout terrain pour offrir un maximum de polyvalence. La moto ne pèse ici que 137 kg et est dotée d'un petit réservoir de 7,6 litres.
Le supermotard : KLX 300 SM
En parallèle, Kawasaki ajoute également une nouvelle référence à sa gamme KLX en déclinant son nouveau modèle à la sauce supermotard avec la KLX 300 SM. La moto repose sur la même base technique que le trail, mais se dote de réglages de suspensions adaptés au supermotard. Les grandes jantes à rayons laissent place à des jantes de 17 pouces chaussées de pneus de route.
La KLX 300 s'affiche à partir de 5.599 $ (environ 4.728 euros) tandis que sa déclinaison supermoto est proposée dès 5.999 $ (environ 5.066 euros).
Aussi séduisantes soient-elles et elles le sont vraiment, ces deux nouvelles machines ne seront malheureusement pas distribuées par Kawasaki en Europe.
Photos des Kawasaki KLX 300 et KLX 300 SM 2021
Commentaires
Évidement... à ce prix là j’en aurai bien pris une.
24-11-2020 14:20137 kg, elle aurait bien remplacé mon XT...
24-11-2020 14:25Quid de la puissance ???
24-11-2020 17:07Le coloris camouflage/chasseur n'est pas du meilleur effet.
24-11-2020 17:57Marrants ces petits trails, j'ignorais que ça pouvais se trouver neuf.
Si Tom4 passe par là il va nous faire une syncope
24-11-2020 18:34Pas de puissance annoncée mais comme visiblement elle ne sera pas importée en Europe autant ne pas se faire mal! Dommage Kawa nous fait baver en nous annonçant 6 nouveaux modèles, mais 2 non importés et 4 hyper sportives. Dur non?
24-11-2020 19:10Oui dur... ma femme revait de changer sa vieille CBF contre une potentielle z650rs... raté, la CBF va encore faire du chemin.
J'espere que la KLX300 est un peu plus boosté que la 250, parce que ses 21cv etaient vraiment courts au dela de 90. Sinon c'etait tout de meme un autre monde par rapport a mon DR350. 24-11-2020 19:29
je les ai vu sur le FB du repaire
graouuuu.
pis j'ai vu que c'était que pour les américains
bouhouuuuu
tom4 24-11-2020 20:22
Les ricains ont eu une réaction mitigée. Le poids est correct, mais ils auraient voulu un peu plus de patate. Leur mètre étalon, ça reste la wr250r qui n'existe plus malheureusement. D'ailleurs, ils rêvent (et nous aussi) d'un wr300r.
Kawa n'a pas voulu communiquer précisément sur la puissance, mais ils ont posté un graph de puissance (sans chiffre) avec les courbes de la 250 et de la 300, on peut tabler sur un peu moins de 30ch. 24-11-2020 21:00
Pyggy et ben il va falloir casser la tirelire et lui offrir la Z900Rs à ta douce pour noël...
24-11-2020 21:16J'ai cru comprendre qu'un autre modèle pourrait être dévoilé en Janvier, j'ai rêvé?
C'est démesuré pour son usage
L'idée d'un bi650 ne me déplaisait pas. Tant pis, au moins je ne me ferai pas plumer cet année
En ce qui me concerne, outre les 21cv du 250, j'etais aussi blasé par le reservoir de 7L. Le 300 ne faisant pas mieux, ca ne me ramenera pas non plus dessus. 24-11-2020 22:02
Dommage que Honda n'importe pas non plus plus la CRF300L
24-11-2020 22:07C'est fini l'époque bénie des trail/enduro mid size, PE, KDX et WR
24-11-2020 23:02Triste époque
"26 horsepower at 8000 rpm, 17 pound-feet of torque at 7000 rpm" (soit 23Nm)
25-11-2020 13:10Aller chercher 26 poneys a 8000, c'est pas la revolution.
non, c'est à 8000 révolutions
25-11-2020 13:43Non on ne s'attendait pas à une révolution, mais un petit trail sympa à prix abordable comme moto utilitaire...Royal Enfield, KTM and co auront moins de concurrence.
25-11-2020 18:19Pour les motos affûtées il y a déjà ce qu'il faut côté enduro (KTM, Sherco, Husquy, GasGas.....)