Réagir
Une moto Yamaha Ténéré 700 à gagner
Tombola du Coeur Yamaha : la Ténéré de Lolo Cochet du roadtrip Kap2Cap à gagner
Les fonds reversés à l'association Mécénat Chirurgie Cardiaque
En février dernier, Laurent Cochet et Amaury Baratin se lançaient dans un long roadtrip afin de soutenir l'association Mécénat Chirurgie Cardiaque qui vient en aide aux enfants atteints de malformations cardiaques.
Au guidon de leurs Yamaha Ténéré 700 les deux comparses avaient fait le pari un peu fou de relier le Cap Nord, en Norvège, au Cap de Bonne Espérance, à l'extrême sud de l'Afrique du Sud. Après plus de 22.000 km passés à affronter toutes les conditions imaginables, de la neige au sable en passant de -30°C à 40°C, Lolo et Amaury auront finalement dû renoncer en raison de la crise sanitaire.
Au delà du voyage et de l'aventure qu'il représente, le roadtrip devait surtout permettre de mettre en lumière l'association et de collecter des fonds. Là, le pari est tenu puisque les deux aventuriers ont récoltés 88.000 euros qui vont permettre de financer sept opérations.
Yamaha décide de poursuivre l'action en organisant une Tombola du Coeur dont l'intégralité des fonds récoltés sera reversée pour les opérations d'enfants atteints de malformations cardiaques dans les pays défavorisés.
Et pour inciter les motards à participer à cette tombola, la marque aux trois diapasons a décidé de mettre en jeu la Yamaha Ténéré 700 avec laquelle Laurent Cochet a bouclé ce périple. Les tickets sont accessibles par internet au prix de 5 € l'unité et il est possible de les acheter jusqu'au 5 septembre prochain.
Orso Chetochine, Directeur général de Mécénat Chirurgie Cardiaque :
Au tout début, Laurent m’a dit. « on veut traverser l’Afrique, mais pas juste faire une trace ». Et bien mes amis, c’est bien plus qu’une trace que ce périple va laisser !!! Une aventure incroyable, 2 gars et une communauté de motards avec un cœur gros comme ça et Yamaha qui offre cette moto devenue mythique pour que l’histoire continue. L’équipe est belle et le résultat est magnifique : on va redonner un cœur tout neuf à plus de 10 enfants. Un grand merci pour eux. La vie est belle en moto ! Bonne chance au très heureux gagnant !!
Laurent Cochet :
Et si ensemble on poursuivait notre aventure Kap2Cap ? Non pas celle qui devait nous mener jusqu’à Capetown en Afrique du Sud ! Tu le sais, celle-ci, nous avons dû y renoncer en Angola le 15 mars 2020 pour cause de Covid 19, à seulement deux pays de la fin et après 22.000 km. Je te parle plutôt de la deuxième belle histoire ! De celle qui nous a littéralement envahi, dépassé, submergé ! Nous étions partis pour récolter 26.000 euros pour l’association Mécénat Chirurgie Cardiaque afin de faire opérer du cœur des enfants du monde et c’est au bout du compte 88.000 euros qui ont été récoltés ! [...] Alors, avec Yamaha et Mécénat Chirurgie Cardiaque, nous avons décidé de boucler la boucle en organisant cette tombola pour te permettre de gagner l’une de ces deux Ténéré 700 qui nous ont été incroyablement fidèles lors de notre aventure.
Commentaires
Kap2Cap, c'est vraiment plus sympa à regarder qu'une série netflix, même si on est habitué avec lolo. Mais la c'est encore un stade au dessus. Puis c'est vraiment bien ce qu'ils ont fait pour cette asso.
13-08-2020 15:24Pas l'impression qu'il fasse grand chose pour l'asso. Il se fait prêter des motos pour son voyage et demande aux autres de payer pour les malades. 13-08-2020 16:11
C'est toujours mieux que de poster des messages nazes et inutiles...
13-08-2020 16:40@james_bar : j'avoue qu'il ne fait pas grand chose ce cher Lolo... à part une aventure humaine que peu peuvent faire, mettre en avant une association, permettre 7 opérations.
13-08-2020 19:04J'imagine que vous en faite plus chaque jour (et j'aimerais que ce soit vrai).
Peut être serait-il bon de demander aux représentants de l'association de dire que ce genre de parrainage est nocif à l'aide qu'ils essayent de fournir chaque jour et que notre dévouement quotidien suffit à sauver tant de vie.
Bref, plutôt que de répondre à ce genre de message, je devrais participer à la tombola et revoir les épisodes de cette aventure.
Dans la dernière vidéo, me semble-t-il il précise que le total des dons a explosé, et dépassé leurs attentes.
13-08-2020 21:37Ce qui, ma foi, n'est pas si mal.
J'ai adoré leur série de vidéos, dommage que le Covid soit venu y mettre son grain de sel.
14-08-2020 10:49jeme barre > Laurent Cochet aura au moins eu le mérite de faire connaître cette association auprès du public motard, et c'est déjà mieux que rien.
Accessoirement, je pense que ces vidéos font plus de pub pour la 700 Ténéré que n'aurait su le faire Yamaha... Dedieu, qu'est-ce qu'ils leur ont mis !
Ils ont rapporter de l'argent pour l'association c'est incontestable.
14-08-2020 12:39Avec ils se payer le voyage et une belle aventure, beh tant mieux pour eux.
Le roadtrip en soit est superbe et bien filmé.
Ils sont juste passés un peu trop par des petits chemins pour trial alors que n'est pas nécessaire.
Je pense qu'ils l'ont express pour le film pour montrer des endroits où ils galèrent.
Dans les autres vidèos de Lolo, il part générale en moto "ancienne" et ils leurs arrivent un problème mécanique, c'est volontaire pour l'intrigue du film.
Là c'est des motos neuves et un pub de Yamaha qui veut montrer la moto fiable. Donc pas de problème mécanique des petits chemins pour faire la difficulté.
Sinon oui la réputation de la T7 vient en parti de ce roadtrip.
Justement, si c'est celle là qu'il te donne pour le concours, va être used.
Euh le problème mécanique volontaire ? Franchement je ne crois pas que le problème soit volontaire mais prévisible oui par ex partir en Afrique dans le desert avec des vielles honda 600 transalp a 1500¤ oui biensur mais suivant lolo cochet depuis des années je doute qu'il provoque expres les pannes... Et effectivement lorsqu'il roule en moto neuve il n'a généralement aucun pb
14-08-2020 17:25Ben il l'explique dans les videos.
Ils auraient pu passer à certains endroits nickel mais ils ont préféré parfois corser le truc.
Parce qu'ils font ce qu'ils veulent, parce que repasser par ou tout le monde passe ça a peu d'intérêt à montrer, et parce qu'ils aiment ça. 14-08-2020 17:47
@tsointsoin c'est exactement ce que je pense, le problème n'est pas volontaire mais prévisible avec des Transalp anciennes.
14-08-2020 18:09Et dont on sait que la prise d'air est derrière la selle et exposer aux projections de salle de la roue arrière...
Bon ils avaient mit au début des chaussettes sur le filtre mais rapidement ils perdaient trop de puissance.
Aussi étonnant qu'ils avaient pris en pièce de rechange quasiment tous un moteur complet mais de filtre à air de rechange alors qu'ils savaient que c'était le point faible.
Comme Godzilla le dit Il a effet besoin de corser le truc.
Lolo c'est un journaliste et ses autres vidéos montrent bien qu'il a le sens du scénario. ;)
T'ain avec ce qu'elle a du prendre dans la courge je ne suis pas persuadé que ce soit l'affaire du siècle c'e meule !!!
14-08-2020 20:25Ce mec là n'est pas vraiment comique au niveau pilotage...
Y sont cons Yamaha (pour une fois) La hauteur de selle de cette Teneré 700 sera vraiment le grand frein a sa diffusion...
14-08-2020 20:28Bé je vois pas pourquoi... z'ont aussi le TW pour les nains...
15-08-2020 09:17The Bub,roule sur des chemins hards ou même en TT un peu sérieusement et tu verra pourquoi !!!
15-08-2020 10:53Effectivement le TW doit être facile et poilant dans le sable mais il ne joue pas dans le même registre :)
@ Whitegold, je vois très bien de quoi tu parles, j'ai pratiqué le cross pendant près de 35 ans sur des pétoires haut perchées dans toutes les conditions possibles...
16-08-2020 21:11Tu me diras qu'elles ne font pas 200 kgs et +, mais je me suis reconverti dans la rando TT en gros trail (BMW F800 GS)... Là encore je ne suis pas très objectif car je mesure 1m80...
Toujours est-il qu'il existe des kits pour les rabaisser si je ne m'abuse?
Plutôt que de mettre du fric dans un échappement qui n'apportera pas grand chose, une selle et un kit biellette, et te voilà les deux pieds parterre... l'est pas belle la vie?
1,80m dit nous tout...
17-08-2020 09:16Hum... les bielettes c'est bien joli mais l'épure de suspension n'est en général que l'ombre d'elle même.
il est préférable de bidouiller avec la hauteur de selle, mais les limite sont très vite atteintes.
On se retrouve rapidement encastré sur un bout de bois.
La longueur des ressorts est également un levier d'action possible, la garde au sol perdue est trèslargement compensée par la facilité générée dans le technique, (pentu,humide, caillasse)
Le fait de pouvoir facilement ratrapper une machine de plus de 200kg en terrain instable est primordial, si on veut être efficace la bonne hauteur c'est quand les pieds touchent par terre.
Ce qui me désole c'est qu'en satandard peu de solutions sont proposées.
Je reconnais que sur des pistes roulantes ces considérations ont beaucoup moins d'interêt.
En enduro seul BETA propose une solution efficace pour les courts sur pattes, qui d'allieurs est très appréciée en extrème par les pilotes de taille standard, mais pas pour de la spéciale:)
Ouais mais en fait à part Pol Tarrès (et toi?) je vois pas bien qui voudrais faire du franchissement avec ce genre de bécane... donc la question n'est pas sensé se poser... chez Yamaha ils se disent on a WRF qui va bien pour ça...
17-08-2020 20:36Et des enduristes de petite taille y'en a qui se sont bien débrouillés n'est-ce pas Messieurs Merriman et Esquirol ?
Je ne suis certainement pas le seul quidam moyen a utiliser fréquement un gros trail sur pistes et sentiers très caillouteux et parfois gras où l'ergonomie est primordiale pour l'efficacité.
17-08-2020 23:07Viendrait t'il a un fabricant de vélo de ne proposer qu'une seule taille de cadre???
Sur cette 700 Téneré Yamaha je persiste a dire que Yamaha a mis la barre trop haut pour pas mal d' utilisateurs se privant ainsi d'une partie de la potentielle clientèle, mais bon ça les regarde...
C'est ballot car la 1200 Ténéré en selle basse, sans bricoler les suspattes, était conviviale au vu de sa catégorie pondérale pour mes 1,72m, mais vu son poids et sa roue avant de 19 je lui ai préféré L'AT 1000 depuis trois ans, sur route ça reste sympa et c'est suffisament efficace sur piste même délicate a condition d'avoir les bons pneus, TKC 80 par exemple...
La 700 me tentait vraiment mais lorsque je l'ai vue je me suis dit dommage pas pour moi, trop haute pour mon utilisation et ma morphologie...
Et pour vraiment faire du TT j'ai un 300 XTrainer...
La facilité c'est la clé de l'efficacité et du plaisir en moto...
On s'en cogne un peu de son état, non ?
Tu gagnes une machine qui est peut-être déjà entrée dans l'histoire, c'est pour en faire ton traîne-couillon quotidien ? Heureusement que t'as pas gagné la XT de Neveu ou la MV d'Ago... 17-08-2020 23:12
Dans son live d'après son retour, Lolo expliquait que malgré sa taille il préférait une moto haute pour avoir un max de garde au sol. Avec un minimum de niveau, la hauteur de selle n'est pas un problème, par contre la garde au sol permet des franchissements plus aisés.
Les chiffres de vente semblent confirmer que ça ne représente pas un problème . 17-08-2020 23:17
Bin oui il me semble... sinon pourquoi les constructeurs feraient des motos tout-terrains hautes sur pattes...
17-08-2020 23:22De plus pour les avoir essayé toutes les 2 (AT et T7) elles sont vraiment faciles comme motos et même avantage à la T7 en TT je dirais...
18-08-2020 05:31@L'iguane, une XT neuve modèle 80 a été mon traine couillon et j'en garde un excellent souvenir ému de moto efficace et conviviale malgré le freinage,le réservoir et les 6 volts un peu justes.
18-08-2020 10:01Si tu pense qu'avec un minimum de niveau la hauteur de selle n'est pas un problème, je prétends qu'un pilote de bon niveau sera beaucoup plus performant dans des parties lentes ou techniques s'il peut facilement poser un pied a terre en cas de besoin.
@Bub La T7 plus efficace en TT que l'AT, ça j'en suis intuitivement persuadé, c'est bien pour celà que je lorgnais dessus:)
L'Iguane, j'en ai oublié le principal, la remarque sur l'état de la T7 de Laurent Cochet était un compliment au deuxième degré à l'attention de ce journaliste essayeur d'exception...
18-08-2020 10:21Si j'en crois le mag que j'ai sous les yeux :
18-08-2020 13:31T700 : 875 mm
GS 1250 : 870
Adventure : 890.
Apparemment, ça n'a pas rebuté les proprios.
Ni BM...
Et effectivement si c'est la Ténéré du trip.
Elle doit pas être en bon état.
Mais gratos, ça laisse de la marge pour la remettre en état.
Point de vue prestige.
On est tout de même assez loin de la XT de Neveu ou la MV d'Ago...
Non ?
Je dirais même à des années lumière.