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Une chaîne sans entretien avec la M Endurance chez BMW
La chaîne sans entretien M Endurance proposée pour les S 1000 RR et S 1000 XR
D'autres motos concernées prochainement
Depuis plus de 90 ans, BMW Motorrad s'appuie sur ses arbres de transmission pour ses grosses cylindrées afin de proposer une transmission dépourvue d'entretien pour plus de commodité. Le constructeur bavarois s'attaque désormais aux chaînes en proposant une version sans entretien.
Avec la chaîne M Endurance, la corvée du graissage de chaîne appartient au passé. Comme sur les modèles X-Ring à basse friction, la M Endurance dispose également d'un lubrifiant permanent situé entre les rouleaux et les axes. Mais celle-ci se distingue par un nouveau revêtement des axes : le carbone tétraédrique amorphe (ta-C), également qualifié de "diamant industriel". Ce revêtement se caractérise par une robustesse et une résistance accrue et affiche des performances situées entre le revêtement DLC (Diamond Like Carbon) et le diamant pur.
À l'inverse des métaux utilisés jusqu'à présent, le revêtement ta-C ne s'use pas et permet en outre d'offrir un coefficient de friction nettement réduit. BMW promet que grâce à cette excellente lubrification à sec et l'élimination de l'usure, la M Endurance offre un confort de maintenance similaire à celui d'un arbre.
Pour l'heure, la chaîne M Endurance est disponible en 525 pour les deux motos quatre cylindres S 1000 RR et S 1000 XR en accessoire ou en option. D'autres modèles seront prochainement concernés. En revanche, le constructeur n'a pas encore précisé les tarifs de sa chaîne sans entretien à défaut d'être inusable.
Commentaires
Ah, une chaine pour moi. Enfin, quand on trouvera le bon modèle pour la 900xr. J'ai jamais su garder une chaîne en bon état longtemps 🤒
02-09-2020 11:42Petites précisions !
) et en option à la commande pour 100¤ (là ça vaut le coup).
02-09-2020 12:52Développée avec les ingénieurs de la marque Regina, prévue pour durer 20.000 km elle est disponible pour les S 1000 R et XR, la chaîne seule 268¤, le kit chaîne 425¤ (glups !
Malheureusement cette chaîne ne sera pas disponible dans le commerce, BMW ayant protégé son invention, bravo à eux en attendant les constructeurs japonais peuvent en prendre de la graine !
On se console avec les nouvelles graisses au téflon qui limite la friction et laisse les rouleaux secs et de ce fait espace considérablement l'entretien de la chaîne !
Mais comme dit le sage : "Peut d'entretien c'est déjà trop" !
Pardon ? durer 20.000km ? j'ai bien lu "chaîne inusable" une chaîne classique bien entretenue dure largement 20.000km...
02-09-2020 13:42Non, ce n'est pas "inusable", c'est "sans entretien". La nuance est de taille
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02-09-2020 15:42De la part d'un constructeur ayant commis les cardans sans entretien, avec les résultats que l'on sait..., partez confiant sans graisse pour cette chaine les amis...
02-09-2020 16:09Puiskils le disent...
Bah en même temps, une chaîne normale sans entretien, ça dure combien de temps : 10 000 km, 15 000 km en fonction du poids et du couple ? Ca ne fait pas tant que ça en plus.
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02-09-2020 16:18Sur ma sevenfifty, j'ai changé le kit à 17 000 km parce que le précédent proprio ne graissait jamais.
Ca sent surtout la bonne opération pour le constructeur, obligeant le propriétaire à repasser par le réseau pour cette opération toutes les 20 000 bornes ... à 450¤ le morceau
Bah quoi ? Mettre les mains dans le cambouis c'est pas drôle ? Demandez à ma moitié, elle adore ça : conduite apaisée et entretien méticuleux = 47000 km avec le kit chaîne d'origine de son ER6 ! Elle m'a mis minable sur ce coup là ... comme BMW par la même occasion !
02-09-2020 16:32Dwitch> Malheureusement, je ne pourrais pas te dire combien je fais avec un kit chaîne, j'ai toujours revendu mes motos avec un kit chaîne d'environ 35 000 km ... encore en excellent état
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02-09-2020 16:39Oui, j'ai eu cette merveille de technologie dite sans entretien, sur mon R 1200 R de 2006, c'est à dire dépourvu de bouchon de vidange !!
Ah ça BMW ils savent nous vendre de l'enfumage !
Devant l'hécatombe des cardans cassés, ils ont vite rectifiés le tir, pas en nous changeant sous garantie le couple "comique" par un avec le bouchon qui va bien pour la vidange (ils attendrons 2008 pour l'installer sur les motos neuves) mais en nous facturant le démontage de la transmission pour la faire !
Elle est pas belle la vie chez la Bailleuricheu ?
Comme fift, jamais changé un kit chaîne avec parfois des kilométrages supérieurs à 50 000 au moment de la vente.
02-09-2020 18:02Entretien régulier (2 graissages puis 1 nettoyage) tous les 1000 km environ.
Et gros nettoyage intégral (PSB jusqu'à couronne) tous les 10 000.
Voilà ce que je n'ai jamais su faire. Mais je vais essayer la graisse au Téflon...
02-09-2020 18:23J'ai cette merveille de pont "lubrifié à vie".
Avec le recul, on se demande comment, pourquoi, et qui a bien pu signer pour que ça sorte...
Mais en cherchant un peu, on trouve encore des commentaires, sur des forum d'époque, de gens qui y croyaient dur comme fer et qui se moquaient de ceux qui émettaient des doutes. Trop drôle.
Maintenant on douterait plutôt de tout. La méfiance règne désormais. 02-09-2020 20:29
Je ne savais pas BMW concepteur de chaînes, Régina oui.
02-09-2020 20:54Alors brevet BMW fabriqué par Régina ou brevet Régina en exclusivité pour BMW?
20 000 kilomètres sans entretien, la courroie 50 000 kilomètres.
Par contre vu les contraintes des sportives, il n'y a que la chaîne.
Sans entretien durant la vie de la chaîne, c'est a dire 20 000 kilomètres?
L'entretien d'une chaîne est simple .
02-09-2020 20:59Il suffit de la graisser avec de la graisse en pot quand on le temps.
Ensuite il faut la retendre des qu'on remarque qu'en la poussant du doigt psur la couronne ,elle s'écarte légèrement.
Une intervention facile à réaliser avec une béquille centrale,plus fastidieuse avec la seule latérale qui
'est L'unique dotation de la plupart des motos du marché.
Quand ces interventions sont effectuées,une chaine peut dépasser 50000Km.
J'ai une Honda 125 cg 2006 qui à 90000km a toujours le kit chaîne
D'origine.
Trop novateur pour savoir, mais c'est comme çà que c'est vendu pour une S 1000 RR, les connaissant j’ose espérer qu'ils ont pris de moins risques qu'avec leur cardan
L'étude est BMW avec un partenariat Regina, d'après les allemands de Motorrad c'est bien verrouillé question brevets, mais rien n'empêche un autre gros constructeur de faire mieux !
Chaine ou pas chaîne, il faut mettre de la qualité car c'est à moitié vie que cela se dégrade vite.
04-09-2020 09:19Une bonne tension car trop souvent elles sont mal tendues c'est à dire sans le pilote dessus et mal lubrifiées, tartiner de graisse ne sert à rien sauf accélérer l'usure.Doser les contraintes aux accélérations, en fait du simple bon sens.
Maintenant pour encaisser plus de 150 chevaux, rien ne vaut la chaine mais on est pas dupes de l'opération "faire rentrer de la monnaie" de BMW
En même temps la clientèle BMW de motos neuves à les moyens, pour certains une option à 100¤ c'est peanuts, pis à 20.000 km ils se font reprendre la moto pour une neuve !La chaîne ne sera pas réservée aux BM
10-09-2020 20:01[www.motoservices.com]