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Vélo électrique Specialized Turbo Creo SL
Un VAE de moins de 12 kg offrant 195 km d'autonomie
Des performances élevées pour un prix hallucinant
On le voit tout les jours un peu plus, les habitudes de mobilité évoluent fortement, notamment dans les grandes villes où les EDP pullulent. Mais cette évolution profite aussi au secteur du vélo à assistance électrique qui ne cesse de gagner en performances et en légèreté au fil des ans.
Dernièrement, c'est la marque californienne Specialized qui vient de dévoiler le Turbo Creo SL, un VAE de dernière génération adapté à la route.
La marque s'est associée à des ingénieurs suisses pour mettre au point son ensemble moteur/batterie appelé SL 1.1. Assurant une assistance constante jusqu'à 25 km/h comme l'autorise la réglementation, le bloc de 1,95 kg amplifie les mouvements par deux en délivrant jusqu'à 240 watts de puissance.
La batterie de 320Wh offre quant à elle une autonomie de 130 km et est associée à une extension de 160Wh permettant de porter l'autonomie totale à 195 km. Cette extension est d'ailleurs intégrée d'office sur deux des quatre versions produites et proposée à 369,90 € sur les autres.
Mais surtout, le VAE se distingue par son extrême légèreté grâce à ses équipements haut de gamme et son cadre en fibres de carbone. Ainsi, dans sa version la plus accessible, le Turbo Creo ne pèse que 13,3 kg, un poids qui passe même à 11,9 kg pour le plus élaboré.
Quatre modèles sont ainsi proposés avec tout d'abord la version Expert d'entrée de gamme associée à l'Expert EVO qui se différencie par des pneus plus larges pour plus de polyvalence. L'édition S-Works se présente comme la version ultime avec seulement 12,2 kg sur la balance et une application connectée qui permet de sélectionner trois modes de conduite.
Mais pour ceux qui cherchent véritablement l'exclusivité, c'est sur l'Edition Founder du S-Works qu'il faudra se tourner puisque ce modèle limité à 250 exemplaires parvient à faire tomber le poids sous la barre des 12 kg. Une prouesse qui a un prix : 14.000 euros ! Oui, pour le même prix vous pouvez aussi opter pour une Yamaha YZF-R6, une Ducati Monster 1200, une Honda Africa Twin, une BMW S1000R... Sinon, les autres modèles sont proposés à 8.499 euros pour les Expert et Expert EVO et 12.499 € pour le S-Works.
Commentaires
Belle machine. Cependant je peux comprendre qu'on mette 10000¤ dans un vélo quand on fait de la compétition. Mais mettre cette somme dans un vélo de cyclotourisme, ça me parait démesuré.
25-07-2019 13:26Pareil j'ai du mal à comprendre à qui s'adresse ce produit, car à 11,9kg c'est une enclume pour un vélo de route, et puis l'assistance électrique qui coupe à 25km/h, alors qu'en étant un minimum affuté on file à 30-35km/h sur le plat avec un vélo dans les 8KG...
25-07-2019 14:28Autant sur un VTT je peux comprendre car certaines côtes à fort pourcentage et le terrain dégradé rendent l'assistance appréciable, autant sur un modèle route je reste dubitatif.
pour avoir discuté avec des amis qui sont passé au VAE de route, je comprends l'intérêt que ça peut avoir. notamment en région vallonée
25-07-2019 21:42tom4
sans parler du prix complètement délirant pour la plupart d'entre nous… l'intérêt du VAE en tant que solution de mobilité (et non cyclosport ou cyclotourisme pur) c'est d'aller bosser sans transpirer et sans se cramer avant sa journée de travail… En cyclotourisme ça permet à des gens qui commencent à sentir le poids des années ou des non sportifs de faire un minimum de sport et du tourisme sans être dégoûtés. Si j'avais les moyens j'en paierai un à ma femme pour qu'elle me suive lors de mes balades dominicales par exemple…
26-07-2019 06:35Yop
26-07-2019 10:22un vrai vélo en carbone et tout tu es déjà dans le gros paquet de milliers d'euros. (cela rend le prix d'une CB500 ridicule)
Là c'est une magnifique machine (qui ne me servirait à rien) mais 12 kg cela permet de bien rouler sans soucis en entrainement et sans fatigue dans un coin vallonné. (bref rouler tranquille en ballade).
Magnifique
Nous sommes d'accord :)
26-07-2019 16:08le mien me permet de faire mes 28km/jours et d'arriver frais et dispo au taf
tom4
J'ai eu un Specialized synapse full carbone de 6,5kg : 3000¤
28-07-2019 12:24Soit on veut faire du sport, même version balade plaisir, et on prend un bon vélo léger.
Soit on veut se transporter jusqu'au travail et on peut envisager le vélo électrique. Mais dans ce cas pourquoi 10.000¤ pour un engin purement utilitaire ?
En VTT, les choses sont différentes. L'assistance électrique à la demande peut améliorer grandement le rayon d'action.
Donc la cible de ce vélo pour moi ce sont les cyclistes fortunés qui voudront faire croire aux autres cyclistes croisés sur les pentes qu'ils montent en champion les côtes à 10 ou 15%. C'est moins risqué de doper le vélo que le bonhomme !
pour faire simple
29-07-2019 14:40imaginons un gars qui fait du vélo depuis toujours, du vélo de route.
mais voila, il a un pépin de santé, au hasard , soit cardiaque, soit un pb physique, qui fait qu'il ne peut physiquement plus monter longtemps à vélo.
ce type de vélo sera parfait pour lui. Il va pouvoir continuer à rouler avec ses potes, avec son groupe, sur ces routes, à se faire plaisir au guidon
tom4, 'tain, on dérive dans le HS sur le repaire :)
Il est vachement beau ce vélo quand même. J'aimerais immensément ce genre de vélo, mais la version sans moteur me suffirait ! Dans une autre vie peut-être
29-07-2019 14:54