Roadster électrique RMK E2

160 km/h et 300 km d'autonomie avec un plein en 3h pour ce proto proche de la série, venu de Finlande

68 ch et 320 Nm avec un moteur intégré dans une roue arrière sans moyeu

Connaissez-vous une marque de moto finlandaise ? Probablement pas, enfin, jusqu'à aujourd'hui. Le jeune constructeur RMK vient en effet de lever le voile sur sa première moto électrique E2. Annoncée l'été dernier sous la forme d'un concept en 3D, la E2 vient de se dévoiler au public du MP19 Motorcycle Show qui se tenait le week-end dernier à Helsinki.

Ce prototype de roadster au look anguleux frappe immédiatement par l'originalité de son train arrière où la roue laisse place à une jante sans moyeu intégrant un moteur électrique délivrant jusqu'à 50 kW de puissance (68 chevaux) et 320 Nm de couple pour une vitesse maximale annoncée à 160 km/h. La marque se veut également rassurante sur le changement de pneumatique qui ne diffère pas d'une moto "standard". Un des avantages indéniables de cette configuration est qu'elle supprime la transmission secondaire et réduit les poids suspendus.

Le plein à 80 % en 3 heures

Le cadre spécialement développé pour l'occasion intègre une batterie Lithium-Ion dont l'autonomie pourrait atteindre entre 200 et 300 km selon le rythme de conduite. Le chargeur intégré permet quand à lui de "faire le plein" à 80 % en 3 heures. Un système de chargement rapide devrait également venir s'ajouter dans le futur. La boucle arrière fait quant à elle appel à une structure tubulaire plus conventionnelle. Le poids total est annoncé à 200 kg et l'empattement de 1.600 mm, des valeurs assez hautes qui ne semblent pour l'instant pas favoriser l'agilité. D'ailleurs, le positionnement très avancé des repose-pieds suggère plus une conduite façon "power cruisers".

Si l'on retrouve deux étriers radiaux à l'avant, on remarque aussi l'absence de système de freinage sur la roue arrière. Ce n'est pas un problème pour RMK qui assure que la puissance du frein moteur permet de compenser cette absence et s'actionne via un levier placé sur la gauche du guidon, tandis que le frein avant permet de récupérer de l'énergie au freinage.

L'instrumentation n'est quant à elle pas présente derrière la tête de fourche, mais prend la forme d'un écran couleur sur le réservoir renvoyant toutes les informations traditionnelles ainsi qu'un système de navigation.

RMK table pour l'instant sur un prix de vente de 24.990 euros. Il est d'ailleurs possible de pré-réserver sa E2 en déposant un acompte, non remboursable, de 2.000 euros. Les premiers modèles devraient être livrés pour l'automne 2019 tandis que la production en série débutera un peu plus tard.

Caractéristiques du prototype RMK E2

• Moteur électrique intégré dans la jante arrière
• Puissance max : 50 kW (68 ch)
• Couple : 320 Nm
• Empattement : 1.600 mm
• Poids : 200 kg
• Batterie lithium-ion
• Autonomie de 200-300 km
• Recharge à 80% en 2-3 h

Disponibilités / Prix

• Disponibilité : automne 2019
• Prix : 24.990 euros

Plus d'infos sur RMK

• Site : rmkvehicles.com
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