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Le roadster électrique qui voit à 360°
Verge intègre 6 caméras et 2 radars à sa TS Ultra
204 ch, 1.200 Nm, 0-100 km/h en 2,5 s, 375 km d'autonomie, à partir de 54.880 euros
Depuis maintenant près de 5 ans, le constructeur finlandais Verge Motorcycles nous présente son roadster électrique TS dont le design original se caractérise par une roue arrière orbitale.
Au fil des ans, la technologie s'est améliorée et diverses variantes ont été ajoutées au développement avec une TS de 108,8 ch et 700 Nm de couple, une TS Pro de 138,7 ch et 1.000 Nm et enfin une TS Ultra de 204 ch et 1.200 Nm. Modèle le plus haut de gamme revendiquant une autonomie maximale de 375 km, la TS Ultra se négocie ainsi à partir de 54.880 euros en France.
Mais alors que la moto n'est pas encore produite et que les livraisons ne sont attendues que pour le quatrième trimestre de cette année, Verge a décidé de gonfler les prestations de son engin sur le plan technologique.
Le constructeur a en effet intégré pas moins de six caméras haute définition et deux radars à l'avant et à l'arrière de sa moto afin de proposer des fonctionnalités d'assistance avancées telles que la rétrovision arrière par caméra, les alertes de collisions à 360° et une assistance d'angle mort.
Ce n'est pas tout, car la marque a aussi mis au point un nouveau package technologique complet portant le nom de Starmatter qui comprend des mises à jour automatiques par liaison radio, une intelligence artificielle et une interface homme-machine spécifique.
Verge a en effet ajouté un énorme écran sur le dessus de son faux réservoir pour y afficher les données techniques du roadster électrique tandis que les alertes des différentes assistances sont projetées sur l'instrumentation supérieure. Une manière de bien prioriser l'accès aux informations durant la conduite.
La bonne nouvelle pour toutes les personnes ayant déjà versé un acompte de 1.000 euros, c'est que ces évolutions technologiques seront bel et bien ajoutées aux modèles de production attendus pour la fin de l'année.
La Verge TS Ultra et son système Starmatter en vidéo
Disponibilités / Prix
- Coloris : blanc, noir, rouge, vert, jaune
- Prix : à partir de 54.880 euros
- Disponibilité : 4e trimestre 2024
Commentaires
[Beauf]
22-01-2024 07:34Une Verge qui voit à 360°, c'est un hélicob*** ?
[/Beauf]
Déjà 90° c'est pas mal, plus c'est mieux mais il faut tenir.😭
22-01-2024 08:09Etant plutôt du genre "avec la bite et le couteau" cette verge ultra technologique ne me dit rien qui vaille.
22-01-2024 09:00A partir de 54880 ¤ ! Verge veut nous entuber avec sa Tesla à deux roues !
22-01-2024 09:41Et je dirais même plus elle est raide celle là😅
22-01-2024 09:44A quelle ethnie appartient cette Verge ?
22-01-2024 13:00Peut-être l'île aux Sentinelles❗
Pour regarder la télé au camping c'est sympa
22-01-2024 18:52Une Bugatti Chiron de 1600 ch DIN développe un couple max de 1600 Nm sur 4 roues motrices, soit 400 Nm max par roue, quand ça ne patine pas... Cette moto avec ses 1200 Nm de couple sur une seule roue (soit trois fois plus !) doit être assez délicate à piloter, et doit mettre son pneu arrière à très rude épreuve !
22-01-2024 21:46Ceci dit avec un tel couple moteur, la démultiplication vers la roue ne doit pas être bien grande, donc au final comparable en terme de couple disponible sur la roue. A calculer !
22-01-2024 21:59Et puis c'est vrai qu'une valeur de couple sans référence à la vitesse de rotation ne veut pas dire grand chose !
22-01-2024 22:21@cramedamuas : 1200 Nm c'est (très) certainement la valeur de couple en sortie de moteur et non à la roue. À la louche, on doit être dans les 300 Nm à la roue, ce qui doit dignement catapulter et coller un large sourire sous le casque.
22-01-2024 23:35Quant à comparer le couple d'un moteur thermique et celui d'un moteur électrique, c'est très peu objectif
Une verge et des histoires de couple...vous êtes à fond là !
23-01-2024 05:09Je vais relâcher la poignée alors car quand on roule à fond, il y a des risques que ça finisse en tête-à-queue
23-01-2024 05:43
Euh, vu que le moteur de la TS est DANS la roue (moteur périphérique), c'est un peu la même chose, non ?Ils peuvent annoncer ce qu'ils veulent, personne ne peut vérifier... 23-01-2024 08:33
Excellente question
M'enfin là ça sent quand même le baratin marketing habituel autour des moteurs électriques, utilisant notre conception thermique du couple comme tremplin.
Et même avec des valeurs plus realiste comme du 300 Nm, il faut remettre ça dans le contexte :
Moteur thermique
Moteur electrique
Pas pour rien qu'on fait la différence entre puissance/couple maximum et continu(e) quand on parle d'un moteur électrique.
23-01-2024 13:35
Tout ce concept (pas de production avant la fin de l'année, au mieux) sent le baratin marketing.
23-01-2024 14:22Hello les amis,
24-01-2024 11:02Très intéressant, merci... en termes de sensations, effectivement, ça ne doit rien avoir à voir !
C'est d'autant plus difficile à comparer (thermique vs électrique) que les constructeurs donnent des chiffres en sortie d'arbre moteur, et que pour une motorisation thermique il y a la boîte, l'embrayage, la transmission, l'inertie des pièces tournantes qui rendent la valeur de couple appliqué aux roues au démarrage sans doute très compliqué à estimer, en statique et en dynamique, alors que sur un électrique on peut imaginer que le couple moteur est effectivement celui appliqué aux roues, au rapport de transmission fixe près, et encore sans doute certains moteurs sont en prise directe sur la roue. Je ne sais pas s'il y a un volant d'inertie intermédiaire sur une motorisation électrique, je ne pense pas, puisque toutes les pièces sont rotatives, et que ça ne risque pas caler ! lol !
Du coup la valeur du couple d'accélération du véhicule au démarrage est sans doute plutôt à estimer par la mesure de l'accélération réelle du véhicule départ arrêté sur les premiers 100 mètres par exemple... mais comme l'électronique intervient pour limiter le patinage, c'est mission quasi impossible !
Je me souviens d'avoir été impressionné par la méchante impulsion donnée par l'inertie moteur plus volant d'une Harley au démarrage, qui t'arrache les bras sur les premiers mètres... très grosse sensation.
Excellent !
24-01-2024 18:42