Réagir
Crobard : L'oeil du 80 km/h [eye of the 80 km/h]
2,3 milliards pour sauver 39 hommes, pure tromperie ?
Depuis l'annonce de l'abaissement des limitations de vitesse sur les routes bidirectionnelles du réseau secondaire, la Délégation à la Sécurité Routière doit composer avec les critiques de ses opposants, notamment en matière de légitimité de la mesure que certains attribuent plus à un choix économique que sécuritaire.
C'est notamment le cas de l'association 40 Millions d'Automobilistes qui, pour contrer la communication gouvernementale, a monté son propre Comité Indépendant d'Evaluation censé présenter des conclusions "objectives" sur l'impact de la mesure, sous-entendu que les annonces officielles ne le sont pas.
Ainsi, depuis la mise en place de la mesure, le CIE et la DSR ne cessent de se quereller autour de l'évaluation des résultats, le premier en extrapolant des conclusions selon les chiffres officiels fournis, le second en démontant à chaque fois les arguments du premier.
En un an, le nombre de tués sur les routes où la vitesse est passée de 90 à 80 km/h a ainsi diminué de 148 décès. Mais pour ce qui est de la relation de cause à effet, le flou persiste. Pour l'un la réduction de la vitesse est à l'origine de toutes ces vies épargnées, pour l'autre ce ne sont que 39 cas qu'il faut retenir, pour un coût de 2.3 milliards d'euros... un argent qui aurait sauvé plus de vies s'il avait été utilisé à améliorer la qualité des routes et notamment du réseau secondaire.
Bref, la guéguerre des annonces, expertises et contre-expertises se poursuit...
Commentaires
cest Tellement facile vu ce qu’on gobe ^^ ça a l’envers mérite d’avoir été tenté. Y’a qu’à analyser les sujets politique, environnement...entre ce qu’on sais ce qu’on veux bien nous faire savoir et ce qu’il se passe réellement y’a une belle marge de man½uvres ;)
07-10-2019 18:03Je viens de traverser l'Allemagne...quel bonheur, quel sentiment de liberté.
08-10-2019 06:00La france n'est qu'une somme de répressions et de dictatures 80km/h, 100cv etc)
J'adore la critique lorsqu'elle vient d'un étranger, Belge de surcroit ! Pour être aller mettre mes roues en Belgique, je dois dire que j'y ai trouvé une répression tout aussi forte. Maintenant le sentiment de liberté en Allemagne... la vitesse libre sur autoroute c'est environ 60% du réseau autoroutier. Pour le reste, la peur du gendarme y est bien plus forte qu'en France et les contraventions y tombent plus souvent pour toutes les catégories d'usagers. 08-10-2019 08:31
@ CLEW : ça change quoi, qu'il ne soit pas français ? Il n'empêche que nos routes sont pourries, les politiciens qui décrètent les limitations le sont tout autant, et les flics des planqués derrière leurs jumelles uniquement là pour rapporter de l'argent à l'Etat.
08-10-2019 09:52Ca ne change rien Max, mais quand un étranger vient me dire que mon pays n'est "qu'une somme de répressions et de dictatures 80km/h, 100cv etc" j'aimerai qu'il balaie aussi devant sa porte. Pas simple de rouler en Belgique où les vitesses sur route peuvent différer selon que l'on soit en Flandres ou en Wallonie...
08-10-2019 10:07Pas la question ici ce qui se passe en Belgique.
08-10-2019 14:48Reste qu'en Allemagne, on n'est pas limité à 80, on ne se retrouve pas du coup en convoi à 70, et on n'a peut-être pas cette sensation de se transformer en pigeon au porte monnaie grand ouvert à chaque fois qu'on part pour un trajet.
C'est vrai q'en Allemagne, plus que les autoroutes, c'est la limitation à 100 sur les routes qui est vraiment agréable, pas de stress comme chez nous. Les autoroutes à vitesse libre, bof, trop de monde, en travaux tout le temps, et quand même pas mal d'accidents, à ce que j'en ai vu.
08-10-2019 15:48Sinon, 2.3 milliards d'euros pour changer des panneaux, ça sort d'où ? Comités indépendants, mwouais mon oeil...
Salut
08-10-2019 16:38.. et Rambo 5 est une vraie bouze...
V
Rien qu a voir la bande annonce !!!!!..faut vraiment être fan !!! lol
08-10-2019 16:45Salut
08-10-2019 16:52J'avais une place gratos...
... et j'ai même pas pris de pop corn...
V
Hello,
09-10-2019 14:33la plupart de mes balades se font en Allemagne, les routes sont limitées à 100km/h qui est la vitesse de croisière qui me convient, les autoroutes...plus ou moins libres mais je m'en fous, je n'y pose pas mes roues, par contre mon terrain de jeu est super agréable, Au sud d'une ligne Trêves-Mannheim puis tout ce qui est à l'Est de Stuttgart Villingen.
Autre avantage, pas besoin de garder un oeil en permanence sur le compteur, pas de boule au ventre par peur des radars, les restos sont sympas et moins chers, l'essence est également plus abordable environ 20 à 23 centimes de moins que chez nous il y une semaine environ.
le Problème en France, c'est que l'on veut toujours laver plus blanc que blanc.
Bonne route.
Eric
Eric, avec une limitation à 70km/h à chaque intersection.
09-10-2019 17:22... un patelin tous les 3 km, une bonne partie des routes limitée à 80 au lieu des 100 habituels, les « routes à moto » interdites aux motos le week-end, ...
09-10-2019 21:59C’est très sympa de rouler en Allemagne, mais il ne faut as s’imaginer que c’es le paradis tant vanté.