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Mash New Seventy 125
La première Mash remise au gout du jour à 2.000 euros
Monocylindre de 124 cm3, 11,6 cv, 127 kg, étrier avant à 3 pistons
Mash n'a pas lésiné sur les nouveautés ces derniers mois en présentant notamment une Dirt 650 lors du Mondial de la Moto. Mais ce que la marque française n'avait pas annoncé, c'est qu'elle allait relancer la Seventy 125.
La marque conçue par la SIMA renoue ainsi avec ses récents débuts puisque c'est la Seventy qui fut le premier modèle lancé par Mash avec cette mode des néo-rétros.
Orange à l'époque, la New Seventy joue la carte de la sobriété pour 2019 avec un habillage intégralement noir, tout comme son moteur dont seules les ailettes du monocylindre arborent une finition brossée.
On décèle également une nette inspiration par l'univers des prépas avec ses jantes à rayons, sa ligne d'échappement recouverte de bandes thermiques ou encore sa grille de phare.
Côté technique, pas de révolution puisque l'on retrouve les mêmes bases que sur la Seventy Five toujours au catalogue à commencer par le monocylindre délivrant 11,6 chevaux.
Autre similitude avec la première Mash sortie, la New Seventy se montre très agressive sur le plan tarifaire puisqu'elle est annoncée à seulement 1.999 euros. Le modèle sera disponible d'ici la mi-mars.
Caractéristiques techniques Mash New Seventy
- Moteur : monocylindre, distribution par simple arbre à cames
- Cylindrée : 124 cm3
- Puissance : 11,6 cv à 8.750 tr/min
- Refroidissement : par air
- Alimentation : injection électronique Delphi
- Allumage : électronique
- Démarrage : électrique
- Suspension avant : fourche hydraulique de 37 mm
- Suspension arrière : double amortisseur
- Frein avant : disque de 300 mm, étrier à 3 pistons
- Frein arrière : Disque de 220 mm
- Freinage combiné au pied
- Pneu avant : 90/90 - 17
- Pneu arrière : 100/90 - 17
- Longueur : 1.970 mm
- Largeur : 720 mm
- Hauteur : 1.115 mm
- Hauteur de selle : 780 mm
- Poids à sec : 127 kg
- Réservoir : 12 litres
Disponibilités / Prix
- Coloris : noir mat
- Prix : 1.999 euros
- Disponibilité : mi-mars
Commentaires
Pas mal. Je suis pas fan du style, mais faut avouer que celui-ci est passe-partout. Et puis, pour 2000 balles en neuf... Prix imbattable. Après, faut voir comment ça tient dans le temps !
05-03-2019 20:52
06-03-2019 09:21J'ai une seventy premier modele. Et ça rouille beaucoup, la fixation du pot a lâché, les ampoules de clignotants et phare grillent en permanence, les cales pieds passager ont lâché, le crantage qui relie la pédale de frein arrière au tambour s'est abîmé ( du coup si on appui trop fort sur la pédale de frein, celui ci se décale de plusieurs crants), contact de frein avant qui n'allume plus le feu stop. Tous les passagers que j'ai pris ne veulent plus monter sur ma bécane (trop mal au cul et trop de vibrations). Pneus d'origine dangereux à changer dès l'achat car peut adhérents par temps pluvieux. Manque de patate avec un passager.J'ai 6000 bornes au compteur. C'est une bécane très légère beaucoup plus maniable que sa grande s½ur (Mash 75) qui se conduit comme un jouet. A conduire seul sur des routes de campagne c'est un vrai bonheur. Bécane facile à customiser car mécanique simple. Moteur robuste, cadre robuste. Jamais eu de problèmes mécaniques. La 75 remis au goût du jour reste a peu de choses prêt la même bécane.
06-03-2019 09:22Tout ça à 6000 ! Tu la laisses dormir sous la flotte? Sinon, c'est une belle arnaque !
06-03-2019 13:27Après, molle pour le duo, on ne peut pas lui en vouloir : c'est une 125, qui plus est mono à 11cv. Et vibrations obligatoires, puisqu'on se ballade haut dans les tours.
Une belle arnaque, non : à 2000¤, il y a forcément des concessions à faire.
06-03-2019 13:41Certes : mais tant de défauts à si peu de bornes, ce n'est plus du domaine de la concession !
06-03-2019 16:34Je parle de concessions en termes de fabrication (pas de celles faites par le client
) - en l'occurrence ici, les traitements de surface des pièces puisque l'essentiel des problèmes semble venir d'un souci d'oxydation.
06-03-2019 16:50Vu le tarif, faut pas s'attendre à avoir des pièces en inox partout.
mash réputé... pour ses défauts de qualité! j'étais interressé par le design de la 400tt, amis pas de pêche pour une 400 (l'arnaque quoi!) et en plus même les vendeurs en concessions le disent, ça rouille et qualité pas top...!mdr!!! Vous êtes prévenus. Mais en ces temps, comme ce n'est pas cher et joli (comparé aux non-effort réalisé par les grosses marques depuis des années côté design et leurs prix exorbitants! ) ça se vend un peu. Après il y a bien plus fiable: rieju, aprilia notamment.
07-03-2019 17:04Plus fiable, mais aussi carrément plus cher...
07-03-2019 19:53Et c'est certain que pour si peu, je m'attendais à ce qu'elle rouille. Mais pas à ce point
Noir matte c'est mieux que noir brillantte LOL ?
11-03-2019 16:19@nunna en te lisant j'ai cru lire mes propres remontés sauf que moi j'ai du avoir deux compteurs, changer trois fois le cache boite à air sous la selle des deux côtés, changer la centrale cligno, et le faisceau électrique à la ramasse, les roues carrées (oui oui carrées), rouille sur le cadre et j'en oublie et la mienne je lui ai mis juste 3000 bornes (elle dormait toutes les nuits dans un garage) et encore ça n'est que des soucis pas trop grave.
11-03-2019 16:42Mais ensuite vient les pneus qui transforme cette moto en vrai danger roulant.
@fift une moto dangereuse même à 2000¤ ça reste une arnaque.
11-03-2019 16:43