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Editions spéciales Triumph Thruxton et Rocket TFC
Le "CVO" à la mode d'Hinckley
Le constructeur confirme le retour de sa Rocket avant même la présentation officielle
En 2014, Triumph organisait un concours de préparations au sein de ses concessionnaires britanniques, le Triumph Factory Custom (TFC) et présentait deux prototypes vainqueurs à l'issue de l'année, le bobber TFC 1 et le scrambler TFC 2. Et depuis, plus rien, l'appellation était tombée aux oubliettes jusqu'à aujourd'hui.
Le constructeur d'Hinckley relance en effet son programme TFC qui représentera désormais des séries spéciales très haut de gamme commercialisées en série limitée. Pour faire simple, c'est un peu le même procédé que Harley-Davidson avec ses CVO.
Pour 2019, la marque Britannique vient ainsi de dévoiler deux premiers modèles avec la Thruxton TFC et le concept Rocket TFC, confirmant au passage le retour imminent de son emblématique power cruiser.
Thruxton TFC
Reposant sur la base de la Thruxton R, la Thruxton TFC ne sera commercialisée qu'à 750 exemplaires, tous numérotés et se démarquera par l'utilisation de matériaux comme l'aluminium et la fibre de carbone. Jantes anodisés, suspensions Öhlins, freins Brembo, pneus Metzeler Racetec RR ou encore ligne d'échappement Vance & Hines viennent compléter le tableau.
La TFC se montre ainsi 5 kg plus légère que la R avec 198 kg à sec et promet également un gain de puissance de 10 chevaux pour atteindre 107 ch.
Commercialisée d'ici juin, il faudra tout de même débourser 22.500 euros pour cette Thruxton TFC !
Concept Rocket TFC
Pour la Rocket la recette est la même avec des détails qui foisonnent, de la fibre de carbone et de l'aluminium partout, une production limitée à 750 exemplaires... La seule différence majeure, c'est que Triumph ne produit officiellement plus la Rocket. On sait que le constructeur prévoit le retour de son Power Cruiser et ce Concept TFC permet désormais d'en être sûr à 100 %.
Pour ce qui est des caractéristiques techniques, il faudra patienter encore un peu, une présentation étant prévue début mai.
Commentaires
Vous qui n'êtes rien...
23-01-2019 16:36C'est bien sympa cette thruxton R tfc.
A 22K¤.
+10% de puissance avec la ligne Vance ?
23-01-2019 18:26L'origine est donc particulièrement bridée ou alors la Vance pas homologuée.
La V&H n’est effectivement pas homologuée mais cette Thruxton bénéficie aussi d’améliorations sur le moteur.
23-01-2019 18:38La finition est juste
23-01-2019 19:53Rien que les emblêmes de réservoir sont sublimes.
23-01-2019 20:01