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Prépas Triumph Bobber et Scrambler
Un duel de préparations autour de la Triumph Bonneville
Les réalisations dévoilées sur le salon EICMA
Triumph présente deux préparations Bobber et Scrambler à l'occasion du salon de Milan. En mai dernier, la marque avait fait appel à des volontaires de son réseau pour s'affronter dans un duel de préparation autour de la Bonneville : le Triumph Factory Custom build-off.
TFC1 : le Bobber
Bobber. Voilà un nom qui évoque des lignes épurées, un équipement minimal et une conduite les pieds vers l'avant. C'est le thème qu'a choisi de suivre l'équipe TFC1. Pour atteindre leur objectif, les membres de l'équipe n'ont pas chômé en s'attaquant notamment à une boucle arrière de cadre sur mesure, un moteur positionné vers l'arrière et modifié dans le haut cylindre.
Difficile de reconnaitre la Bonneville tellement le travail a été important sur cette prépa. Si la fourche en parallélogramme représente déjà une modification importante, que dire de la partie arrière, façon hardtail dans le prolongement du cadre ? C'est un véritable travail d'orfèvre qui a été réalisé sur cette préparation Bobber.
TFC2 : le Scrambler
En plein dans la tendance actuelle, la seconde équipe TFC2 a choisi de s'orienter vers le Scrambler. Là encore, le résultat est bien loin de la Bonneville d'origine ou de sa déclinaison Scrambler vendue par Triumph. Puissance et légèreté ont été les maîtres mots de cette préparation.
C'est le cadre en acier qui en a fait les frais en premier, remplacé par une structure entièrement en aluminium et titane. Ce dernier intègre également les différents câbles liés à la mécanique. Le bras oscillant est de son côté repris sur la Street Triple, mais percé et inversé. Côté puissance, le haut moteur du bicylindre de la Bonneville a été supprimé pour être associé à certains éléments de celui de la Daytona. Résultat, la puissance augmente de 25 %.
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