Nouveauté moto : Benelli Leoncino 800

La technique du 752S, le style de la rétro mid-size

Bicylindre de 754 cm3, 81,6 ch et 67 Nm, fourche Marzocchi, freins Brembo, réservoir de 15 litres, 220 kg

Présenté à l'état de concept bike il y a très exactement un an, la Leoncino 800 vient d'être officiellement présentée à Milan par Benelli. Le constructeur de Pesaro reste fidèle à sa nouvelle gamme iconique en conservant ce style à l'influence rétro avec une motorisation plus grosse.

Visuellement, la Leoncino 800 conserve donc les lignes arborées par les modèles de 250 et 500 cm3 avec son phare avant ovale à LED, son réservoir en acier de 15 litres arborant le badge du constructeur, sa longue selle ou même ce petit lion trônant fièrement sur le garde-boue avant.

Le coeur du lion justement, c'est le bicylindre à refroidissement liquide de 754 cm3 que l'on connait pour propulser la 752S. Cependant, le bloc se montre ici plus puissant en délivrant 81,6 chevaux à 9.000 tr/min et un couple de 67 Nm à 6.500 tr/min. Il est accompagné d'un embrayage antidribble et d'une boite six vitesses.

La partie cycle repose quant à elle sur un nouveau treillis tubulaire en acier sur lequel vient se fixer à l'avant une fourche inversée Marzocchi de 50 mm réglable en compression, détente et précharge, débattant sur 130 mm. A l'arrière, le bras oscillant est associé à un amortisseur central réglable en précharge et détente. Le freinage est de son côté assuré par Brembo avec deux disques avant de 320 mm avec des étriers radiaux monoblocs à 4 pistons et un disque de 260 mm à l'arrière. Les jantes aluminium de 17 pouces sont chaussées en 120/70 et 180/55.

Si la moto se fait relativement accessible avec une selle placée à 800 mm de haut, la Leoncino 800 reste assez lourde malgré son gabarit puisqu'elle affiche pas moins de 220 kg en ordre en marche.