Sportives MondialMoto V5S et V5R

5 cylindres en V de 1000 cm3 délivrant 200 chevaux

Les premiers prototypes attendus pour l'EICMA 2019

Le constructeur italien MondialMoto annonce son projet de création d'une superbike propulsée par un moteur cinq cylindres en V délivrant 200 chevaux et homologuée pour la route.

Attention toutefois aux malentendus, il ne s'agit pas là de F.B. Mondial, l'illustre marque transalpine championne de Grands Prix dans les années 50, mais d'une jeune marque créée à Modène en 2007 par Antonio Mattarollo, ancien ingénieur pour Ferrari et Mercedes.

Le constructeur poursuit ainsi l'objectif de concevoir une sportive reposant sur un V5, une architecture que l'on a jusqu'à présent vu qu'en MotoGP avec les Honda RC211V, mais jamais sur une moto homologuée pour la route.

Le moteur à 5 cylindres en V est ouvert à 75,5° avec trois cylindres à l'avant et deux à l'arrière. Affichant une cylindrée de 1.000 cm3 et un régime maximal de 13.250 tr/min, l'ensemble devrait permettre d'atteindre les 200 chevaux.

Ce V5 viendra équiper deux sportives V5S et V5R reposant sur un cadre en aluminium pour la première et en carbone pour la seconde avec des suspensions Öhlins, des freins Brembo, des jantes OZ, un shifter...

Mais tout cela est encore à mettre au conditionnel, car pour l'heure le projet est encore au stade du développement. La société précise avoir levé 2,5 millions d'euros d'investissements et travaille sur l'assemblage de deux prototypes qui seront présentés à l'EICMA... 2019. Une campagne de financement participatif a également été mise en place et il est aussi possible de réserver sa moto dont le lancement n'est pas prévu avant 2023.

Affiché à 27.995 euros, la MondialMoto V5S demandera un acompte de 10.000 euros, tandis qu'il faudra déposer 15.000 euros pour la V5R qui sera commercialisée 35.995 euros.

Caractéristiques techniques MondialMoto V5S / V5R

• Moteur : 5 cylindres en V à 75,5°, refroidissement liquide, DOHC, 4 soupapes par cylindre
• Rapport volumétrique : 13.5:1
• Puissance max : environ 200 ch
• Alimentation : injection électronique, corps papillons de 50 mm avec double injecteurs et admission variable
• Cadre : Aluminium / Carbone
• Roues : OZ forgées / Carbone
• Suspension avant : fourche inversée Öhlins de 48 mm à réglage électronique
• Suspension arrière : monoamortisseur Öhlins
• Frein avant : disques flottants de 320 mm et étriers monoblocs Brembo
• Empattement : 1.435 mm
• Hauteur de selle : 787,4 mm
• Angle de chasse : 24°
• Poids : 179 g
• Carénage : fibres de carbone

Plus d'infos sur MondialMoto

• Site : www.mondialmoto.it
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