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Scooters Lambretta V-Special
Le retour du classique scooter italien en 50, 125 et 200
Monocylindres Euro4, cadre en acier, jantes aluminium, freinage combiné, éclairage à LED
L'historique constructeur transalpin Lambretta marque son retour au deux-roues motorisé avec un nouveau modèle de scooter V-Special décliné dans trois cylindrées différentes : 50, 125 et 200 cm3.
Concurrent de longue date des Vespa, la marque italienne avait disparu des écrans radars pendant de nombreuses années. La tentative de relance par Motom Electronics Group SpA, qui avait notamment donné lieu au LN125 s'était soldée par un rapide retrait du marché français en 2012. Depuis, plus rien.
Rachetée par le groupe autrichien KSR, Lambretta s'apprête désormais à vivre une seconde jeunesse avec le lancement imminent de son tout nouveau scooter. Présentée lors du dernier salon EICMA, la gamme débarque désormais chez les revendeurs.
Pour concevoir son V-Special, la marque s'est appuyée sur ses anciennes productions, remettant au goût du jour son cadre en plaques et tubes d'acier et en faisant appel au studio de design Kiska pour redessiner les lignes emblématiques de la marque. Le scooter se pare ainsi d'un petit phare avant carré et utilise intégralement des LED. Il reçoit également une instrumentation LCD, une selle en cuir et des panneaux latéraux amovibles.
La même base technique et esthétique est utilisée pour les trois cylindrées, chacune étant déclinée en deux versions avec garde-boue avant fixe ou mobile (accroché à la fourche). Côté cycle on retrouve donc des équipements communs avec des jantes aluminium de 12 pouces, une fourche télescopique et un monoamortisseur arrière, un réservoir de 6 litres ainsi que des freins à disque de 225 mm à l'avant et 220 mm à l'arrière. Le modèle 50 hérite de son côté d'un tambour à l'arrière et, comme sur la 125, d'un freinage combiné CBS, seul le 200 bénéficiant de l'ABS.
Le moteur de 124,7 cm3 affiche une puissance de 7,5 kW et un couple de 9,2 Nm contre 8,9 kW et 12,5 Nm pour le 200 qui est en réalité un monocylindre de 168,9 cm3.
Déclinés dans de multiples coloris, les Lambretta V-Special sont dès maintenant distribués en France par KSR Group au prix de 2.799 euros pour le V50, de 3.399 euros pour le V125 et de 3.999 euros pour le V200.
Photos des scooters Lambretta V-Special
Caractéristiques techniques Lambretta V-Special 50 / 125 / 200
- Moteur : Monocylindre, 4 temps, refroidissement à air
- Cylindrée : 49,5 cm 3 / 124,7 cm3 / 168,9 cm3
- Rapport volumétrique : 12.6:1 / 10.7:1 / 10.2:1
- Puissance : 2.6 kW à 7.500 tr/min / 7.5 kW à 8.500 tr/min / 8.9 kW à 7.500 tr/min
- Couple : 3.4 Nm / 9.2 Nm / 12.5 Nm
- Allumage : Electronique
- Démarrage : électrique
- Vitesse max : 45 km/h / 95 km/h / -
- Transmission : automatique CVT
- Longueur : 1.890 mm
- Largeur : 735 mm
- Hauteur : 1.115 mm
- Empattement : 1.340 mm
- Hauteur de selle : 770 mm
- Réservoir : 6 litres
- Pneu avant : 110/70-12
- Pneu arrière : 120/70-12
- Suspension avant : fourche télescopique
- Suspension arrière : mono amortisseur
- Frein avant : disque hydraulique de 220 mm / 225 mm / 225 mm
- Frein arrière : tambour de 110 mm / disque de 220 mm / disque de 220 mm
- Freinage : CBS / CBS / ABS
Disponibilités / Prix
- V50 : 2.799 euros
- V125 : 3.399 euros
- V200 : 3.999 euros
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