Prépa Indian Engina par Louis

Une Chief Vintage en mode Café Racer

Un V-Twin porté à 125 chevaux

Le distributeur allemand Louis a pris l'habitude, chaque année, de réaliser une préparation originale. Pour les 80 ans de l'enseigne, l'équipe s'est attelée à transformer une Indian Chief Vintage en un café racer. Si la Chief n'est pas la première moto à laquelle on pense lorsqu'on imagine un café racer, il faut reconnaître que le pari semble tenu avec cette Engina.

Il faut dire qu'en dehors de l'imposant V-Twin Thunder Stroke 111, il est difficile de reconnaître l'Américaine. D'autant plus que le moteur a été retravaillé par le spécialiste Ulf Penner qui, grâce à de nombreuses modifications et optimisations internes, est parvenu à atteindre les 125 chevaux.

Ce dernier prend place dans un tout nouveau cadre tubulaire fait sur mesure tandis que toute la partie cycle évolue avec une fourche inversée et un amortisseur arrière Wilbers, des jantes customs Kineo ou encore un système de freinage confié à Brembo.

Pour ce qui est du style, l'Indian a été totalement dépouillée. L'habillage se contente du strict minimum avec une tête de fourche, un réservoir et une partie arrière réalisée par Michael Naumann. L'atelier Schrammwerk, fidèle collaborateur des préparations Louis, a une nouvelle fois assuré la peinture en proposant un motif de coiffe indienne.

Présentée pour la première fois lors du dernier Glemseck 101, l'Engina a depuis pris part à de nombreuses courses de Sprint qu'elle a remportées ou où elle a terminé sur le podium et a également été récompensée lors de plusieurs customs show pour son style particulier.

La création germano-américaine va maintenant faire escale en France puisqu'elle sera présente à Biarritz pour le Wheels & Waves puis sur l'autodrome de Montlhéry lors du Café Racer Festival.