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Fantic E-Caballero
La néo-rétro Caballero passe à l'électrique
Equivalent 125, 11 kW et 120 km/h, 147 kg, 110 km d'autonomie
En plus de sa nouvelle déclinaison "Rally" en 500 cm3, Fantic pose une roue dans l'électrique en dévoilant à Milan sa E-Caballero. Le constructeur transalpin poursuit ainsi le développement de sa gamme néo-rétro avec une machine électrique qui vient compléter la gamme composée de modèles thermiques allant de 125 au 500 cm3.
Esthétiquement, l'E-Caballero mêle les différents éléments utilisés sur les versions Scrambler et Flat Track pour arborer un look très urbain dans un coloris unique gris mat. On retrouve ainsi les pneus sculptés du Scrambler avec la selle sport et le capot de la Flat Track. Le faux réservoir reprend quant à lui le même look.
Cadre berceau et bras oscillant en acier, suspensions Fantic FRS débattant sur 150 mm, jantes aluminium à rayons croisés, disques de freins avant et arrière... Toute la partie cycle est également reprise des Caballero thermiques.
Ainsi, "l'E-Cab" se distingue par sa motorisation électrique homologuée comme une 125 classique. Le bloc à aimant permanent délivre un maximum de 11 kW permettant d'atteindre une vitesse de pointe de 120 km/h. Le constructeur promet également une autonomie moyenne de 110 km avec une charge pleine.
Caractéristiques techniques Fantic E-Caballero
- Moteur : Aimant permanent AC
- Puissance continue : 14,75 ch (11 kW)
- Vitesse max : 120 km/h
- Autonomie : 150 km en ville, 110 km en combiné, 90 km à 115 km/h
- Démarrage : électrique
- Cadre : berceau en acier CrMo, bras oscillant en acier
- Suspension avant : fourche inversée Fantic FRS de 41 mm, débattement 150 mm
- Suspension arrière : amortisseur Fantic FRS réglable en détente, débattement 150 mm
- Frein avant : disque flottant de 320 mm, ABS continental désactivable
- Frein arrière : disque de 230 mm, ABS Continental désactivable
- Roues : jantes aluminium noires à rayons
- Pneu avant : 110/80 R19
- Pneu arrière : 140/80 R17
- Longueur : 2.080 mm
- Empattement : 1.425 mm
- Hauteur de selle : 820 mm, 840 mm en option
- Poids à sec : 147 kg
Disponibilités / Prix
- Disponibilité : NC
- Prix : NC
Commentaires
Une autonomie encore un peu juste, mais je pense qu'il y a un avenir pour ces petites machines. Et leur look, qui était leur pire ennemi il n'y a pas si longtemps, est maintenant tout à fait correct. On pourrait presque imaginer un camouflage du moteur électrique sous une apparence de moteur thermique.
09-11-2018 10:44Ca fait un peu play-mobil
09-11-2018 16:17"Démarrage : électrique".
09-11-2018 17:02Manquerait plus qu'il faille un moteur thermique pour démarrer eul'bouzin : )
Bel article, j'aime le style de la moto. Espérons que Fantic ne laisse pas ce concept dans les cartons!
13-11-2018 12:33