Crobard : le casse-tête Euro5

Suralimentation, downsizing, électrification...

Les constructeurs dans le flou

Si les motards doivent faire face à une nouvelle vague de mesures restrictives, ils ne sont pas les seuls à voir l'évolution des règlementations venir perturber leurs habitudes. Dans le même temps, les constructeurs de deux-roues doivent composer avec une législation qui ne cesse d'être plus stricte en matière de normes, notamment antipollution.

Ainsi, après la grande vague de renouvellement de la norme Euro4, c'est le chantier Euro5 qui se profile à l'horizon. Le seul problème, c'est que si le renforcement de la norme est bien au programme, l'UE reste très vague quand à son délai d'application. Les constructeurs ne savent ainsi toujours pas à partir de quand ils devront faire évoluer leurs gammes.

Oui, tout le monde sait qu'il faudra se conformer à cette norme. D'ailleurs de nombreuses pistes sont explorées à l'image du retour des plus petites cylindrées ou de la suralimentation. Mais après les investissements d'Euro4 et compte tenu du marché amoindri, les constructeurs risquent de réduire leurs gammes.

C'est le casse-tête du moment dans le secteur du deux-roues, mais celui ne devrait pas durer éternellement, puisqu'il sera assurément remplacé par celui de l'Euro 6 qui suivra avant de laisser place à Euro7 and co.

De toute façon en Europe, "on" ne veut plus de moteurs thermiques. Au moins on sait où l'on va à terme...

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