3-roues Can-Am Ryker

Un nouveau Can-Am de route à moins de 10.000 euros

2 motorisations Rotax 600 et 900, ergonomie ajustable sans outils, style personnalisable, transmission automatique

Il y a maintenant un peu plus de 10 ans, BRP sortait des sentiers battus en lançant sur le marché ses Can-Am Spyder à la croisée des chemins entre moto, trike et roadster auto. Après avoir décliné sa gamme Spyder au fil des ans avec des modèles à vocation touring ou sportive, le constructeur canadien lance désormais une nouvelle série Ryker... enfin abordable. Ce tout nouveau modèle marque un pas en avant au niveau de l'accessibilité puisque l'entrée de gamme passe sous le cap symbolique des 10.000 euros.

Le Ryker se montre également plus petit avec une hauteur de selle à moins de 600 mm et un poids de 270 kg. Guidon et repose-pieds sont par ailleurs réglables sans outil pour permettre d'adapter l'ergonomie à chaque pilote.

La facilité d'accès est renforcée par une transmission automatique, mais aussi un entretien réduit avec l'utilisation d'un arbre de transmission.

L'autre point important réside dans les possibilités de personnalisation. Le Ryker est ainsi disponible avec deux moteurs Rotax différents : un bicylindre 600 ACE de 47 chevaux et un 3 cylindres 900 ACE de 77 chevaux.

Le style aussi est largement personnalisable de par les 12 coloris proposés en série ainsi que grâce au catalogue d'accessoires qui permet en outre d'opter pour une selle biplace ou des bagages.

En plus du modèle standard, une version "Rally" est également proposée. Uniquement disponible avec le Rotax 900 ACE, celle-ci se démarque par ses suspensions KYB HPG réglables et sa garde au sol plus importante.

Côté tarifs, il faudra compter à partir de 9.799 euros pour le Ryker et à partir de 12.799 euros pour le Ryker Rally.

Vidéo - Le Can-Am Ryker au Mondial de la Moto

Photos Can-Am Ryker

Caractéristiques techniques Can-Am Ryker

Modèle	Ryker		Ryker Rally
Moteur	Rotax 600 ACE, bicylindre en ligne, refroidissement liquide, injection directe et accélérateur électronique	Rotax 900 ACE, 3 cylindres en ligne, refroidissement liquide, injection directe et accélérateur électronique	Rotax 900 ACE, 3 cylindres en ligne, refroidissement liquide, injection directe et accélérateur électronique
Alésage x course	74x69.7 mm
Puissance	47 ch à 7.300 tr/min	77 ch à 7.100 tr/min	77 ch à 7.100 tr/min
Couple	47 Nm à 6.200 tr/min	76 Nm à 6.300 tr/min	76 Nm à 6.300 tr/min
Transmission	Variateur automatique CVT	Variateur automatique CVT	Variateur automatique CVT
Suspension avant	Double triangulation, amortisseurs Sachs, débattement 137 mm		Double triangulation, amortisseurs KYB HPG avec réglage de la précharge, débattement 162 mm
Suspension arrière	Bras oscillant, amortisseur Sachs réglable en précharge, débattement 150 mm		Bras oscillant, amortisseur KYB HPG avec réservoir de compression à 4 position et précharge réglable, débattement 175 mm
Frein avant	Disques de 270 mm, étriers flottants Nissin à 2 pistons, freinage combiné au pied et frein de parking
Frein arrière	Disque de 220 mm, étrier flottant à simple piston, freinage combiné au pied et frein de parking
Roues	Jantes 5 bâtons Carbon Black
Pneus avant	145/60R16 66T
Pneu arrière	205/45R16 77T
Longueur	2.352 mm
Largeur	1.509 mm
Hauteur	1.062 mm
Hauteur de selle	599 mm	597 mm	615 mm
Empattement	1.709 mm
Garde au sol	104 mm	102 mm	112 mm
Poids à sec	270 kg	280 kg	285 kg
Réservoir	20 litres