Yamaha MT-07

Relooking pour le roadster star

Design revu, nouveaux réglages suspensions, selle redessinée

Lancée il y a un peu moins de 4 ans, la Yamaha MT-07 a clairement été LE succès commercial de ces dernières années. Stylée, expressive, facile à prendre en main et surtout accessible financièrement, le roadster mid-size a tout écrasé sur son chemin avec plus de 80.000 unités vendues à ce jour.

Mais après 4 ans d'existence, il fallait bien que Yamaha remette un peu de nouveauté à sa MT qui s'offre un relooking et quelques évolutions techniques pour 2018.

Les principaux changements de ce nouveau millésime sont donc d'ordre visuels. Pour 2018, les designers de la marque ont retravaillé les habillages pour donner un aspect plus imposant à la moto, s'inspirant notamment de la MT-09 au niveau des entrées d'air et du phare arrière.

La selle a quant à elle été changée pour convenir à tous les gabarits de pilote. La partie avant s'étend désormais sur l'arrière du réservoir pour plus de confort et une meilleure intégration visuelle.

Les suspension aussi ont bénéficié de quelques évolutions avec un débattement désormais fixé à 130 mm à l'avant et à l'arrière. La fourche hérite de nouveau réglages convenant à une conduite plus sportive, tandis que l'arrière bénéficie de nouveaux réglages de détente.

Cette évolution de la Yamaha MT-07 débarquera en mars prochain et sera disponible en Night Fluo, noir ou Yamaha Blue.

Présentation de la Yamaha MT-07

Photos de la Yamaha MT-07

Caractéristiques techniques Yamaha MT-07

Moteur : Deux cylindres, refroidissement liquide, quatre temps, double arbre à cames en tête, quatre soupapes
Cylindrée : 689 cm³
Alésage x course : 80,0 x 68,6 mm
Taux de compression : 11,5 : 1
Puissance maximale : 55,0 kW (74,8 ch) à 9 000 tr/min
Puissance de la version bridée : 35,0 kW
Couple maximal : 68,0 N.m (6,9 m.kgf) à 6 500 tr/min
Lubrification : Carter humide
Embrayage : À bain d'huile, Multidisque
Admission : Injection
Allumage : Allumage électronique (TCI)
Mise en route : Démarreur électrique
Transmission : Prise constante, Six vitesses
Transmission finale : Chaîne
Consommation de carburant : 4,3 l/100 km
Émission de CO₂ : 100 g/km
Cadre : Diamant
Suspension avant : Fourche télescopique
Débattement avant : 130 mm
Angle de chasse : 24º 50
Chasse : 90 mm
Suspension arrière : Bras oscillant, (suspension à biellettes)
Débattement arrière : 130 mm
Frein avant : Double disque, Ø 282 mm
Frein arrière : Simple disque, Ø 245 mm
Pneu avant : 120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)
Pneu arrière : 180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)
Longueur : 2 085 mm
Largeur : 745 mm
Hauteur : 1 090 mm
Hauteur de selle : 805 mm
Empattement : 1 400 mm
Garde au sol minimale : 140 mm
Poids tous pleins faits : 182 kg
Capacité du réservoir d'essence : 14 L
Capacité du réservoir d'huile : 3,0 L