MotoGP : premier acte au Qatar !

Jorge Lorenzo vainqueur l'an dernier

23 pilotes engagés en catégorie reine

On avait fini la saison 2016 de MotoGP avec neuf vainqueurs différents et le sacre de Marc Marquez. On redémarre 2017 avec de belles promesses. Dix champions du monde seront engagés, avec 29 titres mondiaux et 197 victoires en catégorie reine. Voici les enjeux à connaitre pour aborder cette nouvelle saison !

Le jeu des chaises musicales

Beaucoup de changements de pilotes sont à signaler cette année. Celui qui a d'abord fait le plus de bruit : Jorge Lorenzo, qui quitte Yamaha et Valentino Rossi pour se relancer chez Ducati, aux côtés d'Andrea Dovizioso sur la Desmosedici GP17. Il est remplacé par Maverick Viñales, en partance de Suzuki. L'équipe du constructeur japonais repart de son côté avec un line-up tout neuf : Alex Rins signe son entrée en MotoGP après la Moto2 aux côtés d'Andrea Iannone, parti de chez Ducati.

KTM démarre son moteur V4

Il faudra s'habituer à voir les motos de la marque orange en MotoGP. KTM débarque cette année avec sa RC16. Une moto qui disposera d'un moteur V4 de 1.000cm3 développant près de 250 chevaux. La présentation de la moto avait eu lieu lors du Grand Prix d'Autriche 2016, sur le circuit du Red Bull Ring, sponsor titre de la firme de Mattighofen. Elle sera confiée aux mains de Bradley Smith et Pol Espargaro, qui tenteront de bien figurer au classement même si les tests officiels ont montré que la tâche serait particulièrement difficile.

Bye bye les ailerons

Ils étaient de plus en plus présents sur les motos; les ailerons sont désormais interdits. L'an dernier, le début de saison avait été marqué par des commentaires de la part de pilotes qui s'interrogeaient sur leur utilité. Valentino Rossi avait ainsi déclaré lors de la première manche de la saison préférer sa moto sans aileron. Plus grave encore, lors du Grand Prix d'Argentine, Andrea Ianonne avait harponné Andrea Dovizioso au premier virage. La combinaison de cuir du pilote avait été marquée par le contact, montrant le côté tranchant de ces appendices aérodynamiques. Les organisateurs ont alors dit stop. En marge du Grand Prix des Pays-Bas à Assen, la Commission MotoGP a officialisé leur interdiction pour la saison à venir. En revanche, chaque constructeur a travaillé sur l'aérodynamisme de ses carénages et diverses configurations devraient être présentées lors des courses.

Maverick Vinales bien lancé

Il a beau arriver aux côtés de Valentino Rossi, Maverick Viñales ne se laisse pas impressionner par la Yamaha M1. Aux essais de pré-saison, le pilote espagnol a laissé des miettes à ses adversaires. C'est simple, il a réalisé le meilleur chrono de chaque séance, que ce soit à Valence en novembre, à Sepang et à Phillip Island au début de l'année. Il aura fort à faire face à un Marc Marquez motivé pour remporter une 4e couronne de Champion du Monde. Derrière, Lorenzo souffre un peu plus sur la Ducati Desmosedici. Plus en retrait lors des essais de pré-saison, l'Espagnol a admis avoir des difficultés à exploiter le châssis de la GP-17.

Johann Zarco pour faire rêver les Français

Deux titres consécutifs de champion du Monde Moto2 en poche, le Français Johann Zarco signe son arrivée dans la catégorie reine au sein du team Yamaha Tech 3. Une association qui va pouvoir faire rêver les fans tricolores de MotoGP. Et les essais de pré-saison ne vont pas calmer leurs espoirs. À Sepang, le pilote a claqué avec la Yamaha M1 un chrono à moins d'une demi-seconde de Maverick Viñales. Zarco ira engranger de l'expérience pour préparer le futur, mais il espère également intégrer rapidement le top 10 et pourquoi pas, aller chercher un podium !

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